Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: оборудование (список заголовков)
22:51 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Сегодня приехал подарок родителей на мой день рождения: Сварочный инвертор Fubag-220 с маской и электродами.

Теперь буду учиться варить. Никогда вообще этого не делал!!!(Так же было когда то с авторемонтом, фотопечатью, иммуногистохимией, дальними походами).

Вообще, хорошая практика дарить мужчинам хороший инструмент!



@темы: оборудование

22:52 

Вологодский Шушпанцер

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Продолжая тему страшных народных самоходов и самопахов с самокосами.
В июле 2010 года, в самый разгар лесных пожаров, мы были в Вологодской области на Кубенском озере. Стояли на заброшенном причале Св. Антония, возле полуразрушенной церкви.
Рядом находилась деревня Пески, на околице которой стоял самодельный монструозный аппарат, заросший травой:



Трактор сделан по принципу переломки. Резина не ободранная, сельскохозяйственная. По моему, такая стоит на шасси. Интересно, что установлена она обратной стороной, что улучшает сцепление, но лишает самоочищения. Интересен механизм рулевого управления: червячная передача и шестерня, которые переламывают трактор, но руль нужно вертеть очень быстро! Так же, обращает на себя внимание усиливающая соединение пространственная конструкция из уголков





Трактор одноместный, переднеприводный. В передней части располагается двигатеь и место водителя, в задней — деревянный кузов и сцепное устройство. в качестве силового агрегата использован универсальный двухцилиндровый двухтактный бензиновый двигатель УД2, мощностью 8 лошадок и объёмом 610 кубиков. Такой объём и такая мощность обусловлены крайне низкой степенью форсирования и возможностью работать на самых низкосортных видах бензина.

Передача вращения осуществляется цепной открытой передачей в передней части трактора



Вот такая вот самодельная каракатица. Посмотреть бы ее в действии!

@темы: Интересности, оборудование

22:41 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Несколько месяцев назад я откоментировал пост про шахтёров у Arvenever.
И пообещал рассказать про предохранительные лампы, обширно применявшиеся в шахтёрском промысле.

Встреча с рудничным газом издавна пугала людей: он не имеет запаха, цвета, вкуса, тяжелее воздуха, при высоких концентрациях достаточно одного вдоха, чтобы наступила потеря сознания, в низких концентрациях он взрывоопасен. Долгое время, шахтёры полагались лишь на авось, спускаясь в забои. Позже начали использовать клетки с канарейками - эти птички чрезвычайно чувствительны к малейшим концентрациям газа во вдыхаемой атмосфере и мгновенно гибнут, при концентрациях, не опасных для человека. А так как птички эти голосистые, то внезапное наступление тишины служило сигналом к экстренной эвакуации трудящихся. Для освещения же в те годы использовали обычные коптилки, называемые в народном фольклоре "Бог в помощь". Лампа эта представляла из себя металлический резервуар с отверстием для фитиля. В верхней части крепился примитивный металлический отражатель и крюк для подвешивания на стену или крепи.

Савета эта лампа давала очень мало, требовалось их много, а открытое пламя оставалось чрезвычайно взрывоопасным, особенно на угольных шахтах, где к метану примешивалась ещё и угольная пыль(ею, кстати, Рудольф Дизель, хотел питать ранние экземпляры своих двигателей).

С этих ламп зародилась уважаемая профессия Лампоноса - человека(обычно подростка), в обязанности которого входило обеспечение светом шахт. В их обязанности входила переноска свежих ламп, сбор выгоревших, обслуживание, и прочие подсобно-осветительные работы. Без света под землёй смерть.

