Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: мои машины (список заголовков)
22:57 

Автоподстава.

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Когда перегоняли машину из Вербилок, я с Наташей ехал впереди на УАЗе, а сзади, на ситроене, ехал отец. Темно. Уже на подъезде к мМоскве, на выезде из Капустино, отец передал по рации, что его пытается остановить чёрный мерин. Перестроился вправо, и тормазнул. Из Ситроена вышел культурны отец, а из тормознувшего уазика вывалился некультурный я: толстый, бородатый, в косухе, злой, с красными глазами, а ещё и с фонарём-дубинкой в руках. Водитель мерседеса как то РЕЗКО поскучнел и заговорил очень вежливо и учтиво. Водитель мерина начал с притензий, что мол его притёр отец, при перестроении направо(хотя отец ехал в правой полосе а мерин лез со второстепенки), потом после осмотра ситроена и отсутствия повреждений справа переключился на версию, что от ситроена что то отлетело и ударило его по капоту. На левом крыле у него, к слову, действительно была какая то то ли вмятина, то ли царапина. Водитель сел в машину и не высовывалсяОтец ушёл, а я пошел с фонарём изучать его номера.
Номер то ли Т601РО, то ли Т610РО - они были тщательно замазаны грязью на сверкающем чёрном мерседесе одной из нестарых коллекций. Сел в УАЗик, собираюсь отъезжать, как в окошко стучится водитель и учтиво спрашивает:"А у Вас всё в порядке?" - ему явно очень не понравилось изучение номеров машины.. "В порядке" - успокаиваю его я и уезжаем... А кто то мог бы и повестись.. И если бы отец был один, то неизвестно, сколько человек бы вылезло из тонированного мерина...

@темы: Верхом на Бегемоте, Жзнь на колесах, Мои машины, Чумазик

21:48 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Итак УАзоремонтное:



В субботу начали с замены шкива привода помпы. В анамнезе автомобиля ессть отлом верхнего кронштейна радиатора и полёт радиатора в вентилятор. Радиатор заменен, но остался косяк в виде сбитого борта внешнего ручья на шкиве помпы. Шкив этот трепал ремни, что, видимо, не смущало прежнего владельца, багажнике нашёлся целый паук истрёпанных ремней. Ремень привода ГУРа был снят сам собой. Оставалось скинуть с шкива ремень генератора. Ремень натягивается роликом. И тут самое интересное: чтобы добраться до натяжного винта ролика-натяжителя ремня генератора нужно снять ремень ТНВД, кронштейн успокоителя, а большинство упоминаний на форумах начинается с "снимите шкив вентилятора, для этого отсоединить кронштейн радиатора от кузова и наклонить его вперед." Снял воздушный фильтр, а под ним увидел дырявый нижний патрубок радиатора, заклеенный изолентой. Этого места под фильтром не видно, а значит, это не очень волновало владельца. Идея с наклоном радиатора и демонтажём вентилятора отпала. Вентилятор нам жутко мешался, потому что рука цеплялась за лопасти и пролезала дальше со скрипом, плюс ключами не поорудуешь между лопастями. Но мы справились и с этим.
Я снял успокоитель ремня ТНВД,



читать дальше

@темы: Жзнь на колесах, Мои машины, Чумазик

22:43 

UPD

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Для себя:
Долбаная ось, долбанного ролика долбанного натяжителя имеет каталожник 514.3407070 и стоит 1500 рублей и ее хрен купишь!

Фильтры 2101С-1012005-НК-2 «Колан» или 406.1012005 «БИГ-фильтр»

@темы: оборудование, Чумазик, Мои машины

22:12 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Сегодня познакомился с магазином Планета Железяка.

Зря я туда поехал.... Меня нельзя пускать в такие магазины, особенно с инструментом и прочими мелочами.
Для начало масло: многие рекомендуют масло Eni I-Sint 5W40, которого. если верить мануалу, в двигателе аж 6.5 литра. Если верить форумам, то при замене влезает только 5.5. Такого масла в Железяке не было, в ближайших крупных магазинах от дома тоже. Решил купить Zic X9LS Disel SAE 5W40. Лукойлам, ТНК и Газпромам я как то не доверяю производить масло. Получилось очень кусаче: 2630 за 4 литра. 2 дополнительные литровки стоят примерно столь ко же, сколько и канистра. Так что прикупил 2 канистры. Ибо прикинул, что 8 тысяч за год я точно накатаю.

