Решил таки посмотреть Матильду...

Кровь из глаз!!

Меня хватило пока на 8,5 минут... И я уже готов заплевать ядом весь экран телефона.
Я не буду рассуждать про выбор актеров, про немца в главной роли(Николашка и сам был почти немцем, но полагаю, что можно было и бы нашим соотечественником обойтись - было бы дешевле). Гармаш в роли Александра третьего неплох, но вот Матильда...
Актриса симпатичная. Но давайте оценим портретное сходство..

и

Совсем не в дугу..

Все дальнейшие изображения будут скриншотами с экрана телефона.

Я конечно понимаю, что балет в те времена воспринимался несколько сродни стриптизу, но делать такой акцент на проституции среди балерин как то не комильфо. Нам с первых кадров дают понять, что речь пойдет не о царе, не об искусстве, а о морально многогранных барышнях. И это фраза "Публичные дома не получают дотаций".. То есть, балетное училище преподносится исключительно как питомник проституток?

Дальше-больше.
Смотрим на сцену крушения царского поезда, когда тот врезается в телегу с бревнами...
Для начала представьте себе ситуацию, когда едет себе президент на лимузине по Рублевскому шоссе. Вдруг, водитель видит перед собой стопку бетонных блоков, перекрывающую дорогу и в нее врубается на всём скаку. Похоже на правду? Да ни разу!
Потому что маршрут первого лица государства не один раз меняется, переезд царя с семьёй это не поездка на такси в Ашан за пивом, это целая спецоперация с охраной, конвоем и прочим. К тому же, если мне не изменяет память, поезда всегда было два и в каком из них едет первое лицо держалось в строжайшей тайне.
Далее, я полагаю, что перед царским поездом должен был следовать разъезд на дрезине, которому должны были достаться все лошади, разобранные рельсы и прочие подарки. Про перекрытие ЖД переездов и речи быть не может. Тут же царь едет сам по себе, ни где не видно никакой охраны. Кто то допустил на переезд лошадь с телегой. Не бред ли?

Внешний вид паровоза это сказка. На морде у него красуется 4 российских флага - очевидно, чтобы всем бомбистам-терористам сразу было видно кого атаковать. Компьютерная графика сейчас входит в джентльменский набор всех фильмов, но получается бред. я бы советовал автору этой лажи посмотреть как выглядит паровоз во время работы. А выглядит он так:



Дело в том, что паровозы дровами не топят - слишком мало калорийно, тяжело в подаче и обеспечении сухими дровами. Нет, конечно можно, но КПД и мощность будут заметно ниже.
Так вот, за паровозом всегда идет шлейф весьма чёрного дыма, кроме случаев, когда он просто сбрасывает пар. Так вот, паровозы не спроста всегда красили в чёрный цвет - в любой другой цвет красить было бесполезно - он превратился бы в чёрный. И флаги, собственно тоже. На настоящем царском паровозе был герб, но сделан он был из бронзы.

Едем дальше: показано, что кругом лежит снег(а крестьянин почему то вёз бревна на телеге..) а катастрофа была осенью. На всех фото чётко видно, что паровоза во главе поезда два, следовательно и тендера два. Легко гуглится, что во главе был паровоз Струве П-41, а за ним шёл грузовой паровоз Зигля Т-164. Обратимся к открытым источникам и узнаем, что первый весил 32 тонны, а второй 38 тонн + 2 тендера с углем и водой. И за ними 15 вагонов общей массой 800 тонн. И всё это неслось со скоростью 68 километров в час. Как полагаете, как далеко при столкновении полетело бревно, лошадь и прочее, находящееся на путях? (а если представить себе абсолютно упругий удар, то коняшка весом 500 кг улетела бы со скоростью 68*870 000/500, то есть со скоростью 118320 км в час, то есть 97 скоростей звука. Иногда очень жалею, что сверический конь в вакууме это только анекдот)

Хотя в фильме поезд разнесло из-за резкого торможения, а не из-за непосредственно столкновения. Надо понимать, чтов то время далеко не все вагоны имели тормозную систему . Торможением каждого вагона заведовал тормозной кондуктор, который вручную зажимал тормоз. Управлялось это звуковыми сигналами с паровоза. Тормозить нужно было постоянно, во избежании аварий на спусках или перед поворотами. Просто так паровоз начать тормозить не мог - это действительно могло бы привести к аварии, особенно, учитывая превышение скорости поездом. В этих условиях паровоз просто протаранил бы телегу и состав, скорее всего, даже бы не заметил происшествия. Если бы бревна везли на санях, и они находились бы на уровне земли, то это действительно могло бы представлять опасность. Здесь же они были приподняты метра на полтора и находились на очень тонких подпорочках в виде колес. Одна лошадь там везла несколько бревен, суммарной массой ,наверное, по тонне. Лошадь столько не увезет, тем более на такой хлипкой телеге, но если уж увезла, то что значит одна тонна по сравнению с 870 тоннами? Автора рисунка телеги тоже хочется прибить ушами к суровой реальности- как у него телега с такой загрузкой не переворачивается назад и как с нее не падают бревна? Собственно сама телега пустая, а почти весь груз парит в воздухе позади.