На следующем этапе появились предохранительные лампы системы Дэви, где пламя было отделено от окружающей атмосферы несколькими слоями мелькой металлической сетки, которая препятствовала распространению фронта горения изнутри лампы. Дело в том, что газы, проходящие сквозь сетку, теряют необходимую для воспламенения температуру, и уже безопасны. Сама же сетка пропускает газовую смесь внутрь. С этого момента начинается эпоха, так называемых, предохранительных ламп, которые кроме обеспечения светом, спасали тысячи канареек, так как позволяли анализировать газовый состав по длине и форме пламени.
Для этого, пламя уменьшали до минимума, чтобы убрать фоновую засветку, лампу поднимали к потолку и наблюдали за пламенем. Если присутствовал метан, то пламя удлинялось, во круг него появлялся голубоватый ореол. Такая лампа позволила безбоязненно работать в угольных шахтах, не опасаясь взрыва угольной пыли. Эти лампы шахтёры прозвали "благодетельницами". Лампоносы носили их на матерчатой петле. Петля перекидывалась через плечо, и с двух сторон на неё навешивались крючьями лампы. Вес одной такой лампы составлял примерно 1 кг. Лампонос, обыкновенно, переносил до 40 штук, что делало работу не сильно легче шахтёрской.
Но эти лампы давали совсем уж мало света, гораздо меньше, чем коптилки и требовалось их совсем уж много.

иногда на сетку сверху наносились деления или крепился небольшой экран с прорезями, позволявший изменить высоту пламени. Возле меток наносились надписи о концентрации газа в воздухе.

Ввиду этого появилась лампа Вульфа и различные ее модификации. Их объединяло одно: толстое стекло в нижней части лампы, которое пропускало свет, но было, тем не менее, прочным, чтобы избежать его разрушения. Стекло было прямое и не имело линзового эффекта. Примерно в это время, лампы начали заправлять не керосином, а бензином, который в те годы стоил гораздо дешевле и давал более яркий свет. Мне встречались упоминания, что в былые времена бензин считался отходом и выжигался в ямах. Так вот, бензин, в отличии от керосина, летуч и взрывоопасен. Пролитый керосин, равно как и солярку, не поджечь без фитиля, да и с фитилём они не очень то и горят. А вот бензин полыхает легко и радостно при первом же случае.
Во избежании этого, резервуар лампы стали заполнять губчатым веществом. На ранних этапах это была пенька, позднее асбестовая вата. Она уложена плотными валиками и заполняет весь бачок, за исключением небольшого колодца под заливной горловиной. В виду взрывоопасности бензиновых паров, требовалось исключить образование искр. По этому лапы изготавливались из мягких металлов, например из латуни и бронзы, за частую покрывая сверху оловом или свинцом.

Оригинальные лампы Вольфа имели "защиту от дурака", то есть замок, не позволявший открыть лампу под землёй. То есть, в случае потухания лампы необходимо было подниматься на поверхность для ее зажигания(хотя редкие экземпляры оснащались механизмом кремневого поджига, как на зажигалке(опять же, возможно только с бензином, керосин так не воспламенить)). Для открытия лампы Вольфа использовали могучий магнит, массой около 11, вроде, килограмм. Большинство реплик не имели такой защиты.
В 1935году производство таких ламп осваивает харьковский завод "Свет шахтёра".

Так сложилось, что ко мне по наследству досталась лампа аналогичной конструкции, произведённая , судя по всему, за рубежом, о чём говорит плохо читаемое клеймо на латыни. Путь этой лампы прослеживается очень туманно, до тех пор, пока она не попала в начале 30-х на один из уральских рудников. Оттуда, через родственников, она дошла и до меня в неизменном виде. Дальнейший рассказ буду иллюстрировать её фотографиями.
Общий вид: Обратите внимание на металлический крюг продолговатой формы, который позволял крепить ее на стены или деревянные крепи. Острый конец и характерные замятины на изгибе крюка говорят о том, что его не раз забивали в стену молотком.



Лампа разбирается на части:
Верхняя часть с крюком. На нижней латунной гайке выбит номер. Такой же номер выбит и на резервуаре. Это личныйномер шахтёра. Спускаясь в забой, он брал из специального гнезда лампу, с фиксированным номером, которой и пользовался в ходе работы. В случае ЧП, по отсутствующим лампам учитывали количество горняков, оставшихся под землёй.



