Пришла мне тут книжка Лени Немодного "Джиперские байки".
А ведь именно по его видео я учился пользоваться хайджеком. Помню его публикации в журналах еще до того, как он стал Немодным.



Интересно, когда узнаешь в описываемых людях и машинах оказываются косвенно или прямо знакомые люди и машины. Кого то, например голубой подготовленный Деф, я видел на дороге, кого то издали знаю. Интересно, что некоторые байки от первого лица рассказывали мне совершенно иные люди)

А кто-нибудь из здесь присутствующих разбирается в швейных машинах?

а то Brother говорят уже не торт стали...

Что то я решил не тратить дорогущий хамерайт на покраску тормозных щитов, а воспользоваться сложной, но правильной технологией: Солярка-щетка-солярка-обезжириватель-преобразователь-вода-сушка-обезжириватель-активный грунт в 2 слоя-краска из баллона в 2 слоя..

Пару недель назад досадно простыл.. Был весь вечер на ногах на улице при сильном ветре. Результатом оказались насморк и воспалившаяся десна в наиболее труднодоступном месте - в самом конце верхней челюсти. Промаявшись 2 дня, я побежал к стоматологу и услышал вердикт: Прорезался таки, гад, зуб мудрости и его сразу под удаление.. Вот стоило умнеть к 30 годам, чтобы всю мудрость сразу же и поудаляли(((

От  Yoshida Mana

Правила таковы: вы отмечаетесь в комментах, и я называю 3 вещи, которые вы, по-моему, умеете хорошо, в ответ нужно написать пост, где прокомментировать это мнение или опровергнуть его, а также от себя написать о 3 вещах, которые вы НЕ умеете (проявите фантазию!)

УМЕЮ:
0)Понимать, как работает УАЗ - Все достаточно просто. Так же, как и все остальные машины, только в нем нет всяких лишних деталей, на вроде АБС,, ESP, электроподогревов, климатконтролей,
и прочего. Все максимально просто и аскетично. Для работы машины достаточно всего одного провода на клапан глушения(если выкрутить клапан, то вообще без проводов работать будет, но заглушить будет тяжело..).
2) Уметь его чинить - тоже ничего хитрого нет. нет электронники, а значит все очевидно и наглядно. А дальше почти все машины устроены одинаково.
3) Водить! На мой взгляд, это всё равно что достать со дна реки советский танк, сдуть ил, починить и ездить на нём за картошкой). Тут еще проще: Главное правило- Не разгоняться больше 100 км\час. Он едеет так же, как и остальные машины, но нужно помнить, что поворачивает он другим местом, нежели привычные всем машины, что привод унего задний и алгоритм выхода из заносов противоположный и что он короткий, а значит нестабильный на скоростях. Да, еще и поломкина ходу выявляются на слух, ибо "Чек" на панели приборов есть, но проводов кнемунет - неоткуда им идти..
4. носить очень длинные волосы годами - Я их просто не стригу. В тех случаячх, когда они могут помешать - я их убираю под одежду. На работе хвост всегда спрятан под халатом, в гараже под курткой.
5. Находить маршруты для путешествий в любом регионе - Я никогда не планирую путешестве заранее, и всегда стараюсь ехать туда, где по общемумнению ничего интересного быть не может.


НЕ УМЕЮ.
1) Мне категорически не даются иностранные языки. То есть, читать профессиональную литературу со словарем я вполне могу, но вот понять, что от меня хочет англоговорящий иностранец, прочитать хотя бы заметку для детей на английском языке или связать два слова - увы(
2) Я неумею танцевать. Вообще. Никак. Данная функция и, видим, потребность, вообще не заложена природой в мой организм. Увы, но это для меня недоступно.
3) Я не умею играть на музыккальных инструментах, хоть и пытался научиться. Все попытки заканчивались очень быстро, от того, что я сам слышал как убоги мои потуги.

Вчера заезжал за запчастями в Техком. Видел у прилавка замечательную сцену, когда каждый второй покупатель обращался не за деталью, а за диагностикой:
- У меня белый дым из трубы идет и тяга пропала, что может быть?
- На Солярисе, когда газ бросаю, машина пинается.
- На Патриоте 17-о года холостых нет.


прямо вспомнил обычные сцены из аптеки, когда покупатель просит что-нибудь от головы, от ног, давления, или от боли в груди.

Такое ощущение, что потихоньку скатываемся от цивилизованного общества назад, ктем временам, когда лечением людей и ремонтом баллист могли заниматься одни и те же люди, зачастую, не имеющие специальных знаний.

Темная холодная башня, со сводчатыми окнами, человек в мантии с глубоко надвинутм капюшоном, на столе песочные часы, череп и канделябр с черными свечами. С потушенной люстры, тряпками свисает паутина.. Открытые стеллажи в простенках между окнами заставлены ретортами и банками с заспиртованными змеями и скорпионами. Идет прием посетителей.

- У коровы копыта сходят и язык в язвах.
- Порошок драконьего вымени и декокт номер 7.

- У сына все лицо в фурункулах
- Порошок драконьего вымени и декокт номер 7.

- Баллиста на 50 шагах на 3 локтя левее бъет
- Порошок драконьего вымени и декокт номер 7.

- Соседка порчу навела
- Порошок драконьего вымени и декокт номер 7.

Собственно запись про тормоза.

Неделю назад в тормозной УАЗа появился воздух...

