Только мне так везет на ебанутых?
Гуляем с Лизой на площадке. Приходим мамаша с ребенком и начинается цирк! Мамаша требует, чтоб ни кто из деией не приближался к ее, потому что все дети кругом носители прививочных инфекция,а ее реьенок не привит... Детям было нельзя кататься с горки, пока ее чадо не накатается.
Родители вначале вежливо молчали, но потом задали весьма разумный вопрос:"Это с какого же хуяли?"

Потом еще круче: дама расчертила ногой песочницу на 4 коетки, посадила в одну из них свое чадо и тщательно блбла, стоб другие дети не пересекали черту "ее квадрата".

Собрал Лизу и покинул площадку, не дожидаясь мордобоя...

Итак...
Минувшие три дня я провел наедине с Лизой. Я не скажу, что это далось мне оегко, но я справился, хоть и и пережил пару предынфарктных состояния и уничтожил пару галактик.... Но мы поладили и все таки нашли общий язык. Научились развлекаться, причем без мультиков и детских площадок.... И без перекусов....

Сегодня забрал Таур и вторую деть домой. 52 см, 3620 грамм... Сейчас она то сопит, то скрипит у меня под боком на нашей кровати.
Лиза, пока еще не поняла что к чему....

А так... Мои дети отличаются редкостной дисциплинированностью и рождаются строго в положенный день) все в папу!!!

А я что... Я сейчас, наверное, искупаю, уложу спать, махну чаю с коньяком и отрублюсь!!

Душа просит прекрасить ворота в гараж..
Одну воротину покрасить светло-серой краской. На ней красной краской, жесткой кистью, корявым почерком написать вверху "Пищеблок", а внизу "Компот".. и так кривенько кривенько, чтоб будто из ведер и тазов склепали..

А вторую воротину покрасить под хлебный фургон.....
Да я дурак.

Нам нужно немного дайримагии...

Рельсы, как стройматериал, весьма дорогое и неудобоваримое удовольствие: металл, конечно, там превосходный, но цена даже БУ-шных заставляет глаз дергаться.
Ради интереса позвонил в несколько контор, продающие старые рельсы... Заявлена цена по 35 рублей за кг, но на деле превращается в 50-70.. а килограммов в этом рельсе... Короче, это оочень дорого. Традиционно я встречаю рельсы в двух типах конструкций:
1)балки под балконы. В основном, это капремонт времен СССР. Но бывают и исключения, как в Муроме, где ажурный литой балкончик покоится на рельсах с клеймом.
2) перекрытия различных бункеров. Но тут все понятно: высокая прочность, форма, подобная двутавровой балке, только еще мощнее. Прочность, жесткость.



Но недавно я встретил мост из рельсов!!! Точнее не мост, а то, что от него осталось..
Майские праздники, подмосковная Истра, Новоиерусалимский монастырь и мост через реку Истра. Точнее два моста- автомобильный и пешеходный, собранный из деталей башенного крана.
Под автомобильным мостом из воды торчат пеньки деревянных свай старого моста - обычное дело. Но при рассмотрении выяснилось, что здесь есть еще и остатки моста из рельсов! На урезе воды торчат стопки забитых вертикально свай, выполнявших роль опор моста.



читать дальшеСваи обрезаны автогеном. Сейчас их кто то заботливо раскопал и, боюсь, что время их пришло и скоро они перекочуют на металлоприемку. Между собой опоры перевязаны так же кусками рельсов.



Между собой все соединено заклепками, Где это необходимо, применены боковые накладки.



Для меня остается тайное чем сверлили рельсы на месте-портативных электродрелей, наверное, не было, ручной не просверлишь. Зубилом не прорубишь, следов автогена нет. Профиль отверстия скорее квадратный. Предварительное сверление на заводе невозможно, так как ничего при сборке не совпадет.
Прямо посередине реки лежит одна пролетная балка. Здесь все еще интереснее: она сделана из двух рельсов, склепанных через накладки, головка к головке.



Таким образом, края сборной балки были представлены широкими основаниями двух рельсов. Жесткость колоссальная! Прочность тоже, но вот как быть с температурными деформациями?. При изучении накладных пластин, мной было замечено, что в них прорезаны ямки под выступающие шляпки заклепок. Это же вообще по месту резать надо было!