Но и в этом случае, паровоз ударит не в центр бревна, а в его край, что ещё больше уменьшит импульс столкновения.

Итого: Поезд даже не заметит столкновения, не то что не сойдет с рельс.

Однажды я ехал в электричке, которая сбила человека. Перед этим она экстренно тормозила. Экстренно тормозила она метров, наверное, 400... и это при современных тормозах, действующих на все колеса. Еще я видел результат столкновения электрички с коровой. Корова локализовалась по две стороны насыпи. У электрички был слегка помят нос, разбит фонарь и стекло, и половина коровы была на стеклах. А тут паровоз - конструкция гораздо более мощная и тяжёлая!
В фильме же не станешь объяснять про чрезмерную нагрузку на пути на спуске при превышении скорости и работе двух разных паровозов (поршни, шатуны, ленивцы, кривошипы очень много весят и раскачивают состав). В фильме должно быть всё очевидно и понятно. Но могли бы подпустить терориста с рельсовым башмаком или показать, как проседает шпала или трескается рельс, ведь сейчас как раз слоу мо очень модно! Но все спецэффекты были потрачены на полет колесной пары.

Решили тут, что Хватит это терпеть Евгении Викторовне давненько пора целиком и полностью переходить на подножный корм, а не паразитировать на моем ручном домашнем оборотне всю ночь.
Днем про молоко и речи не идет, но как только наступает ночь, Тауриэль, как и полагается оборотню, превращается в волка, а Женька, как дочка оборотня и кота, превращается в бездонную молочную пропасть.

Было принято решение, что оборотню оборотнево серебряные сережки и колца, а Женьке пора жить самостоятельно. Вчера после работы собрал детей и вместе с бабушкой укатил на дачу, оставив кусачую серую оборотниху дома отсыпаться и приводить логово в подобие приличного вида(ну там листвы свежей для кровати натараканить, лапник перестелить, кучу говяжьих мослов в вазочку составить).

Первая ночь была хреновой. Не такой, как в свое время у Лизы, но хреновой. Утром и я и бабушка напоминали два зеленых вялых огурцы, тех, что можно достать из банки с этикеткой "Красная цена" или "На каждый день". Лиза спала прекрасно, а мы с бабушкой исполняли танцы с Женькой на руках. Утрясти ее удавалось только бабушке, после чего пару часов все спали, а потом следовал следующий час танцев. А в 6 утра мне нужно было встать, прогуляться полтора км до электрички, дальше час на ней, потом на метро и еще полтора км до работы, где сдать анализы на корону. А потом назад...

К сегодняшнему вечеру я морально готовился и даже поспал пару часов днем после работы. Укатал Женьку в коляске, сижу на участке у дома на пороге машины. В доме тишина.. Спустя полчаса заглядываю и обнаруживаю, что бабушка с Лизой уютно спят на бабушкиной кровати... Вышел на улицу, забрал Женьку из коляски, занес в дом, поднялся на второй этаж, положил, снял с неё комбинезон, но вот на шапке прокололся и она таки проснулась. Мало того, что проснулась, так и стала изображать свисток паровоза. Разбудила бабушку, но я ее не отдал и уперся рогом укачать самому. Сказано - сделано! 15 минут и она спит на кровати. В ход было пущено крупноамплитудное раскачивание ребенка, сопровождаемое рассказами про Рыжего(Местная умная низкодлинная собаченка).
Правда пришлось помазать режущийся зуб.
Папа может!
Впереди еще целая ночь.....

Я катаюсь с нашей статистики.. вчера в Москве было 4.1 тысячи больных... Мэр обозвал ситуацию "драматической", объявили о вводе резервных госпиталей и опля! Сегодня уже на тысячу меньше!
Как вирус окаянный боится то резервных госпиталей!
На самом деле, на мой взгляд, очевидно, сто из статистики просто вычеркнули какую то группу граждан, например тех, кто лечится амбулаторно... или имеющих сопутствующие заболевания..