Резервуар латунный, внешние его части лужёные. Этого небольшого объёма бензина хватала на одну смену шахтёра, что косвенно служило ему часами. Обратите внимание на тот же самый номер на крышке. витки резьбы на резервуаре имеют трапецевидное сечение, что исключает закусывание, но позволяет плотно и без люфтов соединить детали.



на дне резервуара расположен винт регулировки длины фитиля



Ну а это - оставшиеся части. Обратите внимание на 5 мм стекла!



я очень хотел сфотографировать то, как скудно она освещает окрестности и замерить уровень освещённости,, но произошло досадное недоразумение - на даче кончился бензин. Так что в следующий раз!

@темы: оборудование

22:29 

Кайт!

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Сегодня, после работы, выхожу я на стоянку, неся пустую картонную коробку, ещё даже не переобувшись в уличную обувь, и встречаю коллегу. Коллега спрашивает, катался ли я, когда-нибудь, на кайте - говорю, что нет.
Тут он достаёт из багажника тюк с парашютом и понеслась. Напомню, что я работаю в глубоком подмосковье и сразу за проходной и бетонным забором моего предприятия находится поле с пасторальными коровками и грибной лес.

Так вот, вышли мы на середину поля, если что, то я был вообще в тапочках с бахилами.. Раскатали кайт, минут пятнадцать распутывали стропы, потом мне преподали краткий пилотажный курс и дали в руки рукоятки управления. К словам наставника о том, что кайт может оторвать от земли, я отнёсся скептически, ибо я почти на 40 килограмм тяжелее. Ветер был порывами. Я с первой попытки поднял кайт вверх. Парус наполнился тугим ветром и начал парить метрах в 10 над землей. Ветер был порывами и кайт у меня сложило. Вторая попытка была удачнее - кайт поднялся вверх и я около минуты удерживал его от падения и складывания, любуясь цветастым полотнищем в небе



Третья попытка принесла фэйл - я поднял кайт, стабилизировал его, решил поднять его ещё чуть выше, натянул верхние стропы, кайт поднялся выше уровня перелеска, поймал поток и меня подняло в воздух и понесло в сторону леса. Я попытался погасить крыло, но получилось плохо - подъемная сила снизилась, я плюхнулся в снег и пропахал в нём траншею, приблизительно метров в 400 на пузе, пока, наконец то, не погасил крыло.



Тапочки, штаны, куртка, футболка, лицо было набито снегом, но это было круто!

Теперь в планах приобрести себе такой же, уехать на север, на какое-нибудь большое озеро с постоянным ветром и покататься на лыжах!!!

@темы: оборудование, Хожу, гляжу, кусаюсь..

22:34 

Фото и Челябинск

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Есть у меня в коллекции фотоаппарат Чайка - 3(назван в честь позывного Валентины Терешковой).
Это полукадровый фотоаппарат, то есть, кадры на нём расположены не вдоль плёнки, а поперёк, они вдвое меньше и их, следовательно, на плёнке вдвое больше.

Особенностью именно третьей модели является то, что она, в отличии от предыдущих двух, имеет несопряжённый(то есть не связанный с установками съёмки напрямую) экспонометр, причём селеновый. Селеновые экспонометры не требуют источника питания, но очень быстро выгорают или фотоэлемент умирает своей смертью от времени. Этот экземпляр имеет живой элемент, что большая редкость!

Фотоаппарат относится к категории "Шкальных", то есть не имеет дальномера и установка резкости производится на глаз, по примерному расстоянию до объекта(аналогичная система на камерах "Смена", "Агат", "Киев-30").

И попалась мне тут в закромах родины плёнка "Свема", снятая на этот фотоаппарат в сентябре 14-го года в Челябинске во время командировки.

Миасс



Автовокзал



Мальчик с верблюдом. Городская скульптура на улице Кирова


@темы: фотография, оборудование

21:38 

Немного электроремонтного!

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.


случилась у меня как то беда - пропал звук на моих любимых наушниках Audiotehika. Точнее, стало пропадать одно ухо. Всё лето провалялись уши в шкафу, а тут захотелось мне хорошего звука и открытых наушников. Лишний провод был скручен мною в колечко и перехвачен кабельными стяжками - вот по ним то и поломалось. Вскрыл оболочку провода и обнаружил размохрение провода правого уха


читать дальше

@темы: оборудование

21:21 

Продаю фотолабораторию

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Долго я оттягивал, но наступил момент..

