Едем по второй бетонке, ни кого не трогаем. Жарко. Время ровно то, когда еще светло, но воздух уже напоен медной поволокой заката... На обочине дороги стоит газель, а позади нее - знак аварийной остановки.. Метрах, наверное, в 50...

Я вообще никогда не видел сломавшуюся ГАЗель со знаком аварийной остановки... А уж установленным по правилам, так вообще.. Значит дело нетривиальное. Даже развернулся и подъехал. Оказалось, что в 405-м моторе пропало давление масла и послышался стук... Водитель уже снял клапанную крышку и вообще изрядно продвинулся в демонтаже двигателя. Совместными усилиями удалось установить, что цепи целы, исключить прочие неисправности и остановиться на приводе маслонасоса или самом насосе. Дальше ехать он уже не мог.. Утащить его я вряд-ли смог бы, да и не по пути нам было. Но буксир он сам себе вызвонил и я оставил его за сбором двигателя..


Вчера на той же бетонке, не доезжая Клина увидели Газель на обочине в отчаянном положении - съехала на обочину и утонула. Водитель пыжился выехать, зарываясь все глубже и глубже, вплоть до момента, когда появился реальный риск "сделать ушки".

Троса, как водится, не оказалось, равно как и лопаты. Использовали мой классный желтый трос Такелаж+ и малую пехотную лопату. Откапывать ей ГАЗель дело неблагодарное! Обкопав выезды под колеса и зацепив трос за задницу, мгновенно тормознул УАЗ, перекрыл движение, дав УАЗу место для маневра и уже через минуту ГАЗель стояла на твердом асфальте, УАЗ поехал дальше, а я сматывал трос.

Все получили по плюсику в карму и отправились по домам...