Я редко позволяю себе жестить в чужих дневниках, хотя в своём делаю это часто. Так что и на этот раз опять жестить буду здесь.
Всё тот же вопрос про маски в транспорте. Так уж сложилось, что я, в силу своего образования и области работы, немного более компетентен чем блогеры, менеджеры, учителя, продавцы и токари. И мне дико смотреть на заявления, мол, в транспорте можно без маски, потому что мне дышать тяжело, лицо воспаляется, некрасиво, остаются следы, я же не болен и тд. Особенно мне нравится апелляция к тому, что смертность среди заболевших составляет «всего» 1.5 %. Говорящий это ни на что не ссылается, но я нашёл более-менее авторитетную ссылку на Форбс, который дает кроссылки на другие источники [1]
Я умолчу об определении ведущей причины смерти, ибо здесь некомпетентен, но подозреваю, что возможны манипуляции. Но давайте разберем ситуацию предельно просто:
Есть некая рандомная группа из 100 заболевших людей разного возраста. Так вот, среди них есть дети, которые перенесут заболевание бессимптомно и пожилые люди, которые с высокой долей вероятности получат тяжёлое течение. Так вот, из этих 100 человек один умрёт. То есть, это 5 человек из каждого вагона метро в Москве или 4 человека из вагона старого образца, которые ходят в других городах, включая СПб. Страшно? Нет? Тогда сделаем еще страшнее:
Многие добавляют, что летальность 1.5% и то у пожилых людей, следовательно ему ничего не грозит, максимум погриппует на больничном. Но у каждого из нас есть бабушки/дедушки/коллеги (нужное подчеркнуть). Вот мы проехали без маски и пришли домой. Как всегда попили чая с бабушкой, та попила чай с дедушкой, а дедушка вечерами забивает козла с другими дедушками во дворе. Потом вы пришли на работу, поговорили с вахтершей, своим наставником, буфетчицей. Что мы имеем? Мы имеем минимум 4 контакта с потенциально зараженным человеком, который «максимум перегриппует». Но вот эти 4 человека имеют вероятность летального исхода далекооооо за 1.5 %. Я не нашёл однозначного уровня летальности для людей 65+, по этому не буду манипулировать конкретными цифрами, но, предлагаю взять сверхоптимистичый уровень в 3%. Так вот, 3% на каждого из 4 человек. И вот мы имеем уже более чем реальную вероятность покушать кутьи в ближайшее время.
А еще в группу риска попадают люди с множеством хронических заболеваний, таких как диабет, гормональные нарушения, болезни лёгких, почек и сердца. Нету среди близких людей таких больных? А то может вероятность послушать торжественную музыку в окружении других людей возрастёт еще больше. При этом, возможно, что слушающий будет находиться не с той стороны досок, с которой рассчитывает.