Впервые доехал до работы на велосипеде быстрее, чем на метро! Всего за 1 час 13 минут, вместо 1:36 транспортом!
Где то в районе метро Сокол, в районе Новопесчаной улицы, меня обогнал шоссер, крикнув что то приветсвтенное и помахав рукой. Ответил ему тем же и он помчался вдаль. Но меня зацепило, что я на горнике отстаю от шоссера и я бросился в погоню, которая успешно длилась где то до улицы Авиаконструктора Сухого(почти до Динамо), где я начал подвыдыхаться и немного сбавил темп, и он в небольшой подъем оторвался где то на 100 метров перед. Окончательно я отстал на пересечении с третьим транспортным кольцом, где я потерял около минуты на протискивание в правом ряду между машин, поворачивающих сквозь меня направо. Но ничего! Дальше меньше 27 км/час я не крутил! А на спринте за шоссером я выдавал где то 33 км/час на педалях!

Это я еще утром успел, стоя на светофоре, помазать цепь, отмытую с вечера! Цепь то я отмыл, а вот смазать забыл и оттого, до второго "длинного" светофора слушал шелест и скрип!

Эх! Прокатиться бы так же, но без рюкзака!
С увеличением пробега я всё меньше потею. Если летом, даже по прохладе, я презжал мокрым, как мышь и долго не мог отпыхтеться, то сейчаас потеют только подмышки и спина под рюкзаком, а дыхалка не сбивается вовсе!
Чувствую, что готов к какому-нибудь веломарафону, например, проехать соточку за день... Или полторы соточки... Как оказалось, больше всего сил тратится на всякие старты-стопы на светофорах, прыжки по бордюрам и прочие ненужные кульбиты. Если выехать на дорогу и ехать "в режиме", то усталость возникает гораздо медленнее. да и силы не расходуются..

И ещё, вчера ночером, гуляя с Женей, попробовал себя на брусьях - снаряде, который мне никогда не давался от слова совсем! Даже когда на турнике я подтягивался по 5 подходом по 4-5 раз, брусья оставались для меня все такими же недоступными. Вчера немного халтурно, но все таки 4 раза выжал. Теперь адово болят трицепсы и почему то ромбовидные мышцы

Меж тем, все те же 105 кг....

Сегодня очень-очень спешил домой с работы.
И вот. Волоколамское шоссе, с потоком машин ныряю под МКАД, а там подъем, ремонт дороги и машины едут постоянно перестраиваясь и то тормозя, то разгоняясь. Перестраиваюсь во второй ряд и с него выхожу через временный карман на Пятницкое шоссе в самом его начале, где, что характерно, тоже подъём вверх, при том, это въезд на мост, а значит он становится гораздо круче, чем был подъем до этого. Ухожу на пустой тротуар за отбойником моста. От остановки начинает отходить автобус, я решаю, а почему это автобус ездит быстрее меня(не, ну понятно, что у него почти 340 лошадей, а у меня всего каких то 188 Ватт) и начал разгоняться, при том, скорость у меня стояла где то 3-7. Проезжаю метров 20 не уступая автобусу, вхожу в самый крутой подъем на склоне моста и внезапно получаю нприятный удар под жопу, а педали начинают прокручиваться без нагрузки. Автобус уносится вдаль, обдав меня черным выхлопом.
Первая мысль - соскочила цепь. Потом понимаю, что под нагрузкой соскочить она не могла.. Оглядываюсь и цепи то и не вижу.. Ни на велосипеде, ни на земле. Подробный осмотр показал, что цепь после удара меня по булкам, очень плотно намоталась на заднюю кассету. Распутывал минут 7. С собой была выжимка, но решил не размыкать целое звено, а поставить замочек. Ну что ж, домой 4 км пешком...

Сейчас велик снова в строю, но похоже, я погнул куриную ногу или же петуха.. Надо разбираться..

Мораль басни такова: Если ты 104 кг бугай, не стоит вкручивать в горы "балеринкой" на велосипедах, рассчитанных на "нормального" велосипедиста в 60 кг...

В Яндексе висит новость о полном запрете с 2022 года вывоза из России необработанной древесины. Я прям таки рад, но что то меня гложет сомнение, что внутри документа нет какой-нибудь приписки вида "если осуществляется крупной компанией, то можно".

Может хоть любимая мною Карелия немного зарабатывать начнет.. А то куда не приедешь - везде пилят и на полупустых лесовозах(ограничения по массе), тащат к финиковой границе.
В Поросозере построили паркетный цех и вот незадача - за пару дней до пуска он сгорел... В Беломорске был порт и лесозавод, где выпускали сухую доску, которую морем продавали на запад. Сейчас лесозавод зарос бурьяном, а всё, что было железное, срезали на металл.. Порт тоже брошен, и представляет из себя руины. Подозреваю, что и в остальной стране точно то же самое происходит.. Города и поселки вымирают из-за отсутствия работы. А тут может все завертится?

Или у нас в стране резко вырастет число индейцев в узорчатых войлочных шляпах...