Все оказалось гораздо страшнее и хуже, чем я предполагал.
Первые проблемы с тормозами были зафиксированы после покупки: машину несколько вело при торможении и тормозить она не очень то хотела. В Вологде тогда нам подвели колодки задних тормозов и прокачали всю систему www.drive2.ru/l/9355705/. Тормоза начали работать терпимо и мы так и доехали до дома. правд проблемы этим исчерпаны не были: При торможении усилие было неравномерным и педаль подклинивала в нажатом состоянии. лечил заменой на ВУТ АДС www.drive2.ru/l/9556381/, а закусывание — смазыванием педали.

На прошлой неделе же в системе появился воздух.
Спасибо драйвовчанам, поставившим верный диагноз по аватарке.

Сегодня снял колесо, свел колодки, стал снимать барабан, а он не идет(( Молоток не помог. wd-40 тоже. К тому же боялся, что керосин попадет на колодки и замаслит их… Потом нашел три отверстия на барабане, под М8, рассудил, что это под болты съемника, и угадал. Темя болтами сдернул без вопросов.
Снял и оху… удивился.
Вы когда-нибудь слышали, как матерятся котики? Я вот сегодня услышал. Ко мне в гараж как раз забрел местный бродячий мордатый Мурза. Я не знаю кошачьего языка, но произнесенное им, явно несло нецензурную окраску. Какой там к черту замаслится… там все и без того наполнено говнолином до отказа!!!…



Оказалось, что по немного подпускал сальник ступицы и масло по чуть-чуть попадает в тормозной барабан. Ровно в том количестве, чтобы забиваться с пылью, образуя пластилин и не вытекать наружу. Вообще сухо все снаружи! Полость внутри барабана заполнена масляно-пыльной кашей. Но это еще не самое замечательное. Самое замечательное в том, что колодка тоже пришла в негодность и, получается, я уже давно торможу металлом об металл. Но почему я не слышал странного звука — ума не приложу! Возможно потому, что все внутри было обильно забито маслом.



Износ колодок таков, что в центральной части полностью протерта пластина.

Пропилено до металла и металл тоже пропилен


читать дальше
Феродо же, оставшееся с краю, почему то размягченное, как будто мало его может разъедать.

Замена колодок, цилиндра, барабана и сальника ступицы прилагается.

UPD:

Начал разбирать тормоза.
Понял, что причиной такого странного износа колодок, является сильный износ барабанов — их под замену.
Единственный вариант, когда очень сильно протирается именно середина колодки — это когда радиус кривизны колодок меньше радиуса кривизны барабана.



Купил, но был только один. Оригинал, гаденышь, стоит, будто изготовлен из кожи девственниц с кристаллами сваровски…1800
Купил единственный новый тормозной цилиндр Фенокс(они мне нравятся аккуратностью изготовления и дотошностью, вроде таблицы с моментами затяжки крепежей, приложенной к инструкции) — 850
Единственные колодки были фирмы Lecar за 850 рублей комплект.

Пришел домой, открыл коробку и увидел, что они не на клепках, а клееные, хоть и указано, что на УАЗ. Но пугает то, что ни одного упоминания о них в сети не нашел, что заставляет напрячь смелость для их установки. Так же напрягло, что произвел их некий "Вати-Авто" в Воронеже, по заказу некоего "Лада-Имидж" из Тольяти.



Сложилось впечатление, что это очередной "специальный союз педиаторов", специально созданный для того, чтобы рекомендовать специально созданные фуфломицины… Так как сайт у ВАТИ не работает(ПРУФ: auto.vati.ru/), отзывы о колодках на ВАЗ у них чуть выше отрицательных, а загадочный Лада-Имидж — просто перекуп с негативной репутацией. Жаль. Можно конечно воткнуть — всяко лучше чем металлом об металл, но терзают меня сомнения…

Сдернул полуось(легко снялась двумя болтами в спецотверстия, надо только резьбу почистить и графиточки положить)



Занимательно, что из ступицы и вдоль полуоси полилась жидкая черная смазка. При том, она не вытекала из под фланца, не смотря на отсутствие там уплотнения о_О. Так же непонятно, откуда она там взялась, так как в мосту плещется прозрачная желто-коричневая полусинтетика ZIC, которую я туда заливал после Кольского. Почему они не смешиваются?
Шлицевая на полуоси имеет следы контакта с шлицевой на редукторе, прямо видна некоторая выработка, но на мой взгляд не критичная(по крайней мере, по сравнению с фото из интернета), так как не превышает 1/10 миллиметра, не смотря на минимум, вторую сотню пробега машины.



Теперь нужно:
Оригинальный тормозной барабан — 1 шт
Тормозной цилиндр Фенокс — 1 шт
Сальники — 2 шт
Кольца под сальник — 2 шт
Литол — 1 кг
Уплотнения фланца ступицы.

Ступичные подшипники, вроде, были…
На все про все — 1 неделя…

Очередной футболист "отличился".

Казалось бы, еще в июне месяце, во время перегона Вытегра - Беломорск, мы с трудом вытягивали из Лизы первые слова. Она просила нас плюшевую улитку, кашу, мясо. Прошло полгода и теперь мелкая болтунья вполне внятно излагаетмысли, не смотря на то, что переводчик иногда еще нужен. Мало того, она знает и понимает сколько у нееигрушечных собак, лошадей, зайцев, и требует найти их всех.