В Москве страшный ливень с потопом! Ехали с работы на коллеге до метро Анино по Симферопольскому. На асфальте слой воды сантиметров 5. Километров за 10 до города попали в солидную лужу, глубиной сантиметров в 10-15. Нас ослепили потоками воды машины, шедшие чуть впереди по соседним полосам. Прямо таки поток воды, продолжающийся секунд 45, пока все пытаются остановиться и не всплыть. На ступенях метро - река, в переходе - река!!

Поездка в автобусе на работу может быть окрашена в совершенно непредсказуемые цвета, если тебя сопровождают полсотни биологов\химиков\врачей.
Разговор про комаров скатился к решению проблем:
-может ли комар пить кровь из стакана
-можно ли кормить комара компонентами крови(эритромасса, тромбомасса, плазма и т.д.)
-кто кормит лабораторных комаров для исследования реппелентов?
-может ли человек, кормящий комаров в лаборатории, получить почетного донора
-тот же вопрос, но в случае жителя тайги.
-комар всасыват кровь через хоботок, или же ждет, когда кровяное давление донора надует желудок самостоятельно?
-когда комар кусает человека, забивается ли хоботок керном из прокусываемой кожи?
- можно ли считать комара "мясоедом", ведь он не ест мясо?
- может ли комар укусить мертвого человека?
-переносят ли комары ВИЧ?
-может ли комар сломать хоботок?

И десятки других проблем комароводства.

Близится кубок конфедераций.Казалось бы, чего мне волноваться, ведь я футболом не увлекаюсь?
Да все просто - я на работу езжу через Курский вокзал.. А там... А там теперь перегородили проход к поездам забором.
Теперь, нужно выйти из метро, обойти вокзал по кругу, дойти до дверей в самом дальнем конце здания, отстоять очередь на вход, где мой рюкзак с бутербродами просветят рентгеном, а меня прогонят через рамку, пересечь вокзал вдоль, чтобы спуститься в подвальный этаж, опять пересечь вокзал вдоль, чтобы попасть в нужный подземный переход, из которого я опять поднимусь на уровень земли на платформу... То есть, вместо 50 метров от метро, мне нужно теперь пробежать почти 750, отстоять очередь, пойтись через рамки, а вещам через рентген, чтоб сесть на электричку, у которой через одну остановку нет не то, что рентгена и турникетов, а банального навеса над платформой!

Еще я живу недалече от стадиона Открытие Арена.. И теперь у нас пипец пробки начались. Хотя не только у нас, но и на МКАДе до нашего съезда, так вчера вечером, от Симферопольского до Волоколамского 3 часа.
А еще наличие в соседнем дворе бомж-обрыгаловки Кружка, , откуда ожидаются выплескивания бухого быдла...

И все это заради того, чтоб наша инвалидная колченогая сборная опять слила?(я даже посмотрел два их матча... Прививка от футбола)

Я вот все думаю, может стоит построить два стадиона где-нибудь в степях Калмыкии, между ними площадку для фанатских драк и вагон метро для разбивания и развешивания шарфиков, кинуть туда ЖД ветку, и пусть себе резвятся: Перекрывают бараньи тропы, просвечивают рентгеном полевок, выстраивая в многокилометровые очереди?

Бремя славы Великого Мастера всея Гаражи - тяжело!
Сначало было :"У вас отвёртки не будет?"
Потом :"Чёт не откручивается, попробуй ты - молодой, здоровый, точно свернёшь!"
Далее: "Не заводится - что может быть"
Как развитие: "Спасай! Жену в аэропорт, а машина даже с прикуривания не крутит"
Дошло до того, что ко мне стали нести карбюраторы - раз у человека УАЗ, то значит должен разбираться в карбюраторах. Уже приносят раздроченые карбюраторы со словами: "Чёт не работает. Глянь!"

Еще по карбюратору ОЗОН на отцовских жигулях, служивших мне первым конструктором, я помню, что жиклёры закручиваются деревянной лопаточкой, чтобы ,не дай то Бог, не повредить поверхности, но ни как не забивая внутрь крестовую отвёртку. Машина, кстати, ездит!!

Но тут мне принесли совершенно загадочного трупа - Карбюратор Солекс от полумёртвой четвёрки (Солекс подержал в руках впервые). Жалобы были таковы: когда нажимаешь педаль, машина не очень то на неё реагирует. Понятно! Ускорительный насос. В процессе изучения проблемы, было выяснено, что диафрагма цела, но забита одна из двух латунных трубочек, подающих топливо в камеру карбюратора. Как ни странно, но забита была ближняя короткая трубка.



Так же, очень сильно бросается в глаза то, что камера карбюратора, в которую эта трубка приходит, чёрная и вся в непонятном нагаре. Что это - разбираться было некогда. Попробовали промыть очистителем тормозных дисков - не берёт. Погреть на горелке - опять не берёт. В результате, решили, что терять уже нечего и хуже уже не будет, я расплёл старый велотросик и жилкой от него, не без труда, проткнул засор. Дальше в дело опять пошёл очиститель тормозных дисков. Вылил пол балона, до тех пор, пока струя очистителя из трубки не перестала прерываться, а на перчатках не перестали попадаться чёрные крупинки. Собрали - работает!