Трансмиссионное:
Завод в мануале рекомендует в мосты лить масло класса SAE 85-90. Не найдя такого на полках, я обратился к консультанту, который сказал, что с вязкостью 85 у них есть только нигрол. Нигрола я не захотел, обратились к каталогам, и рекомендациям разных производителей. Получилось, что в мосты нужно лить 75W85.
Выбор мой пал на тот же Zic G-FF sae 75-85, учитывая предполагаемые объемы, опять же 2 бутылки по 4 л. Опять кусается: по 1675 за штучку.

Вместо промывки двигателя посоветовали взять промывающую присадку в двигатель от Хадо: заливаешь в масло, работает 5 минут на ХХ, сливаешь и заливаешь свою синтетику. Но учитывая, что литр старого масла продолжает гулять в двигателе, собираюсь после 1000 км, опять сменить масло на новое.

Смазка для крестовин Liqui Moly LM за 515 вечнодеревянных

Воздушный фильтр, производство, страшно даже произносить, Iveco за 375 рублей, бутылку тормозухи DOT-4 от лукойла.

Теперь о больном: Шкив помпы купил такой же бакелитовый как и был. Он обошёлся мне в 720 рупей. К нему вопросов не имею.
Второй ремень на 923 купил опять же Gates: они мне понравились по аккуратности изготовления

Ролик направляющий ремня ГУР (который у меня вообще поплавился) 514.3407070 стоил папаше Дорсету 400 целковых
А вот ролика ремня агрегатов в Железяке не было( Завтра поеду искать его на Рябиновую.

А теперь десерт. На всех УАЗовских форумах славится опора вентилятора за 4500 рублей. Но это, как оказалось, не вершина фаломорфирования производителя! Вершина это кронштейн насоса ГУР дляя ЗМЗ 514 Евро2.
Каталожник 5143.3407209-01.



эта вот говнятина посредственного качества, даже не имеющая подшипников или подвижных частей стоит 3485 рублей!!!!!!
Я внимательно дважды просмотрел таблицу содержания ценных металлов в автомобиле и ни нашёл в списке этой закорючки. Стоит же она столько, будто сделана из берцовой кости папы римского!

Ещё купил шприц с насадкой под тавотницыпрессмаслёнки за 930 рублей

В довершении купил плафончики повторителей поворотников по 30 рублей.

Я так и не понял какой масляный фильтр устанавливается на ЗМЗ 514, и какой каталожник оси направляющего ролика ремня привода ГУР. Сегодняшний вечр и интернет мне ы помощь.

Меня ждёт сексуально-разнообразная суббота под машиной.

@темы: оборудование, Чумазик, Мои машины

23:19 

Подарил жене машину, а себе металлический конструктор

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.


Помнится, недавно я писал о поездке в Верховажье. Целью нашей поездки был осмотр Уазика хантера 2007 года выпуска с двигателем Евро-2. По документам пробегал он девять лет у одного хозяина, смотрелся очень бодро, а сын хозяина с готовностью отвечал на вопросы и рассказывал сам.
До этого я посмотрел 11 дизельных и две бензиновых, выдаваемых за дизельные, машин в Москве и Подмосковье. Даже если на фото все было супер, при ближайшем рассмотрении все оказывалось печально. Везде одно и то же: "Хозяин был дедушка, умер/инсульт, сын, продаю, по грязи не ездил, в покатушках не участвовал, все работает, дедушка сам не может и т.д. ". При рассмотрении обнаруживались не родные коробки/раздатки, сквозная коррозия рамы, следы лифтовки, лужи под машиной, и много чего другого. В объявлениях везде второй владелец и с какого то хрена пишут про наличие подушки безопасности. Консультируемый в технических вопросах Светочем, я отсеивал кандидатов одного за другим. Этот аппарат приглянулся мне еще по фото: несколько небольших ржавых пятнышек, о которых владелец сказал по телефону. Еще он сказал, что автомобиль в заводской комплектации, а из привнесенного туда имеются: новый стартер, шкворни на подшипниках, левый передний амортизатор(у старого оторвалось ухо), самодельный задний бампер, новый медный радиатор, в замен старого, который после отлома кронштейна, ведущего к кузову, упал на лопасти вентилятора.
Из проблем имеются следующие: стартер пускается не ключом, а нажатием большой красной кнопки™, после поворота ключа, свист роликов натяжителей ремней первые несколько секунд после запуска, треплет ремни(опять же привет роликам!), спереди стоит один хаб и одна глухая муфта. С салона шел с хабами, один хаб накрылся и его заменили на глухую муфту, благо лежала в гараже.
читать дальше

@темы: оборудование, Чумазик, Хожу, гляжу, кусаюсь.., Туризм, Путешествия, Путевые заметки, Мои машины, Жзнь на колесах, Верхом на Бегемоте, Автоэкзотика

11

главная