После завтра Лизке снимут гипс.

Поначалу, она очень сильно стеснялась загипсованых рук, прятала их за спину, плакала, капризничала. Пообещал ей нарисовать на гипсе котика, когда приду с работы. Сработало! Вернувшись с работы, нарисовал ей на гипсе котика и мышку, на которую охотится этот самый котик.

Вчера ездили смотреть УАЗ-фермер.

Объявление на Авито. 380 тысяч за машину, у которой всё работает, не бита, не крашена, пробег 190 тысяч. Из плюсов, кенгурятник, внесённый в ПТС. Да-да, вы не ошиблись! Сейчас на УАЗы именно такие цены в МСК.



Осмотр договорились на парковке гипермаркета. Мы с товарищем приехали чуть раньше и походили вокруг машины.... дааа.... крашен и даже очень крашен. И даже бит. При том бит очень интересно: На морде отпечатан кенгурятник. Параллельно отпечатан, то есть и верх и коробчатый низ. То есть, кабина съехала по раме и просто-таки врубилась в бампер. Её сорвало с рамы! Лобовое стекло по периметру промазано силиконовым сантехгерметиком. В салоне просто так, отдельно, валяются сидения, не прикрученные ни к чему.

Подъехали хозяева - два гопничка лет по 18-20. "Владелец" рассказал нам, что машину он купил 3 месяца назад и возил на ней доски для строительства дачи, а теперь решил продать. Что машина раньше бегала в Роснефти, откуда её и списали. Что машина на ходу. Ему предложили загнать машину на УАЗовский сервис, но продавец начал отмораживаться и морщить жопу, мол, у меня нет трёх часов времени гнать машину в сервис, нанимайте эвакуатор и везите сами. Мол, у него нету времени, он сейчас делает машину для ютуб проекта, еще две машины у него в активной работе и прочее и прочее... (Я потом посмотрел что за машины у него в продаже... 4 или 5 некрояпонок до 200 000..., салфетницы и наркозный аппарат). Ему указали, что в объявлении указано, что машина не битая, а она очень даже битая и битая серьёзно, но он начал, что это первая цена на машину в таком состоянии, что дешевле нигде не найдёте, что он в неё вложил, что торга не будет. Вмятины от бампера на пять см - это снимали бампер и задели о_О?? А на вопрос о других поломках сказал, что "всё исправно! Только подклинивает педаль газа, подъёбывают тормоза и немного ссыт с двигателя, что является обычным делом для данной модели и не является предметом для торга". На вопрос откуда ссыт и как сильно с двигателя, он обосрался и начал пытаться исправить ситуацию, рассказывая, мол, это не ссыт, а потеет, и это крышка клапанов, там только прокладку поменять, у него руки не доходят просто, так как у него много проектов и вообще, на эту машину уже 5 желающих только за обозначенный день и что ее смотрят просто непрерывно и хотят купить. Покупайте, а то потом будете локти кусать, что упустили такую ласточку. Нуууу... хер с ним.. давайте внутрь... тут выясняется, что машина не запирается, на что нам было сказано, что "личинка 500 рублей стоит, мне не охота такими мелочами заниматься."

К слову, в этот момент мы уже поняли, что это мёртвое уёбище мы брать не будем.

Внутри нас ждали 2 отдельно валяющиеся сидения от Калины, которые нужно "просто прихуярить на место", видимо, до этого, сварив под них основание, но хлопчикам тоже недосуг этим заниматься. Внутри под капотом было.... было нехорошо.. девственно чистая крышка 409-го двигателя. Её старательно пидорили или даже заменяли. Новые силовые провода. На этом, впрочем, всё. Остальное - как будто ломом прошлись. Радиатор паяный перепаяный, расширительного бачка нет, трубка от него заканчивается в 5 см от радиатора, а патрубок заглушен болтом. К датчику давления масла провода скручены, при том крайне криво. Капот, который у всех родственников буханки внутри, прикручен куском оцинковки и кровельными саморезами,



от сектора дросселя идёт непонятная пружинка, а от неё проволочная оттяжка - дроссель клинит. Пацанчики включают зажигание и... машина мертва, зато на одометре загорается число 400 700 км!!! У машины пробег почти полмиллиона км!



