Продолжаем...

Часто слышу тезис: «Москвичи зажрались! Хлеб *вставить принадлежность народа, местность и тд* наш едят».



Так вот таки нет! В выходные тащили Ниву на жёсткой сцепке и так вышло, что она совсем…. сломалась.. Точнее, клина дала раздатка, а кардан клинил до того. Было два варианта: снимать карданы или просто отболгарить их, ибо опа под замену, а снятие затруднено состоянием болтов. У нас, ясно дело, болгарки с собой нету. И вот мы около 2 часов дня заезжаем в один городишко. Точнее, заволакиваем Ниву волоком. В ближайший автосервис. Просим, мол, отрежьте болгаркой кардан, пожалуйста, вот 5 тыщь.

Работы там максимум на 5 минут, если и не того меньше.

Неа… Суббота. Мы футбол смотрим. Приезжайте в понедельник. о_О!!!!!

В следующий сервис — мужики сидят и пьют пиво — та же история: отрезать кардан за 5 тысяч? Приезжайте в понедельник. Чего???? 5 тысяч рублей, максимум, за 5 минут работы. Проехали около десятка сервисов – одна и та же фигня – приезжайте в понедельник, сейчас уже ничего делать не будем.

Я еще раз напишу понятнее: 5 тысяч рублей за 5 минут неквалифицированного труда! 1000 рублей за одну минуту! 2,5 тысячи рублей за один рез болгаркой!

Никто не хочет!!!



Чуть позже потребовался шиномонтаж – из-за плохого вращения колёс, одно из них совсем загрустило. А шиномонтаж в городе работает до 2! Пробил колесо – жди завтрашнего дня! Шиномонтаж, где напоминает рыбалку: сиди и жди! Чем больше ждёшь, тем больше зарабатываешь! Мало машин в это время? Делаешь монтажку в гараже у дома и выходишь и чинишь колёса по звонку на мобильный. Но нет – суббота… Жди в лучшем случае воскресенья! Торопишься? А ты не торопись – погуляй по старинному городу, посмотри двухсотлетние особнячки, а в понедельник, с утречка, мы тебе всё отпилим, всё починим. А до – извини, выходные, надо доить кур…



П.с. В результате, помогли совсем посторонние люди. И от денег отказались. Так бывает..



История 2. Начало августа. В сельмаге разговорился с продавщицей. Она посетовала, что на ферме работать некому. Механизатор получает 120+, а в сезон и того больше за счёт сверхурочных, плюс можно подшабашить на вспашке огородов и личных делянок. Но некому работать. Там строгое условие – продувка утром, в обед и в конце смены. Техника дорогая очень, несчастные случаи тоже никому не нужны. И вот эта самая продувка, в купе со штрафами за невыход на работу без уважительной причины является поводом для того, чтобы не шли работать. Механизаторы на все эти мегасеялки, веялки, комбайны приезжают на сезон из Москвы и Питера на заработки.

Вот как так?

И да, зажрались, похоже, отнюдь, не в Москве…

Среди громадного количества топоров, живущих в моём хозяйстве, для колки дров у меня фаворит косой и кривой стальной колунчик на 1500 грамм из Вачи. Наколоть 2-3 куба дров? Да даже не вспотеешь. Но черенок там был печальный.. И вот, пару-тройку месяцев назад он окончательно вышел из чата. Черенок там нестандартный и подходящего купить никак не удавалось. Было принято решение уже заготовить берёзовый пень посвилеватей и сделать самому из него. Но попалась мне тут рукоятка в продаже за 190 рублей и размер почти подходит. Вобщем, колун теперьб с новой ручкой. Подтачивал ее стамеской почти полтора часа, но получилось не очень хорошо, так как отверстие в топоре очень грубое и черенок или не залезает снизу или не обжимается сверху. В результате, при забивании клина оно треснуло, но на полёт не влияет. Держится, да и ладно.

Но надо прикупить еще одно такое топорище или же сделать своё и перенсадить, сделав сначала плоский клин из дуба вдоль топора. При том забивать его в пропил. Так черенок разопрёт по корявой верхней части проушины. Вклеить клин туда на ПВА или вообще на эпоксидку. А уж потом докончить дело трубчатыми клиньями.