Настал момент расстаться с другом моей молодости, с которым мы проводили долгие ночи в компании красных фонарей, фотоплёнки, бумаги, под хруст глянцуемой бумаги, кислый запах фиксажа и неповторимый запах проявителя. Итак комплект:

1) Фотоувеличитель Крокус 4. Цвет белый. Установлено не родное более плотное матовое стекло и осветительная матовая лампа в 500 Ватт(позволяет ровнее освещать крупные негативы, печатать фотографии больших форматов). Фотоувеличитель позволяет печатать фотографии с негативов или позитивов типа 135(стандартная плёнка, заряжаемая в большинство камер), 120(кадры формата 4.5х6,(Фотоаппараты Любитель, Комсомолец) 6х6(камеры Салют, Любитель, Киев 6с), 6х9(Например, фотоаппарат Москва)), листовой плёнки, стеклянных негативов(старые камеры, специальная техническая съёмка).

2)Кадрирующая рамка с регулируемой шторкой(позволяет изменять проецируемую часть негатива)

3) Кюветы 4 шт

4) Красные фонари - 2 шт

5) Реле времени Силует М (позволяет устанавливать точное время экспонирования вплоть до десятых долей секунды, изменять яркость лампы, управлять красным фонарём)
6) Рамка для фотобумаги 30х40 см

7)Объектив Mikar/S 4.5/55

8) Электрический глянцеватель

9)Пачку фильтровальной бумаги для реактивов.

10) Большое количество фотобумаги различных лет, формата и фактуры.

Расскажу чем и как пользоваться. Новому пользователю помогу по всем вопросам эксплуатации.
Хотелось бы продать кому-нибудь, кто собирается печатать, чтоб не пылился! Может кто из Ваших знакомых ищет себе оборудование?


@темы: фотография, оборудование

22:43 

UPD

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Для себя:
Долбаная ось, долбанного ролика долбанного натяжителя имеет каталожник 514.3407070 и стоит 1500 рублей и ее хрен купишь!

Фильтры 2101С-1012005-НК-2 «Колан» или 406.1012005 «БИГ-фильтр»

@темы: оборудование, Чумазик, Мои машины

22:12 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Сегодня познакомился с магазином Планета Железяка.

Зря я туда поехал.... Меня нельзя пускать в такие магазины, особенно с инструментом и прочими мелочами.
Для начало масло: многие рекомендуют масло Eni I-Sint 5W40, которого. если верить мануалу, в двигателе аж 6.5 литра. Если верить форумам, то при замене влезает только 5.5. Такого масла в Железяке не было, в ближайших крупных магазинах от дома тоже. Решил купить Zic X9LS Disel SAE 5W40. Лукойлам, ТНК и Газпромам я как то не доверяю производить масло. Получилось очень кусаче: 2630 за 4 литра. 2 дополнительные литровки стоят примерно столь ко же, сколько и канистра. Так что прикупил 2 канистры. Ибо прикинул, что 8 тысяч за год я точно накатаю.

Трансмиссионное:
Завод в мануале рекомендует в мосты лить масло класса SAE 85-90. Не найдя такого на полках, я обратился к консультанту, который сказал, что с вязкостью 85 у них есть только нигрол. Нигрола я не захотел, обратились к каталогам, и рекомендациям разных производителей. Получилось, что в мосты нужно лить 75W85.
Выбор мой пал на тот же Zic G-FF sae 75-85, учитывая предполагаемые объемы, опять же 2 бутылки по 4 л. Опять кусается: по 1675 за штучку.

Вместо промывки двигателя посоветовали взять промывающую присадку в двигатель от Хадо: заливаешь в масло, работает 5 минут на ХХ, сливаешь и заливаешь свою синтетику. Но учитывая, что литр старого масла продолжает гулять в двигателе, собираюсь после 1000 км, опять сменить масло на новое.