Часто слышу аргументы, мол, а что делать людям, которым тяжело дышать в маске? Всё просто ходить пешком, ездить на личном автомобиле, а лучше сидеть дома, ибо если в маске дышать тяжело, значит имеются хронические заболевания, а с ними – см выше. Я понимаю, что нужно на работу, но 355 человек в вагоне метро совершенно не виноваты, в том что кому то нужно на работу и ему тяжело дышать. Здесь заканчиваются права индивидуума, так как они вступают в конфликт с правами других людей, которые совершенно не хотят пополнять собой статистику заболевших. Верить задыхающемуся человеку на слово, что он не болен, тоже ни кто не обязан. В интересах общества нужно просто не допускать таких людей в транспорт и другие общественные места. Бесполезно штрафовать магазины – нужно штрафовать конкретных людей, гуляющих там без масок. Первый раз – штраф. Второй раз изолятор с 50-ю таких же безмасочных до конца пандемии. И нет, никого совершенно не должно интересовать проблемы людей не желающих носить маску в транспорте или на работе. Давайте представим ситуацию немного по другому:
Есть сферический педофил, который любит мальчиков дошкольного возраста. Его ловят со спущенными штанами перед ребёнком. Родственники, поймавшие его, скорее всего, постараются сначала нанести ему некоторые травмы, возможно весьма тяжёлые, а только потом сдать органам правопорядка. Это всеми воспринимается нормально и всячески приветствуется(не будем кривить душой, приветствуется. Хотя бы по части сдать милиции ля последующей изоляции в местах не столь отдаленных), кроме некоторых отмороженных (не буду называть их по ФИО), возмущающихся тем, что в нашей стране ущемляются права детей и педофилов на сексуальную жизнь. Человек это социально опасный. И вот, появляется какая то Личность в белом плаще и начинает его защищать. Личность эта говорит, что педофила наказывать не надо, ибо взрослых же он не насилует! Значит для Личности он безопасен. К тому же Личность женщина, а педофил интересуется мальчиками, значит чего воду мутить? У Личности детей нет и она не понимает почему родственники, поймавшие педофила на горячем желают его хотя бы покалечить – какие злые люди! Да и у остальных детей встретить педофила вероятность совершенно невелика, всего то 1.5%. Ну и не стоит у него на взрослых женщин, что ему делать-то?? Нужно понять и простить – ему же НАДО!

В этом примере всё очень утрировано, но важны две момента: необоснованное отождествление всего мира с собственной личностью и не желание признать общественно опасное деяние со стороны человека.

Так что давайте будем уважать права других на безопасность при вынужденных поездках на транспорте и терпеть некоторые неудобства ради общего блага!

Кстати, из первоисочников знаю, что просто переболевшие люди сравнивают это отнюдь не с гриппом. Последствия тоже такие, что мама не горюй. И они не вошли в те самые 1.5% и они не из группы риска. Давайте не ставить эксперименты на себе, своих друзьях, родственниках и соседях.

1) yandex.ru/turbo/forbes.ru/s/newsroom/obshchestv... Дата обращения 14.10.2020

Эх. Забыл написать, что тут при езде на велосипеде столкнулся с крайне неприятным эффектом - юзом переднего колеса.
Пи торможении я, как правило, обхожусь передним тормозом, а задним только слегонца подтормаживаю. Именно так, потому что процентов 70 тормозного усилия удается реализовывать именно через передние тормоза, ибо при торможении перед нагружается, а зад наоборот разгружается. Именно по этому заднее колесо пустить юзом пара пустяков и школьники постоянно этим занимаются, а вот переднее почти никому не удается.

Спускался под гору со стороны Девичьего Поля к набережной и тут почувствовал на руле сильную вибрацию и услышал адов визг, будто кто то чёрту клизму со святой водой вкатал. Велосипед при этом стало вести в бок и он перестал управляться и замедляться. Хватило меньше секунды, чтоб осознать, что это переднее заторможенное колесо идёт юзом, а заднее, свободное, пытается его обогнать. Отпустил ручку и затормозил снова и снова юз. Понял, что на одном тормозе не получится и оттормозился уже двумя.

Ощущения на минус 5 единиц.
Глубокий анализ показал три возможных фактора:
1) Температура воздуха. На улице было + 12. Следовательно
1.1) Резина не предназначена для такой температуры и потеряла пластичность, отчего потеряла сцепление с дорогой
1.2) Дорожное покрытие при такой температуре меняет свойства и перестает обеспечивать сцепление. Асфальт в этом месте, к слову, новый, какой то крупитчатый. В пользу этой версии говорит то, что последние пару недель я слишком часто слышу машины, стартующие и тормозящие юзом, а так же сносимые в поворотах на улицах Москвы. При том е самые мощные машины.
2) Новый асфальт всегда имеет худшее сцепление с резиной.

Но в любом случае пора переобуваться к зиме в шипастые радиальные Психогениусы.