К тому же черенок очевидно длинноват для этого лёгонького топора. Сантиметров 20 лишних. Изгиб для колуна тоже никчему. Тут нужно топорище, слегка наклонённое к лезвию и с крупным плоским яблоком на конце.

В общем, бум повторять.

Итак... хроника последних недель или отчего я подзабил на дневнички..

Наша лаборатория участвовала в организации крупной научной конференции в Москве. А рас участвует лаборатория, то участвую и я. Мне довелось решать вопросы со звуком в зале. Точнее, в двух залах. По некоторым существенным причинам, звук в зале нужно было привести со стороны. Помогли, кстати, Дайрики...
Итак, всё согласовано, несколько выездов на площадку, переписка, договора, согласование и вот, понедельник, "день Хы". Собираемся в Одинцово на работе, планёрка, последние приготовления, сгонять за флешками, планёрка, погрузка. Я оказываюсь в числе тех, кто занимается ночной работой и стройкой. В мою машину впихнули около 700-1000 килограмм полезного груза, забив под самый потолок.
Выдвинулся я около 18:00. Нужно было сначала доехать до главного здания на Фрунзенской и забрать документы, потом вселиться в гостиницу и ровно в полночь материализоваться на парковке у зала. Так и было. Только вот поспать не получилось, ибо проклятые московские пробки, в которых я провёл около 4 часов.
Впервые вынужден был припарковаться платно, что оказалось довольно удобно делать через Яндекс-навигатор - там тарификация посекундная и парковка обошлась мне что-то около 20 рублей.

И вот полночь, 5 мужиков и 2 машины на пустой парковке. И понеслось! За ночь всё смонтировали, расставили, погрузили и в 9 утра отправились спать, а конференция началась. Учитывая, что в предыдущий день я встал, как всегда, в 05:30, получилось, что я не спал 27 часов. И без кофе и энергетиков. Более того, без еды. Но энергия пёрла так, что уснуть не мог и спас меня получасовой холодный душ, после чего я проспал целых 3 часа и вновь на конференцию уже слушателем.

Второй день начался в 6 утра, в 8 уже был на площадке. После успешного завершения демонтировали всё оборудование и в полночь уехали по домам, правда спать я лёг только в 3 утра, но это совсем уже иная история.

У меня очень много чего произошло в жизни, просто написать возможности не было. Например, я умудрился функционировать 4 суток, суммарно проспав 7 часов, а полтора суток активно работал вообще без сна.

Скоро расскажу и фото покажу.
Отдельно приятно, что есть очень ответственные люди в моём окружении, которые не подвели и все прошло просто идеально!

Вот как хотите, но чую я надвигающийся экономический пиздец...
Я в экономике совсем кабачочек, но мысли мои такие, поправьте, кто лучше разбирается.

Заглянул я тут опять в ипотечный калькулятор и ужаснулся. Ипотеки уже даже не на 20, а на 30 лет. Прикинул и понял, что купить квартиру с моей зарплатой мне не светит никогда. И у людей с зарплатой в х2 от моей зарплаты тоже шансов немного. А те, у кого есть деньги на первоначальный взнос, должны не только иметь деньги на выплаты на протяжении реально всей жизни, но и им нельзя болеть. Те, кто берёт ипотеку из расчёта платить вдвоём, во многом, лишают себя возможности заводить семью и растить детей, ибо 100К в месяц получается отдай, потом заплати налоги на имущество, оплати коммуналку, поешь, купи себе джинсы, собери хотя бы одного ребёнка в школу, своди на доп занятия и тд..

Тем не менее, в городах строятся всё больше и больше слабопригодных для жизни сооружений, именуемых апартотелями, студиями и тд. Но к чему это я...