Но и это по мнению продавца не предмет для торга (её, видимо, списали на металлолом ровно по достижении 400 000 пробега, а пацаны пригнали ее 700 км в Мск). Он "ошибся" в пробеге в 2 раза и уже отредактировал на Авито. Подёргал рычаг КПП и начал заводится. А аккумулятор мёртвый. Это, кстати, тоже не предмет для торга. Он списал на то, что машина без движения и запуска стоит уже полтора месяца. *Ага, но она настолько нарасхват, что пятеро мечтают ее купить, помним помним.* И нормальный аккум за полтора месяца в машине с отключенной массой не садится. Принесли бустер и начали терзать машину снова - не заводится и всё тут. и в очередной раз пацан не выжимает сцепление и дёргает стартер. Машина дёргается и пытается ехать - нейтраль он включить не смог. Он сетует, что это всё проблема в релешках, что, впрочем, тоже не предмет для торга, достаёт из под сидения косу релюх, болтающихся на проводах, и начинает стучать ими об пол... "нужно просто прихуярить на место" (тоже не предмет торга, как вы понимаете, а, видимо, типичная болячка для данной модели). Насиловали они ее минут 30, потом, таки, завели... Что я могу сказать, не смотря на пробег, мотор работает довольно ровно. Но вот остальное... "потеет крышка клапанов" явно с заднего сальника коленвала, так как сзади двигателя всё уляпано маслом. Поменять задний сальник это не в тапки нассать - это снять коробку, сцепление и маховик... работы, полагаю, тысяч в 15 обойдуться.. Ну, думаю, дайка я проедусь... Сажусь, решаю прощупать педаль газа. Нажимаю, педаль проваливается, а она назад не выходит. Её приходится вытаскивать пальцами, просовывая руку меж коленок. То есть ногой газ только в одну сторону. Что-то ехать сразу перехотелось.. честно... парковка магазина, и машина, которая не может остановиться.. Дело в том, что это беда не педали, а убитого дросселя, а это еще 5 000, не считая работы, но и это, как вы понимаете, "не предмет для торга". Там капот разделен надвое - отдельный отсек перед радиатором и там почему-то валяются пустые пластиковые бутылки - явно была тщательная предпродажка....

Напомню, это исправная машина без течи масла (на уазах оно не течёт, если его там нет), не бита, не крашена, пробег 190 000. По факту убитая, с пробегом в 400 000, с заклиненым газом и тормозами, необходимостью восстановления проводки, системы охлаждения, тормозов, салона.... За такое, по хорошему, нужно бить морду...

Да, и вишенка на торте - монтажная пена вместо уплотнения дверей.

Хлопчик долго рассказывал про свои вложения, в машину, про то, что брал для себя, что ездил, что цена рынка, что он отлично знает этот двигатель и эту модель и все ее болезни (ага... нам, двум УАЗистам, которые и движки перебираем и проводку и механику и знаем внутри своих машин всё до сантиметра. ) Что это лучшее предложение на рынке. Товарищ сказал коронное "мы вам перезвоним" и мы ретировались. Хотя мне хотелось ударить по самолюбию пацанов так, чтобы оно уже не поднялось из нокаута. Ну и отдельно интересно, в каком там состоянии наркозный аппарат, продаваемый тем же продавцом? Тоже по принципу "сюда дуешь, а тут киянка, но это реально лучшее предложение на рынке."

п.с. Прошу передать малолетним разводилам песню Елизарова "Нельзя обосраться"

Мне, внезапно, улыбается сдать еще один экзамен - биофизику....