Пожалуй, последняя запись из этого цикла, ибо дракон побежден миссия выполнена.
В ночь на воскресенье Женька спала плохо, часто просыпалась и требовала маму, но стоило зять ее в руки, начинала лопотать "Папа" и строить влюбленные глазки, после чего засыпать.
Тем не менее,пять пробкждений соеди ночи и сидение с засыпающей дочкой на руках бодрости не добавили и утром в зеркале сиотрел уже не мокрый манул, а рыба хек с головой ( рекомендую погуглить картинку ).

Самое ответственное выступление должно было состояться сегодня ночью, когда мама была рядом. Но вот и оно позади. Маму сослали в другую комнату, а Женька продрыхла всю ночь, периодически продолжая пинать меня ногами и проснувшись только один раз.
Миссия выполнена.

Чем хорошо оставаться с папой вдвоём? Так папа не мама и даст не игрушечный, а нормальный кухонный нож и отправит резать грибочки на ужин. Старшая оценила и добросовестно перешинковала все 300 грамм мелких грибосов. Все пальцы целы!

Беда современного мира в том, что все занимаются не тем, чем должны заниматься и это, разумеется, получается из рук вон плохо!

Посмотрим на Сбербанк. Банк должен принимать вклады, инвестировать деньги, раздавать кредиты, а вместо этого он теперь торгует едой через доставку и дает прогнозы по течению короновируса.

Почта России. Вместо того, чтобы быстро и качественно и главное не проёбывая, доставлять письма и посылки, раздаёт кредиты, продаёт мыло и стиральный порошок по цене кокаина, оказывает услугу курьерского проёба корреспонденции за дохрена денег, авиапочты в соседний район города, компьютерного клуба родом из нулевых, доставляет пенсию и геморрой.

Вконтакте. Первоначально была вполне годная соцсеть, но теперь это и мобильный оператор и магазин и агрегатор такси...

Различные певцы ртом/актеры кино, театра, стриптиза и прочих жанров/гимнастки/фигуристки. (Макаревичи, Шевчуки, Ахиджаковы, Бони, Михалковы). Первоначально, возможно, неплохо поют ртом, играют в кино, бессмысленно дрыгают ногами на брусьях/кольцах, но потом их начинает переть на высказывание тем же ртом всякой политической дичи или на написание тем же ртом дебильных законов. Некоторые же, не имея базовых знаний школьной программы, начинают рассуждать о физике, математике и инженерии. Если бы они и дальше дрыгали на брусьях ртом и учили бы этому молодых, возможно, им бы удалось стать хотя бы педагогами, а так они превращаются в посмешищ.

Решил таки посмотреть Матильду...

Кровь из глаз!!

Меня хватило пока на 8,5 минут... И я уже готов заплевать ядом весь экран телефона.
Я не буду рассуждать про выбор актеров, про немца в главной роли(Николашка и сам был почти немцем, но полагаю, что можно было и бы нашим соотечественником обойтись - было бы дешевле). Гармаш в роли Александра третьего неплох, но вот Матильда...
Актриса симпатичная. Но давайте оценим портретное сходство..

и

Совсем не в дугу..

Все дальнейшие изображения будут скриншотами с экрана телефона.

Я конечно понимаю, что балет в те времена воспринимался несколько сродни стриптизу, но делать такой акцент на проституции среди балерин как то не комильфо. Нам с первых кадров дают понять, что речь пойдет не о царе, не об искусстве, а о морально многогранных барышнях. И это фраза "Публичные дома не получают дотаций".. То есть, балетное училище преподносится исключительно как питомник проституток?