Скопить на квартиру становится просто невозможно. Единственный выход - ипотека на всю жизнь. А кто имеет гарантию, что всю жизнь оба супруга будут иметь стабильный доход, никто не заболеет, никого не собьёт машина? А никто.
Если платить ипотеку возможности больше нет - квартира уходит банку, а жильцы уходят нахер. Да, с какими-то деньгами, но нахер. Банк реализует хату повторно.

А случись потеря работы или дохода не с одним человеком, а со сколько-нибудь значимым числом людей? Ну отобрал банк квартиры, а продать их кому? Получается, ни повисают мёртвым грузом.

На дистанции в 10-20-30 лет загадывать ничего невозможно и риск очередного ковида, наводнения и тд всегда остаётся. Получается, сейчас задача бизнеса загнать народв макимальные долги, а дальше жировать на эти деньги. Бюджет даёт деньги, якобы для того, чтоб молодые семьи могли купить жильё, банки тут же поднимают ставки, а застройщики цены. Получается простое перекачивание бюджетных денег в карман крупного бизнеса. Но вот я прям подозреваю, что такой долговой пузырь долго надуваться не может и скоро он обязан бабахнууть. Так как падение платёжеспособности населения налицо. Это только у росстата доходы россиян небывало растут каждый месяц, а в реальности увы. И что произойдёт в момент падения платёжеспособности? Я так понимаю, банки окажутся вопервых без денег от выплат, а во вторых, с большим количеством недвижимости, которая будет требовать денег на содержание.

Скорей всего, государство опять вольёт денег в банки, чтобы поддержать капиталистов на плаву и продлить существование кредитного пузыря, но надолго это не поможет. Крах банков - это не только исчезновение кредитов, но и куча других проблем. (откуда вообще взялась дебильная идея, что развитие бизнеса возможно только в долг, а не за счёт накоплений).

Короче, ссыкатно как-то...


П.с. Однако, по некоторым данным, на окраине Москвы средняя цена квартиры достигла 270 тысяч рублей за метр...

Сейчас много в медиа очень много автомобилей, которые, якобы, нужны для простого выполнения работы, стоят дёшево, и отлично ездят, имеют прекрасные характеристики, некоторые даже получили ОТТС (Одобрение типа транспортного соредства – документ, сообщающий что вот эта вот груда железяк – машина). Дальше правда купить их не получится, но с радостью предлагают предзаказать или задонатить на доработки постановку на конвейер или мелкосерийку.
Вот один из вариантов.



Ииии.. начинается самое интересное: Озвучиваемые цены. Цены озвучиваются очень низкие, зачастую, ниже себестоимости запчастей. И это не считая инструмента, метизов, работы, помещений. То есть, складывается впечатление, что производство их и не планируется. И надо понимать, что собирая в гаражах, даже по 2 гипотетические штуки в неделю, накладные расходы не окупишь никогда. Более того, конструкция.. Конструкция достаточно трудоёмкая, но об этом следующий пункт.
Итак конструкция. Она весьма не технологична: стеклопластиковый кузов сложной формы, как правило, окрашенный в яркий сочный цвет. Да, смотрится достаточно стильно, но производство таких кузовов требует много времени и ручного труда. Выклеивание на шаблоне, доводка надфилем, шпаклёвка, покраска, сборка. Представьте себе производство хотя бы 50 условных кабин в месяц в одном гараже. Это по 2,5 в сутки. Далее, комплектующие. Учитывая, что подобные автомобили позиционируются как «развозишь табуретки с завода по магазинам» или машины доставки, то и конструкция требуется максимально ремонтопригодная и с максимально взаимозаменяемыми элементами. Коснёмся, например, светотехники. Чсто вижу на подобной технике либо китайские светодиодки, либо фары, заимстованные с другой техники. Заимствованные фары, как правило, имеют сложную форму и, в случае повреждения, требуют целиковой замены или же поиска строгоспецифичных элементов. Почему не поставить на такие машины стандартные круглые фары в 178 мм, какие ставятся на УАЗ. Ниву, Волгу, Икарусы, БМВ, Ленровер, Ягуар, Мерседес, ЗИЛ, Камаз, Тойоту и тд. Это максимально универсальный вариант, позволяющий владельцу установить совершенно любые фары, согласно своим требованиям, пожеланиям и кошельку. Можно и светодиодные – они выпускаются в том же размере. Есть и отдельные зеркальные элементы, которые стоят очень дёшево и ставятся за 5-10 минут. Это максимально дешёвый и удобный вариант. К тому же, в отличии от круглых фар, применяемые в малосерийных машинах, часто имеют малый размер, что безусловно модно, но требует соблюдения их частоты, ибо весь световой поток проходит через очень малого размера линзу.

