Инстаграмм, ВК и Ютуб периодически приносят видео, где люди красиво строят жилище в дикой природе, комфортно отдыхают с яичницами на чугунных сковородках в пешем походе и просто позируют с топором или лопатой. А я смотрю на них и вижу не только идиотизм ситуации висящей под рюкзаком керосиновой лампы или полного рюкзака березовых дров, но еще и руки, совершенно не умеющие держать ни топор, ни лопату, ни молоток.
Так как я изрядно работаю и тем и тем и другим, могу сказать, что копая ямы любой лопатой, затёсывая колья топором или забивая гвозди, вам не удастся сохранить тоненькие ручки, и вялую ладошку.. И вот сразу видно, умеет ли человек работать руками и конкретным инструментом. И по форме ладони, по твёрдости при рукопожатии и по хвату инструмента ну и по развитию предплечья. Та же примитивная колка дров требует изрядных навыков и мелкой моторики, скажу я вам. Попробуйте, ради эксперимента, расколоть еловый чурбак, раз за разом попадая 5 килограммовой чугунной болванкой на полутораметровой ручке в одно и то же место. В заданное место.

Вобщем, к чему это я... Лучше б народ делал брутальные фоточки в походах с привычными им стаканчиками кофе из старбакса или мышкой от компа... Ну или помахали бы с полгодика топором.. Хотя бы по выходным.

Пробег моего корейского сарая достиг 87 000 км. Надо делать ТО. Позвонил в свой любимый сервис - они заняты на ближайшие пару недель, а мне через пару недель нужно проехать на машие тысячи 2 км, потом еще 2, а потом еще 3... Кстати, что-то сервис стал прям ооочень востребованным и загруженным - раньше позвонил , договорился и в будни днём приехал. А ехать, к слову, далеко - в Люберцы.
Что делать - масло-то надо менять. Начал с сервисов у дачи. Тут очередь на месяц, тут они только масло менять не будут, о! Тут готовы, в воскресенье утром! Купил нужное масло и правильный фильтр Приезжаю минут за 15 до открытия, а там.... А там посреди двора покоится разрезанная пополам Ауди со следами разборки. Рядом две ГАЗели и старый жигуль в том же состоянии. Рядом гора металлолома в два моих роста... Понятненько... это не сервис, это - авторазборка. Шли бы они в глушитель... Приехал домой. Начал обзвон. Полтора года назад мне поменяли масло в Кореане за 9!!! тысч. Ну, думаю, сгоняю туда... Со своим маслом должно быть подешевле. Ан нет... Кореаны у меня в районе больше нету - закрылась. Нашёл ещё один сетевой сервис, где масло мне поменяли за 1400 рублей. Даю сервисную книжку, чтоб сделали отметку о пробеге, мастер лепит печать и говорит, мол, пробег сами впишите какой хотите.. Вот тут я знатно охерел....
Просто я очень трепетно отношусь к техническому состоянию автомобиля, к регламентным работам и тд. А тут такой подход сервисников... По факту, перепробега у меня нет, так как по регламенту у меня замена масла раз в 15 000 км. Но учитывая пробки, езду на малых передачах по плохим дорогам, я выбрал для себя периодичность каждые 10 000 км, то есть, дважды в год. Так же было и с Ситроеном. Именно потому, при вскрытии клапанной крышки Ёлки мастера удивлялись чистоте двигателя и говорили, что всего в полтора раза больший межсервисный пробег приводит к гуталину в двигателе.

Пробег я вписал настоящий, прямо не отъезжая от сервиса. Теперь поменять воздушный фильтр и задние тормозные колодки. "Оригинал", купленный через Автодок, почему-то был с синими металлическими основаниями и стесался за 1,5 года. Ещё куплена правая сойка стабилизатора "косточка", которая не стучит, но мне уже не нравится слишком свободным перемещением шарниров. Помню на ВАЗе был тест на состояние шаровых опор - не должна проворачиваться пальцами. Тут тест гарантированно провален. Свечи менял 20 000 назад. Ещё 10 000 проходят. Сайленты, передние колодки в норме. Диски замерял - еще в допуске, хотя все сервисы измеряют и говорят, что пипец-пипец! Надо менять. Но ним измеряют штангелем с прокладками, а я специнструментом, прошедшим проверку.