Дальше-больше.
Смотрим на сцену крушения царского поезда, когда тот врезается в телегу с бревнами...
Для начала представьте себе ситуацию, когда едет себе президент на лимузине по Рублевскому шоссе. Вдруг, водитель видит перед собой стопку бетонных блоков, перекрывающую дорогу и в нее врубается на всём скаку. Похоже на правду? Да ни разу!
Потому что маршрут первого лица государства не один раз меняется, переезд царя с семьёй это не поездка на такси в Ашан за пивом, это целая спецоперация с охраной, конвоем и прочим. К тому же, если мне не изменяет память, поезда всегда было два и в каком из них едет первое лицо держалось в строжайшей тайне.
Далее, я полагаю, что перед царским поездом должен был следовать разъезд на дрезине, которому должны были достаться все лошади, разобранные рельсы и прочие подарки. Про перекрытие ЖД переездов и речи быть не может. Тут же царь едет сам по себе, ни где не видно никакой охраны. Кто то допустил на переезд лошадь с телегой. Не бред ли?

Внешний вид паровоза это сказка. На морде у него красуется 4 российских флага - очевидно, чтобы всем бомбистам-терористам сразу было видно кого атаковать. Компьютерная графика сейчас входит в джентльменский набор всех фильмов, но получается бред. я бы советовал автору этой лажи посмотреть как выглядит паровоз во время работы. А выглядит он так:



Дело в том, что паровозы дровами не топят - слишком мало калорийно, тяжело в подаче и обеспечении сухими дровами. Нет, конечно можно, но КПД и мощность будут заметно ниже.
Так вот, за паровозом всегда идет шлейф весьма чёрного дыма, кроме случаев, когда он просто сбрасывает пар. Так вот, паровозы не спроста всегда красили в чёрный цвет - в любой другой цвет красить было бесполезно - он превратился бы в чёрный. И флаги, собственно тоже. На настоящем царском паровозе был герб, но сделан он был из бронзы.

Едем дальше: показано, что кругом лежит снег(а крестьянин почему то вёз бревна на телеге..) а катастрофа была осенью. На всех фото чётко видно, что паровоза во главе поезда два, следовательно и тендера два. Легко гуглится, что во главе был паровоз Струве П-41, а за ним шёл грузовой паровоз Зигля Т-164. Обратимся к открытым источникам и узнаем, что первый весил 32 тонны, а второй 38 тонн + 2 тендера с углем и водой. И за ними 15 вагонов общей массой 800 тонн. И всё это неслось со скоростью 68 километров в час. Как полагаете, как далеко при столкновении полетело бревно, лошадь и прочее, находящееся на путях? (а если представить себе абсолютно упругий удар, то коняшка весом 500 кг улетела бы со скоростью 68*870 000/500, то есть со скоростью 118320 км в час, то есть 97 скоростей звука. Иногда очень жалею, что сверический конь в вакууме это только анекдот)

Хотя в фильме поезд разнесло из-за резкого торможения, а не из-за непосредственно столкновения. Надо понимать, чтов то время далеко не все вагоны имели тормозную систему . Торможением каждого вагона заведовал тормозной кондуктор, который вручную зажимал тормоз. Управлялось это звуковыми сигналами с паровоза. Тормозить нужно было постоянно, во избежании аварий на спусках или перед поворотами. Просто так паровоз начать тормозить не мог - это действительно могло бы привести к аварии, особенно, учитывая превышение скорости поездом. В этих условиях паровоз просто протаранил бы телегу и состав, скорее всего, даже бы не заметил происшествия. Если бы бревна везли на санях, и они находились бы на уровне земли, то это действительно могло бы представлять опасность. Здесь же они были приподняты метра на полтора и находились на очень тонких подпорочках в виде колес. Одна лошадь там везла несколько бревен, суммарной массой ,наверное, по тонне. Лошадь столько не увезет, тем более на такой хлипкой телеге, но если уж увезла, то что значит одна тонна по сравнению с 870 тоннами? Автора рисунка телеги тоже хочется прибить ушами к суровой реальности- как у него телега с такой загрузкой не переворачивается назад и как с нее не падают бревна? Собственно сама телега пустая, а почти весь груз парит в воздухе позади.



Но и в этом случае, паровоз ударит не в центр бревна, а в его край, что ещё больше уменьшит импульс столкновения.