Еще из воды торчат куски попарко склепанных через проставки уголков. Уголок не чета нынешнему! Толщина стенки около сантиметра! Это ажурный набор под рамой моста. Что еще интересней. так это то, что где то об это время строили ЖД дорогу в тех же краях, то есть рельсы изношенными быть не могли - не успели бы. Так что мост строили или из новых, или БУшные везли издалека!

Хотел найти маркировку на боковинах рельс, но все настолько заросло грязью, ржавчиной и водорослями, что мне ничего не удалось.
Учитывая крайнюю трудоемкость подобной работы, высокую стоимость и низкую надежность(сваи из рельсов, сдается мне, не очень хорошо несут опорную функцию), я полагал, что мост был построен в 40-х годах 20-го века. Возможно, постройка военного или же раннего поствоенного времени.
Но на Pastvu.com нашел этот мост на фото 1904 года. Получается, я снимал основание ледоломных укосин. Мост весьма красив!

Впервые увидел на улице человека с нейрофиброматозом... ПЗДЦ болячка...
А ведь очень частое заболевание...

Вчера катнул от Новослободской до Аэропорта через Белорусскую...
Оказывается, забыл я не только торможение, но и правильное распределение веса. Как малыш перегружаю передние колеса, боясь упасть назад, отчего спотыкаюсь. Или наоборот перегружаю зад, боясь споткнуться..
К тому же, заднему колесу кирдых полный: оно не держит линию и вращается, как ему заблагорассудится... Да еще два подшипника запели.. можно, конечно разобрать, промыть и закинуть литола, но накат будет так себе.. собсно он итак оставляет делать много лучшего.. ну и колеса менять нужно..

далекий 2011-й год... покатушки с Фрунзенской до Митино.. Или из Митино на Петровско-Разумовскую, с заездом в Гольяново, оттуда на ВДНХ-Ботсад и только потом на Петрашку.. 42 км тогда проехал.. А сейчас что... жирный, унылый, с пузом(((

Посмотрел на себя в зеркало, взял ключи и пошел в гараж за роликами...
Сел на скамейку, с пыхтением надел коньки, встад и понял, что сейчас я никуда не поеду, а вот земля сейчас приедет ко мне в лицо..

Поковылял по узенькой велодорожке под горочку(отгрызли половинку тротуара). Проехал 300 метров и понял, что сдохну.
Развернулся, проехал еще 300 в горочку и понял, что теперь то точно сдохну. Ноги не слушаются, сердце колотится, хрен пойми как и что.. Но за следующие 4.5 км я вкатался... снова по долгу могу ехать на одной ноге, перешагивать колодцы, кататься разными извращенными способами. Но вот только торможение плугом не вспомнил.. Ничего! вспомню!
Оказывается, что я на роликах еду быстрее самокатчика и половины велосипедистов

Ролики требуют внимния... У меня уникальные ролики Мишлен... Их уже давно не производят, да и производили совсем чуть чуть.. и сдохли.. Так что запчастей не найдешь. Колеса были 80 мм, осталось по 65 мм.. На заднем правом ботинке рассыпался подшипник - ощутимо клацает при наступании и люфтит в бока - нужно менять, желательно вместе с колесами..
Кстати, тормоз я выкинул, как только начал хоть чуть чуть гонять на большие расстояния. Все одно тормозить им невозможно, и я не тормозил...

Мне вот никогда не понять, чем руководствуются создатели всяких дезодоририрующих смесей и освежителей воздуха! Где они подбирают столь удушливые запахи?
Я конечно все понимаю:"чтоб побороть запах говна нужно думать, как говно, нужно действовать, как говно, нужно воеять как говно, нужно стать говном...
Но лучше бы в биотуалетах воняло говном, чем той тошнотворной дрянью, которая заглушает своим смрадом миазмы.
А ароматизаторы в машинах? Особенно, когда их лепят в автобусы и маршрутки.. особенно, когда не дефлекторы печки... И по 4 штуки..
Зазодишь иакой вмавтобус, а вдыхаешь, и рвотный ком уде подступает к горлу... А если еще и в пробке продергаться...
Или открываешь дверь такси, а там.... Как будто там стоит сумка мыла из лаш, политая всем ассортиментом летуаля... Не ленюсь и оставляю негативные отзывы о таких водилах..

Почему так популярно смердеть ароматизаторами? Откуда?