Смазка для крестовин Liqui Moly LM за 515 вечнодеревянных

Воздушный фильтр, производство, страшно даже произносить, Iveco за 375 рублей, бутылку тормозухи DOT-4 от лукойла.

Теперь о больном: Шкив помпы купил такой же бакелитовый как и был. Он обошёлся мне в 720 рупей. К нему вопросов не имею.
Второй ремень на 923 купил опять же Gates: они мне понравились по аккуратности изготовления

Ролик направляющий ремня ГУР (который у меня вообще поплавился) 514.3407070 стоил папаше Дорсету 400 целковых
А вот ролика ремня агрегатов в Железяке не было( Завтра поеду искать его на Рябиновую.

А теперь десерт. На всех УАЗовских форумах славится опора вентилятора за 4500 рублей. Но это, как оказалось, не вершина фаломорфирования производителя! Вершина это кронштейн насоса ГУР дляя ЗМЗ 514 Евро2.
Каталожник 5143.3407209-01.



эта вот говнятина посредственного качества, даже не имеющая подшипников или подвижных частей стоит 3485 рублей!!!!!!
Я внимательно дважды просмотрел таблицу содержания ценных металлов в автомобиле и ни нашёл в списке этой закорючки. Стоит же она столько, будто сделана из берцовой кости папы римского!

Ещё купил шприц с насадкой под тавотницыпрессмаслёнки за 930 рублей

В довершении купил плафончики повторителей поворотников по 30 рублей.

Я так и не понял какой масляный фильтр устанавливается на ЗМЗ 514, и какой каталожник оси направляющего ролика ремня привода ГУР. Сегодняшний вечр и интернет мне ы помощь.

Меня ждёт сексуально-разнообразная суббота под машиной.

@темы: оборудование, Чумазик, Мои машины

23:19 

Подарил жене машину, а себе металлический конструктор

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.


Помнится, недавно я писал о поездке в Верховажье. Целью нашей поездки был осмотр Уазика хантера 2007 года выпуска с двигателем Евро-2. По документам пробегал он девять лет у одного хозяина, смотрелся очень бодро, а сын хозяина с готовностью отвечал на вопросы и рассказывал сам.
До этого я посмотрел 11 дизельных и две бензиновых, выдаваемых за дизельные, машин в Москве и Подмосковье. Даже если на фото все было супер, при ближайшем рассмотрении все оказывалось печально. Везде одно и то же: "Хозяин был дедушка, умер/инсульт, сын, продаю, по грязи не ездил, в покатушках не участвовал, все работает, дедушка сам не может и т.д. ". При рассмотрении обнаруживались не родные коробки/раздатки, сквозная коррозия рамы, следы лифтовки, лужи под машиной, и много чего другого. В объявлениях везде второй владелец и с какого то хрена пишут про наличие подушки безопасности. Консультируемый в технических вопросах Светочем, я отсеивал кандидатов одного за другим. Этот аппарат приглянулся мне еще по фото: несколько небольших ржавых пятнышек, о которых владелец сказал по телефону. Еще он сказал, что автомобиль в заводской комплектации, а из привнесенного туда имеются: новый стартер, шкворни на подшипниках, левый передний амортизатор(у старого оторвалось ухо), самодельный задний бампер, новый медный радиатор, в замен старого, который после отлома кронштейна, ведущего к кузову, упал на лопасти вентилятора.
Из проблем имеются следующие: стартер пускается не ключом, а нажатием большой красной кнопки™, после поворота ключа, свист роликов натяжителей ремней первые несколько секунд после запуска, треплет ремни(опять же привет роликам!), спереди стоит один хаб и одна глухая муфта. С салона шел с хабами, один хаб накрылся и его заменили на глухую муфту, благо лежала в гараже.
читать дальше

@темы: оборудование, Чумазик, Хожу, гляжу, кусаюсь.., Туризм, Путешествия, Путевые заметки, Мои машины, Жзнь на колесах, Верхом на Бегемоте, Автоэкзотика

11

главная