Итого: Поезд даже не заметит столкновения, не то что не сойдет с рельс.

Однажды я ехал в электричке, которая сбила человека. Перед этим она экстренно тормозила. Экстренно тормозила она метров, наверное, 400... и это при современных тормозах, действующих на все колеса. Еще я видел результат столкновения электрички с коровой. Корова локализовалась по две стороны насыпи. У электрички был слегка помят нос, разбит фонарь и стекло, и половина коровы была на стеклах. А тут паровоз - конструкция гораздо более мощная и тяжёлая!
В фильме же не станешь объяснять про чрезмерную нагрузку на пути на спуске при превышении скорости и работе двух разных паровозов (поршни, шатуны, ленивцы, кривошипы очень много весят и раскачивают состав). В фильме должно быть всё очевидно и понятно. Но могли бы подпустить терориста с рельсовым башмаком или показать, как проседает шпала или трескается рельс, ведь сейчас как раз слоу мо очень модно! Но все спецэффекты были потрачены на полет колесной пары.

Решили тут, что Хватит это терпеть Евгении Викторовне давненько пора целиком и полностью переходить на подножный корм, а не паразитировать на моем ручном домашнем оборотне всю ночь.
Днем про молоко и речи не идет, но как только наступает ночь, Тауриэль, как и полагается оборотню, превращается в волка, а Женька, как дочка оборотня и кота, превращается в бездонную молочную пропасть.

Было принято решение, что оборотню оборотнево серебряные сережки и колца, а Женьке пора жить самостоятельно. Вчера после работы собрал детей и вместе с бабушкой укатил на дачу, оставив кусачую серую оборотниху дома отсыпаться и приводить логово в подобие приличного вида(ну там листвы свежей для кровати натараканить, лапник перестелить, кучу говяжьих мослов в вазочку составить).

Первая ночь была хреновой. Не такой, как в свое время у Лизы, но хреновой. Утром и я и бабушка напоминали два зеленых вялых огурцы, тех, что можно достать из банки с этикеткой "Красная цена" или "На каждый день". Лиза спала прекрасно, а мы с бабушкой исполняли танцы с Женькой на руках. Утрясти ее удавалось только бабушке, после чего пару часов все спали, а потом следовал следующий час танцев. А в 6 утра мне нужно было встать, прогуляться полтора км до электрички, дальше час на ней, потом на метро и еще полтора км до работы, где сдать анализы на корону. А потом назад...

К сегодняшнему вечеру я морально готовился и даже поспал пару часов днем после работы. Укатал Женьку в коляске, сижу на участке у дома на пороге машины. В доме тишина.. Спустя полчаса заглядываю и обнаруживаю, что бабушка с Лизой уютно спят на бабушкиной кровати... Вышел на улицу, забрал Женьку из коляски, занес в дом, поднялся на второй этаж, положил, снял с неё комбинезон, но вот на шапке прокололся и она таки проснулась. Мало того, что проснулась, так и стала изображать свисток паровоза. Разбудила бабушку, но я ее не отдал и уперся рогом укачать самому. Сказано - сделано! 15 минут и она спит на кровати. В ход было пущено крупноамплитудное раскачивание ребенка, сопровождаемое рассказами про Рыжего(Местная умная низкодлинная собаченка).
Правда пришлось помазать режущийся зуб.
Папа может!
Впереди еще целая ночь.....

Я катаюсь с нашей статистики.. вчера в Москве было 4.1 тысячи больных... Мэр обозвал ситуацию "драматической", объявили о вводе резервных госпиталей и опля! Сегодня уже на тысячу меньше!
Как вирус окаянный боится то резервных госпиталей!
На самом деле, на мой взгляд, очевидно, сто из статистики просто вычеркнули какую то группу граждан, например тех, кто лечится амбулаторно... или имеющих сопутствующие заболевания..