Меняю на Ниве реактивные тяги. Что приятно, стоимость 4 реактивных тяг заднего моста и тяги Паннара всего 2500. Вместе с сайлентблоками. Но одна старая тяга была натурально разорвана пополам, при том, так некоторое время ездили.. В результате, мост стоял раком, кронштейны подогнуты, а резинки замялись в косом положении. Нужно было как-то крутить мост. Короткуя тягу я впихнул, уперев домкрат снизу в кронштейн амортизатора и провернув мост. С длинной оказалось веселее - ее нужно было вкорячить провернув мост градусов на 5. Домкрата не хватало. Монтировки тоже. И я изобрёл восхитительно технологичный способ под названием "Стяжка из багажного ремня". Сначала думал вообще применить цепную таль, но работать с ней лёжа очень неудобно, потому усилие создавал руками, а стяжкой фиксировал успех. Результат достигнут!

Икея Это

Куча запчастей, куча крепежа и обязательно двух винтов не хватает. И инструкцию рисует Гнвоерк, отхлёбывая из бутылки Клеина.

Мне так нравится, когда при обсуждения электрических бричек, рассеянных по городу, как какашки из козы,к ним приплетают велосипедистов. Мол, "Прошёл рейд ГАИ по пресечению нарушения ПДД пользователями СИМ. За движение по переходам оштрафовано, условно, 200 велосипедистов".
А вот не правильно это приравнивать самокатчиков и электровелосипеды к обычным велосипедистам. Почему? Ну давайте прикинем входные данные.

1) Скорость. Прокатные электросамокаты развивают скорость в 25 км/час. Ну и на велосипеде можно развить скорость в 25 км в час, скажете вы и будете абсолютно правы, но.. Вы пробовали длительно поддерживать скорость в 25 км/час? Особенно по городу с постоянными разгонами/торможениями? Я вот пробовал, а я порядочный такой лосик с громадным опытом. Да, я езжу не на шоссейном велосипее, а на обычном МТБ, правда на оочень больших колёсах. Так вот, по шоссе, с трудом, но можно поддерживать скорость в 32 км в час. Да, это я тяжёлый, резина "злая", ветер в харю, мало ли что. Но вот при идеальных-идеальных, быстрее 35 по шоссе не поедешь. По шоссе потому, что долго разгоняешься и такую скорость можно только длительно поддерживать.
А по тротуару? А по тротуару тут бабушка с мешком, тут бордюр, тут - припарованная машина. Газ-тормоз, газ-тормоз. Замечал, что по пустому тротуару быстрее 15 не поедешь. По реально пустому. Это, например, на улице Зорге, участке Волоколамки в районе больницы МПС и тд. Так, скорость по тротуару с людьми не быстрее 10 км/час, а чаще, вообще 5, так как куда метнётся бабка, откуда выбежит ребенок не угадаешь. Кстати, и для меня и для многих других велосипедистов это является поводом ездить по дорогам или выбирать гораздо более длинный маршрут, но по пустынным районам и промзонам.
Берём электросамокат. Нажал кнопку и через 25 метров ты уже летишь со скоростью 25 км/час. Легко, быстро, без усилий. Толпа? Разойдись - говно плывёт!

А причина - мощность. Я, будучи здоровенным лосём развиваю на длинной дистанции мощность в 230 Ватт!!! Прокатная же бричка сразу имеет 350... То есть, по хорошему, в прокате у нас не СИМ, а вполне себе мопеды, требующие категорию прав.

2) Торможение. Велосипед оснащён двумя тормозами с большим диапазоном хода колодок и возможностью плавного управления. На самокате, я ради интереса попробовал, они как-то тормозят, обычно неплохо, кстати, но плавность обеспечить не получится. Ну и на торможение они совершенно не динамичны, ибо центр тяжести очень высоко, ось переднего колеса почти под ногой и вам просто не во что упереться.

3) Владение. Велосипедист сам владеет своей повозкой и любые поломки выходят за его счёт. А вот в прокате - нихрена. Ломай кабак-мы тут проездом.

До отпуска ещё три недели. А батарейки уже на нуле.

А мне хочется простого мужского:

- целый день, с 06:00 до 21:00 колоть дрова и укладывать в поленницу/грести на веслах от медведя/грузить щебень в самосвал лопатой/нести кольцо от канализационного люка в Мордор/валить лес
- спать сутки после этого.

На улице и в помещениях дикая, просто тропическая влажность и при невысокой, в общем-то температуре в +25 градусов просто невозможно дышать.
Но пользуясь служебным положением, точнее рабочим оборудованием, сижу в комнате, в которой стоит заливочная станция на которой есть прямоугольник 60х40 см, охлаждаемый до -20. На него великолепно намерзает вода (промерно по полстакана в час). Выкинул ледышки и работаешь дальше при приемлемых 60%

Сходил на репетицию пожара на работе. Послушал в который раз лекцию про пользование огнетушителем и затушил учебный ящик с горящей ветошью.