Вчера беседовал с двумя участниками наших путешествий и они выступили с предложением скинуться и купить в коллективное владение УАЗ-Буханку. Крепкую, но с солидным пробегом. Чтобы могли 6-8 человек ездить вместе в путешествия и, в случае необходимости, перевозить негабаритные грузы.
С меня, кроме вклада денег, стоянка и обслуживание.

Пошёл чесать репу....
Выглядит соблазнительно, но вряд ли я найду еще 6 человек, готовых вложить деньги в не очень комфортный автомобиль, на котором несколько раз в год выезжать на неделю или несколько дней.

Хотя, арифметика получается такая:
Уставший УАЗ, но на ходу, стоит около 300-350 тысяч.

Плюсы: Внутри 8 мест. Возможность внутри переодеться, покушать или даже заночевать, возможность выезжать большой компанией или перевезти вещи при переезде, привезти досок. Возможность проехать туда, где не проезжает мой постоянный сарай.

Минусы: Низкий комфорт, высокий расход топлива, шумность, проблема, когда едут не все участники, постоянный водитель и обслуживание, скорее всего, на мне, а значит, периодические выезды для перевозки вещей на дачу/в деревню кому-нибудь, низкая надёжность.

Получаем: 40 000-50 000 тысяч разовый взнос.

Получаем примерно это:



Даже со столиком внутри.



Буханку снаружи все итак знают.

Короче, думаю.....

Так же интересуюсь опытом совместного владения машинами с другими людьми.

В приложении ВТБ у меня появилось уведомление о долге. Захожу - счёт за электроэнергию на 789 рублей. В непонятках захожу, а там только номер лицевого счета и никаких подробностей. Просто заплати куда-то. Дело в том, что официально я не являюсь платильщиком за комуналку и электроэнергию. ни по одному адресу. А тут такое.. Пошёл изучать в сеть. И выяснилось, что ВТБ "Для вашего удобства" теперь автоматом выставляет счета на те адреса, которые когда-либо были упомянуты в банке, не обращая внимания на то, кто прописан, кто собственик, кто платильщик. Просто "Мужик, у тебя неоплаченные счета есть? -Нет? На, держи каких-нибудь неоплаченных счетов, а то хули как дебил гуляешь!".

То есть, если я упомяну в банке адрес Москва, Кремль, то мне, по видимому, резко начнут приходить счета за подсветку кремлёвских звёзд и вывоз насранного говна?

ВТБ! Вы еще не потребили услугу, а мы уже выставили вам счёт... И за соседа тоже! И списали деньги автоплатежом! Для вашего удобства!

Извини, lexiff кремль недалеко от меня,а типография прямо в соседнем подвале. Принесли гранки.

Гибель Пригожина, Уткина и прочих.
Активно разгоняется информация про месть за мятеж. Мол это работа ПВО в Тверской области. Но тут не вяжется много фактов. Давайте по порядку:

1) Лучшего информационного повода для западных журналистов не придумать - ровно через 2 месяца ВЛАСТЬ АТАМСТИЛА! У нас конечно дураки сидят, в думе сплошь вообще спортсмены и артисты, но даже ежу не нужно объяснять, что эта гибель - выстрел самому себе в ногу.
2) Дата. День флага РФ, День незалежности Украины, 2 месяца с момета мятежа. Для инфоповода - даты очень важны, для мести - нифига.
3) Теперь самое важное! Почему, при наличии двух самолётов, всё командование оказалось в одном?
4) Место. Место находится хоть и рядом с шоссе, но это тааакааая Великая Пердь, что там можно и хранить что попало и выстрелить из чего попало. Никто и не заметит.
5) Наличие видео и, вроде как, ни одного. Скажите, как часто, жители деревень снимают пролетающие самолёты? А несколько жителей разом? А через сколько жители деревень, заснявшие падение дерева, понос у медведя, ДТП, отправляют это в ТГ каналы тому, кому надо? Откуда они вообще знают кому нужно отправлять и чей это был самолёт?
6) Известный, таки, челябинский блогер, проживающий, таки в США, последнее время начал выкладывать много тонн победных пророссийских реляций, а это, верный признак, что сейчас будет ВБРОС! А вброс нужно делать не на пустом месте. Так что, каждый раз после такого я жду какого-нибудь пиздеца. Пиздец произошёл, и Саня начал метать, да с такой скоростью, что не сомневаюсь в заранее заготовленном материале.
7) Гибель руководства ЧВК произошло в очень удобный момент - Вагнер сейчас в Белорусии и Африке. У белоруссии сейчас начинается замес с Польшей, а в Африке всем известные события в Нигере. Плюс намечается торг по основному конфликту. Потеря ЧВК или ее медиаперсоны - громадный удар даже не под дых.