Впервые доехал до работы на велосипеде быстрее, чем на метро! Всего за 1 час 13 минут, вместо 1:36 транспортом!
Где то в районе метро Сокол, в районе Новопесчаной улицы, меня обогнал шоссер, крикнув что то приветсвтенное и помахав рукой. Ответил ему тем же и он помчался вдаль. Но меня зацепило, что я на горнике отстаю от шоссера и я бросился в погоню, которая успешно длилась где то до улицы Авиаконструктора Сухого(почти до Динамо), где я начал подвыдыхаться и немного сбавил темп, и он в небольшой подъем оторвался где то на 100 метров перед. Окончательно я отстал на пересечении с третьим транспортным кольцом, где я потерял около минуты на протискивание в правом ряду между машин, поворачивающих сквозь меня направо. Но ничего! Дальше меньше 27 км/час я не крутил! А на спринте за шоссером я выдавал где то 33 км/час на педалях!

Это я еще утром успел, стоя на светофоре, помазать цепь, отмытую с вечера! Цепь то я отмыл, а вот смазать забыл и оттого, до второго "длинного" светофора слушал шелест и скрип!

Эх! Прокатиться бы так же, но без рюкзака!
С увеличением пробега я всё меньше потею. Если летом, даже по прохладе, я презжал мокрым, как мышь и долго не мог отпыхтеться, то сейчаас потеют только подмышки и спина под рюкзаком, а дыхалка не сбивается вовсе!
Чувствую, что готов к какому-нибудь веломарафону, например, проехать соточку за день... Или полторы соточки... Как оказалось, больше всего сил тратится на всякие старты-стопы на светофорах, прыжки по бордюрам и прочие ненужные кульбиты. Если выехать на дорогу и ехать "в режиме", то усталость возникает гораздо медленнее. да и силы не расходуются..

И ещё, вчера ночером, гуляя с Женей, попробовал себя на брусьях - снаряде, который мне никогда не давался от слова совсем! Даже когда на турнике я подтягивался по 5 подходом по 4-5 раз, брусья оставались для меня все такими же недоступными. Вчера немного халтурно, но все таки 4 раза выжал. Теперь адово болят трицепсы и почему то ромбовидные мышцы

Меж тем, все те же 105 кг....

Сегодня очень-очень спешил домой с работы.
И вот. Волоколамское шоссе, с потоком машин ныряю под МКАД, а там подъем, ремонт дороги и машины едут постоянно перестраиваясь и то тормозя, то разгоняясь. Перестраиваюсь во второй ряд и с него выхожу через временный карман на Пятницкое шоссе в самом его начале, где, что характерно, тоже подъём вверх, при том, это въезд на мост, а значит он становится гораздо круче, чем был подъем до этого. Ухожу на пустой тротуар за отбойником моста. От остановки начинает отходить автобус, я решаю, а почему это автобус ездит быстрее меня(не, ну понятно, что у него почти 340 лошадей, а у меня всего каких то 188 Ватт) и начал разгоняться, при том, скорость у меня стояла где то 3-7. Проезжаю метров 20 не уступая автобусу, вхожу в самый крутой подъем на склоне моста и внезапно получаю нприятный удар под жопу, а педали начинают прокручиваться без нагрузки. Автобус уносится вдаль, обдав меня черным выхлопом.
Первая мысль - соскочила цепь. Потом понимаю, что под нагрузкой соскочить она не могла.. Оглядываюсь и цепи то и не вижу.. Ни на велосипеде, ни на земле. Подробный осмотр показал, что цепь после удара меня по булкам, очень плотно намоталась на заднюю кассету. Распутывал минут 7. С собой была выжимка, но решил не размыкать целое звено, а поставить замочек. Ну что ж, домой 4 км пешком...

Сейчас велик снова в строю, но похоже, я погнул куриную ногу или же петуха.. Надо разбираться..

Мораль басни такова: Если ты 104 кг бугай, не стоит вкручивать в горы "балеринкой" на велосипедах, рассчитанных на "нормального" велосипедиста в 60 кг...