Едем далее. Силовая установка. Тут, конечно беда. И большинство авторов таких поделок используют китайские универсальные двигатели. Они экономичны, их удобно менять по агрегатному принципу, много совместимых. Но.. Но возникает вопрос с генерацией электричества и опять же, достаточно высокой ценой. Электричества машине нужно значительно больше, по причине более развитой светотехники, приборам и допоборудованию.

Стеклопластиковая кабина, чаще, оказывается неутеплённой, а отопитель или ставится автономный – прожорливый или его нет вовсе. В общем, таким проэктам явно не хватает технологичности в конструкции и стандартизации в комплектующих. Так что, дальше, чем проекты на бумаге это пойти не может. Технологичные кузова должны иметь самый минимум украшений и рюшечек. Пример – микроавтобус РАФ или внедорожник Дервейз Ковбой.

Да, кстати, вот реально существоваший и выпускающийся значимым тиражом автомобиль с максимальным торжеством практичности над внешностью: кузов из плоских панелей, навешивающихся на пространственную раму из труб. Платформа правда использовалась ARO, что со смертью производителя платформы привело к смерти марки машин.



Я искрене надеюсь, что ошибаюсь, что кто-то делает эти машины не ради донатов и субсидий и у кого-то они взлетят. Я очень надеюсь, что через пару лет смогу написать пост о первом встреченном отечественном развозном грузовичке или о их появлении в доставках пиццы и прочего, но пока картина вырисовывается, увы, иная.

О как! Нашёл статейку, что высокий уровень инсулина без выполнения критериев диабета первого или второго уровня коррелирует с мигренями.
Осталось понять, чем мигрени отличаются от кластерных головных болей.

Встретил недавно старого знакомого, с которым общался лет, наверное, с 8. Парень, мягко говоря, не здоров головой, но не критично. Я знаю сотни людей, которые диагноза не имеют, но выглядят и ведут себя в точности также. Парень неплохой, беззлобный, ну да, кругозора нет, я не уверен, что хотя бы азбуку дочитал, что не мешало когда-то вместе ходить на рыбалку. Но всегда поражали его размеры: 190 ростом, в полтора раза шире меня, веса под 150. Прям шкаф! Хорошо, что не агрессивный! Пару лет не встречал на улице и вот..

Потерял килограмм 60+, весь дёрганный, на месте стоять не может вообще, приплясывает, зрачки в точку, щёки впалые, тревожный, ощипывается постоянно, обирает ниточки невидимые... но вены на руках не прячет.

Интересно, сколько он на этом протянет? Не думал, что так закончится его жизнь..

На маленький шажок ближ к скуфу. Возраст есть, пузо - тоже есть. Теперь еще и на рыбалке два дня провёл. Осталось облысеть и пиво полюбить.

Если серьёзно, то с отцом сгоняли на рыбалку. На донки-резинки бешено клевала густера и подлещики. 40 штук в день наловить не вопрос совершенно. Рыба в соли и ждёт мумификации на верёвочках. Что причтно, так это дружелюбие местных жителей, которые не привыкли к московским хамам и пьяным обрыганам, а потому показали хорошее место для стоянки, подсказали куд и на что кидать.

Но ловля густеры с подлещиками на донки скучна: никакого акшОна. Никто не сопротивляется, не утаскивает леску под корягу, не водит вправо/влево. тащишь - она тащится, потом на поверхности ложиться на бочок и смирно скользит к садку. Из минусов - взяли мало наживки и изловили всё. Но зато мегадонка получилась на 90 метров от берега. Ни закидушку, ни фидер никогда так не закинешь.