В виду последних эпидемиологических событий, передвижение на велосипеде становится особенно актуальным, так как в метро соваться совсем не хочется.

За прошлую неделю, за 4 дня, пробег составил 272 километра. Стало гораздо тяжелее ехать утром, так как на улице темно, а вопрос со светом я так и не решил. Плюс тяжело ездить из-за рюкзака, в котором ездит то ноутбук, то свитер и анорак. Я очень люблю осень, но вот это вот все, когда утром отмерзают мочки ушей, пальцы на руле и нос, а днём умираешь от жары мне не по нраву.
Кстати, с наступлением первых холодов вымерли все любители напомаженных бород в смузи, передвигающиеяся на электросамокатах, гирохерне и уткороботов моноколесе. Так же вымерзли доставщики, не знающие правил движения, но рассекающие на электровелосипедах по тротуарам со скоростью свыше 40 км/час.

В пятницу, пока ехал до работы, встретил всего 10 велосипедистов. Все в шлемах, яркой одежде и более-менее соблюдают ПДД - сразу видно, что это люди, которые ездят регулярно и не по одному году и первыми холодами их не спугнешь!

Последние три недели Лизу укладываю исключительно я. До этого, за 4 года мне это удавалось от силы раза 4... А тут у нас с ней выработался ритуал:
1) Почитать книжку. Если читает мама, то Карлосона, если я, то гистологию для детей.
2) Массаж спины. Когда Лиза весноймкашляла, то делал ей массаж по книжке, где в частности нужно стучать по спине ребром ладони с рамтопыренными пальцами. То есть постукивать пальцами, держа ладонь вертикально. Пальцы при этом последовательно стукаются друг о друга, а мизинец о спину. Лизе ну оочень нравится и она каждый вечер просит массаж именно из таких постукиваний. После постукиваний идут пощипывания кожи, и растирание спины в районе лопаток.
3) потом она прижимается спиной и типо мы засыпаем рядом. Точнее она почти сразу засыпает, а я тихонечко драпаю, подложив вместо себя плотного льняного кота, чтоб она не свалилась.
Пока что работает безотказно и на все про все у меня тратится минут 20 максимум.

Я тут померил ширину велодорожки, отведенной нам мэрией.. Кушайте не обляпайтесь! 63 сантиметра!



А вот ширина руля моего велосипеда 68 сантиметров:



И как, простите, по этому прикажете ездить? А как разъезжаться со встречкой, у которых тоже 63 сантиметра? А ведь динамическая ширина на скорости больше, чем геометрическая.

Сегодня услышал по телевизору прекрасное:
Многие родители требуют не измерять температуру их детям бесконтактным термометром, а пускать их в школы так, потому что... тадааммммм! Инфракрасный термометр облучает их детей!
Какая то баба выдавала, что измеряют именно в тех местах, "где ближе пульс", что несомненно особенно опасно. Тем не менее, детей их должны пускать на занятия.

Не отстают и другие скорбные рассудком - казаки со значками, которые уверены, что излучение термометра стирает память.

Вот собрать бы всю эту необразованную и агрессивную шушеру и принудительно посадить бы учиться и не выпускать из камеры до момента сдачи всех школьных экзаменов минимум на "Хорошо". А еще всем, утверждающим подобное, неплохо бы проводить принудительную психиатрическую экспертизу на вменяемость.

Ну что за бред то? Термометр ничего не излучает! Совсем! Максимум лучик от обычной лампочки, чтоб проще было прицеливаться! Принцип работы термометра в том, что он улавливает излучение от человека. То есть, это термометр облучается вами. И не болеет, не смотря на то, что его облучают тысячи человек ежедневно и, поверьте мне, он видел некоторое дерьмо! Предлагаю специально для отказников завести единый общий ректальный термометр - надо же как то мерить им температуру, а он точно никого не облучит!

Сегодня, видимо по горячим следам, услышал еще две классные теории:
1) Прикладывая термометр ко лбу человека, его приучают стоять под дулом пистолета. Стараются это делать в детстве, чтобы ребенок с детства привыкал к покорности.
2) Термометр на самом деле не термометр, а излучатель для общения с чипом, который вам вживили во время прививки. Каждое утро он программирует ваших детей и вас, а взамен собирает отчет о ваших грешках и похабных мыслишках за прошедшие сутки.


Скудоумие и избыток свободного времени еще никогда не приносили обществу пользу. Человеку нужно или учиться или работать, в противном случае возникает вот это все, включая Боню и Ко.
Другое дело, что я весьма скептично отношусь к такому измерению, ибо открытые участки кожи сильно охлаждаются воздухом или греются воздухом.

Тем временем, количество заболевших перевалило за 1000 в день..