Теперь вопросы: Какая будет реакция властей. По хорошему, сейчас бы выступить Верховному, а не его подручному Печкину, любителю поющих бабушек. Выступить Шойгу и вытащить из закромов Суровикина, который тоже обратился бы к обществу. Зачем Суровикин? Да потому, что он, вроде бы как, был уважаем погибшими и за них пострадал. Шойгу? Ну потому что общее дело важнее личных взаимоотношений и нужно показать, что дело у них одно и не смотря на всё, почтить память.
Нужна новая медиаперсона, не менее колоритная, чем прежняя. Пять раз заслуженная, и отбитая. Кто бы подошёл на его место - я не знаю раскладов. Но точно не слащавый пейсатель Захарушка. Нужен человек дела.

Но я подозреваю, что Ни Шойгу, ни Суровикина мы не услышим. Выйдет Печкин, расскажет про красные линии, пообещает когда-нибудь во всём разобраться, но не точно. А потом поцелует скрюченную лапку Ахиджаковой, встречая ее у трапа.


Только вот не даёт мне покоя одна мысль.... Найдено 8 тел, а ради чего/кого летел второй самолёт?

И да, я ставлю на теракт. В заранее известном месте. Например, зминированный самолёт или выстрел из ПЗРК из леса. Но правда, отчего самолет летел так низко?

Так что, не читаем Телеграм, не разводим панику, идём и все работаем свою работу.

Близится ремонт в детской комнате, точнее, он вяло начинается. Сегодня я снял карнизы, откосы со стен, слил 2/3 воды из аквариума и перенёс его к нам в комнату. Открутил плинтуса.
Теперь нужно доотодрать обои, отштукатурить внешнюю стену, заказать новые откосы, проштробить новые розетки (строители упорно считают, что на комнату нужно 1-2 розетки максимум) и клеить обои.

Вчера была ночь последней гайки...
Я напоролся на торчащий из порога нивы саморез сиськой, когда залезал под машину.
В коже дырка, в пороге нивы тоже: он оказался гнилой и держался на краске и я выломал саморез. Потом выдрал его из кожи и продолжил ремонт.
Вчера покрасили, заменили умерший датчик температуры ОЖ и собрали защиту картера и коробок. Ещё починили замок задней пассажирской двери.
Сегодня собрал запчасти, купил огнетушитель, ещё по мелочи. Завтра - погрузка

Возле станции подошла молодая истощенная особа серого цвета и попросила 120 рублей. Говорит "доза" срочно нужна...
Не знал, что напоминаю нарколыгу....


А.с. что, реально разовая доза торча стоит 120 ре?

Итак...
Заменено:
Новая помпа
Новый ролик генератора
Новый ролик ГУР
Новые тормозные диски
Новая коробка передач
Новые сальники коробки и мостов
Новая резина
Новые амортизаторы
Новый ремень
Новая прокладка выпуска
Новые колодки
Новые колесные гайки
Новое сцепление
Новое масло
Новый датчик температуры

+Собран обвес
+Промыты и вычещены фары
+Восстановлена проводка задних фонарей.

По ощущениям, коробка работает значительно суше, появилась пятая передача.
На новой резине пропало биение, она не спускает. Машина стала выше почти на 7 см. Стали совпадать скорости по факту и на спидометре.

Осталось подкрасить, замовилить и собрать защиту двигателя.