Откуда столько чёрного налёта - хз. С\Я бы грешил на систему рециркуляции отработанных газов, но на карбюраторных машинах ее не было. Сапун картерных газов, по крайней мере на Озоне, приходил в воздушный фильтр и засирал обе камеры. Чёт мне кажется, что скоро ко мне придут с вопросом о том, как притирать клапана...

Вы когда-нибудь видели завал на эскалаторе метро?
А явидел и даже(не гордости ради, а констатации факта для) сумел предотвратить пиздец.

Киевская, переход на кольцо. Толпа народа, два эскалатора работают на подъем. Захожу на ленту, тупя в телефон. Стою туплю. Подъезжаю уже к верхнему излому ленты, как слышу страшный визг и вопли и люди начинают падать вперед.

Оказалось, что какая то заграничная пиз... Клуша, с громадным чемоданом впихнула перед собой девочку лет восьми, тоже с чемоданом, но поменьше.. Народ стоит на каждой ступеньке по двое.
Эскалатор доезжает до верха, девочка, видимо впервые попавшая на чудо-лестницу, выходит на пол, а чемодан остается на ленте и девочка оборачивается к маме, окончательно перекрывая проход. Стоящая на следущей ступеньке мамашка падает через чемодан дочки и роняет свой чемодан, застревающий между парапетами поручней и народ, едущий следом, начинает валиться друг на друга, и дется им некуда. Они просто едут, упираются в человеческий завал и приобщаются к нему с криками и визгом. Бабка внизу, конечно же, не замечает. Я стоял в пяти ступеньках от чемодана мамашки. Первой завопила, падая, она. Я успел оторваться от телефона, сообразить что происходит и вырубить эскалатор рубильником на парапете.
Удивительно, как быстро он останавливается! Я даже смог удержаться на ногах, хоть злосчастный чемодан и познакомился с моими ногами. Оба чемодана пинками выгвырнули с лестницы и народ поднялся сам.
Слава бону обошлось без серьезных травм. По крайней мере крови не было, но что бы было, если кучу малу увенчала бы еще и моя тушка- думать не охото, ну или же если бы чья-нибудь одежда попала все таки в гребенку..

Я это все к чему - не стоит, видимо, тупить в телефон в такой обстановке... Да и дети, чемодан и эскалатор не совместимы.

Задолбал меня Онлайм...
Много лет работал сносно, но последние 3 недели он умирает часов в 10 вечера и не воскресает, пока не позвонишь в техподдержку, не прослушаешь 30 минут автоинформатора с рекламой, тебя не пофутболят друг к другу операторы, каждому из которых, ты уже белея от ярости, повторить одно и тоже, перезагрузишь модем и компьютер, проведёшь скоростной тест, который не пройдёт по причине того, что скорость отсутствует совсем..., потом, если повезет, очередной мудак на линии не сделает что-нибудь, после чего связь воскреснет на сутки ровно, после чего снова сдохнет. Если не позвонить, то она не воскреснет вовсе...

Продолжалось это три недели... Терпение моё лопнуло. Меняю провайдера!

День адских дорог!
200 км за день! Ямы такие, что помещается весь Матиз коллеги. Мы проехали всего 200 км за день. На асфальте мечтаем о грейдере, ибо ямы чплошником и проехать можно только на первой. От первоначального маршрута пришлось отказаться, ибо там, со слов местных, аообще труба и просто не каждый джип проедет. В лесу лежит снег!

Случайно в лесу нашли кирпичную будочку с люком в бункер. Толстейшая сталь, переходной шлюз, ограниченный двумя гермолюками с резиновыми уплотнениями. Правда мародеры сперли крышки люков и лестницу, но мы еще вернемся с веревками!

Как всегда разговорился с местными мужиками. Они дружелюбно приглашали покопать на руинах усадьбы с единственным условием : не на продажу.

Побывали в брошенных храмах, проехали сквозь десятки брошенных деревень. В памяти навигатора появилось с сотню точек, где проходят заросшие старинные дороги, или руины домов посреди лесов.

Интересно, короче!

Сидим на турбазе в Новгородской области. Ох уж это эхо войны: у людей на огородах рядами стоят бетонные противотанковые надолбы, все обочины в окопах, посреди леса, среди воронок, встречаются заросшие мхом и почти пропавшие колодцы....

А судя по сосоянию дороги, война с бомбежкой тут идет до сих пор!
Не смотря на капризы Елизаветы, 450 км за день мы сделали!

Сегодня узнал, что не смотря на свои 105 кг жиру, могу солдатиком(без раскачки, рывков, скукоживаний) подтянуться прямым хватом 3 полноценных раза. При этом не халтурно до лба, а полноценно, выходя над турником до груди.

Над нами непрерывно летает самолёт и перчит всякой дрянью, от чего у нас уже можно чистить снег.

Мы же тем временем сидим в доме около печки и примеряем эргорюкзак к Лизе, так как в поездке он нам может здорово помочь
и да... у дочки зубы...