Пока без фото. С фото потом сделаю итоговый пост.
Пригнал мне Енот старушу-Ниву на посмотреть. В анамнезе, 26 лет возраста, минимум, третий двигатель, ранее стояла лебёдка, карбюратор, электронное зажигание. Не на ходу, вроде бы, с 2019-го года. Заводится и глохнет. Проблемы начались после замены двигателя на донора с разборки. Завёл ее зимой в минус 20 градусов. Настало лето, приволокли на галстуке Ниву ко мне. Ну, надо сначала оценить масштабы катастрофы. Масштабы были солидные... За время простоя в Печатниках украли аккумулятор. Для того, чтобы его спереть, отогнули капот. При том, сначала не стой стороны, где аккумулятор стоит. Потом, правда, уже и с той тоже. Внутрянку капота облюбовали крысы и устроили там себе гнездо. Крысам было хорошо, а я не оценил. Особенно количество куриных костей и семечек от клёна. После разгребания всего этого бардака были обнаружены сгнившие шланги и патрубки и умершая помпа. Ну, завести это не помешает. Я, ксати, давно заметил, что простаивающая машины гниёт значительно быстрее, особенно всякие патрубки. такое ощущение, что без омывания тем же бензином резина просто высыхает. Заменил всё, что полагалось, купил аккумулятор и начал заводить. Машина заводилась с безумным рыком и грохотом - отгнила вся выпускная система. Просто рассыпалась в труху. Одно приятно - цена запчастей на Ниву кратно ниже, чем на УАЗ. Сгонял купил выпуск, чтобы не пугать соседей. Но вот беда, с выпуском Нива не сильно тише, чем без него, так как оптимизаторы херовы фактически заменили резонатор и глушитель на два прямотока. Но и стоит потому дёшево. После снятия воздушного фильтра машина стала вести себя вообще чудно: Она заводилась только на максимальном подсосе, раскручивалась до 5000 оборотов и глохла. Или при выжатом в пол газе. При том, из карбюратора на каждом цилиндре в небо выстреливал красивый фонтан касного пламени. Что-то тут было не то и я полез за компрессометром. Компрессия по цилиндрам была не правильная, но вполне себе допустимая: 8.0; 8.5; 10.0; 9.5. Пламя из карбюратора означает, что вспышка в цилиндре происходит еще до закрытия клапана или выпускной клапан открывается еще до завершения сгорания. Яснопонятно.... Трамблёр закручен в сторону раннего зажигания далеко за шкалу. Открыл крышку клапанов и нашёл, что метка цепи не на месте. И перескочить она никак не могла. Значит собирал машину какой-то жопорукий рукохуй. Отттого и трамблёр смотрит не на метки, а чёрти-куда - пыталсиь скомпенсировать непопадание в фазы. Фазы выставил, благо делается путём откручивания 3 болтов, но заводиться нормально машина так и не начала, но пламя из карбюратора пропало.

Что вижу я: То, что запускается из положения педаль в пол (открытие второй камеры карбюратора)или с максимального подсоса говорит о том, что нет подачи или эмульгации топлива перед впрыском. То есть, нужна искать причину в системе дозирования. Заведшаяся машина ведёт себя так, будто смесь очень бедная, не смотря на то, что в карбюраторе и в коллекторе бензин натурально плещется. Значит вопрос в диспергировании бензина с воздухом. тут мои полномочия всё... и я решил отвезти карбюратор уже профессионалам, так как карбюратор ОЗОН я знал неплохо, а вот в Солексах чёрт ногу сломит.

В детстве не понимал, как в книжках работают казино и за счёт чего владельцы так припеваючи живут: Вроде бы происходит перераспределение денег между игроками...
Но истину я познал лет в 8, когда дотряс отца потратить монетку на автомат с рукой, достающей игрушки. Автомат схватил плюшевого медведя, поднял и выронил. Точнее, явно отпустил. Было видно, как расслабленная рука звенит болтающимися пальцами. Для меня это была трагедия и я стал наблюдать. А время было - автомат стоял в "Обувном"- бывшем обувном магазине, ставшем коммерческим продуктовым, но в народе навсегда оставшимся Обувным. Очереди там были просто пипец и я наблюдал.. И посчитал, что между двумя успешными доставаниями проходят 26 пустых. То есть, срабатывает на 27-й раз. Не, были криворукие, которые не схватывали игрушку, но кратность строго соблюдалась. Я подкопил денег, пошёл в магазин и стал следить и считать. Первый раз был промах: 26 и 27 разы играла одна и та же девочка и ничего не достала. К середине дня мне повезло и я стал обладателем совершенно омерзительного зайца. Заяц был просто отвратителен, но это был успех и... потеря всякого интереса - я понял, что этот автомат - простой обман. Потом стал наблюдать дальше. Заметил, что на других автоматах достают игрушки каждый 30-й раз, каждый 17-й раз и тд. То есть, это настраиваемая фигня. Иногда, владельцы автомаов дополнительно увеличивают прибыль, бросая поверх игрушек какую-нибудь здоровенную красивую игрушку, которая в принципе не может влезть в захват, но в глазах детей она воспринимается как суперприз! И все пытаются достать именно её. В то же время, она закрывает чуть ли не половину площади ящика с игрушками. Часто, игрушки плотно натрамбовывают слоем, чтобы пальцы просто не могли схватить их с боков. Иногда встречал лежащие внутри коробки с мобильниками, бутылочки с алкоголем и тд - те вещи, которые не могут из-за соотношения массы и формы быть ухвачены манипулятором. В 90-е, в первом увиденном мной подобном автомате (в магазине Детский Мир, между прочим) лежали сигареты Мальборо, жевачки, зажигалки. И всё это было пересыпано битым закалённым стеклом. Стекло красиво переливалось, но его кусочки напрочь исключали захват приза.

К чему всё это? А к тому, что уже тогда мне стало понятно, что владелец всегда как-то наебёт играющего.
Когда мне было 12 лет я стоял и наблюдал, как люди, включая детей, кидают с 4 сторон монетки-пятирублёвки в бездонную колонну с бегущими на экране цифирками. Падение монетки останавливало бег цифеирблата и, если там оказывалось 777 или 555 и тд, автомат изрыгал выигрыш. Мои одноклассники тоже относили туда всю наличность и даже пару раз выигрывали что-то незначительное. Мне хотелось тоже, но сначала я решил понаблюдать. К автоматам в тот момент стояла натурально очередь. Монетки можно было кидать в эту колонну с 4 сторон и всё1 равно количество "лохов" превышало количество автоматов. Охранник магазина вытаскивал мелочь раз в полчаса-час. Народ, расплатившись на кассе брал мелочь и шёл к автомату. некоторые специально просили дать им сдачу пятаками.
Наблюдение за колонной зародили некоторые подозрения, что цифры на экране вообще бегут. Экран представлял из себя лампы с цифрами, как на калькуляторе. В них очень быстро моргали диагональные сегменты и верхняя левая вертикаль, чего для формирования цифр было явно недостаточно. Потом, "выйгрыши" случались довольно часто, я не мог знать, сколько насыпается в лоток монеток, тем более, каждый раз это сопровождалось громким улюлюканьем, звуком кассового аппарата и записанным криками восторга. Каждая брошенная монетка, впрочем, тоже. Но сколько люди туда кидали считалось без проблем. Ещё я знал, что моим везучим друзьям насыпалось от 15 до 100 рублей "выигрыша". То есть от 3 до 20 монеток. Автомат выигрывал каждый 45-й бросок монетки в какую-нибудь из граней, то есть очень часто! Со стороны игрока, кидаешь 10 монеток, а за это время кто-то, возможно и ты, выигрывает. И снова эти монетки валятся в автомат.
Возможно, были и более крупные выигрыши, ходили легенды, что Один Мальчик кинув всего две монетки выиграл аж 5000 рублей и не мог уволочь такую гору монет домой. Я наблюдал за этим автоматом только при довольно полной загрузке. Подозреваю, чтократность выигрыша зависела от количества задействованных постов, иначе, если подошёл один человек, то он не будет ждать 45 бросков до получения 15 рублей назад. Но смысл понятен - кидаешь много, получаешь чуть меньше. если вокруг тем же занимаются другие люди, то тебя громкими звуками оповещают, что выиграл кто-то из вас. А это то же, что и вы сами.

Где-то тогда я и понял, что все азартные игры на этом и построены и совершенно спокойно сейчас хожу мимо букмейкерских клубов, ставок на спорт, онлайн казино. И еще важно - чтобы удерживать ваше внимание применяются те же методы, что и на детях: отвлечение на что-нибудь моргающее, меняющееся и тд - важно, чтобы это просто грузило ваше сознание. Тогда и 2 и 3 и 10 часов за экраном пройдут незаметно.