Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: мои машины (список заголовков)
21:27 

Поездка за Белыми Ночами 2016. День 6 . 24.06.16. Лень и неподвижность

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Этот день планировалось сидеть на попе ровно и никуда не шевелиться. С утра я встал пораньше и натянул под тентом туристический гамак. Вещь очень классная, особенно в жаркую погоду. Он вполне может заменить палатку, так как оснащён антимоскитной сеткой. Но в суровых российских условиях обольщаться не стоит - ночью в нём промерзаешь на раз-два. Проверено! К тому же, я, как человек женатый, брал гамак двухместный, но опять же зря! Двухместным он может являться только для двух одинаковых людей, одного роста, комплекции и веса. При нашей разнице в росте в 30 см и двукратной разнице в весе ничего не работает: я скатываюсь на один край, но мой нос торчит наружу. Моя же пятая точка определяет нижнюю точку гамака. Наташа же, накатывается на меня сбоку и в силу механических причин и гравитации, ее пятая точка скатывается в самое низкое место гамака. Таким образом, она лежит на боку, с лицом, закрытым бортом гамака. Но всё равно вещь классная, особенно, если залечь жарким деньком с книжечкой, или сесть поперёк(до трёх человек) и качаться как на качелях. И весит вместе с чехлом грамм 200. Короче, натянул, только собрался залечь, как некоторые товарищи призвали меня на рыбалку. С берега не клевало, так как мелкий песчаный плёс не привлекателен для рыбы. Приступили к приготовлению завтрака и его употреблению.
На этот день у нас была важная задача - найти мобильную сеть и отрапортовать, так как два вечера мы ночевали вне приёма мобильной сети, и дома, по нашему предположению, уже метали икру. Планировалось найти сеть в Юстозере. Выбрались с парковки на старую финскую дорогу, место пилота заняла Наташа и мы понеслись вдаль. Меня, как это часто бывает с водителями, начинает рубить в сон на пассажирском кресле. Но это ни в коей мере не отменяет рефлекторную привычку топтать пол перед кочками и нащупывать ручник перед тем, как выйти из машины.
До Юстозера ехать было недалеко, около 10 км. Деревня крохотная-7 жителей. Колодца нет. Жители пьют воду или из озера или же привозят из родника. Почты нет. Магазин - догнивает в бурьяне. Телефона нет. Электричества нет. есть генератор, с которого один раз в сутки на 2 часа подаётся электричество и стоит это очень больших денег. как оказалось, сети здесь тоже не было.

За то можно посмотреть на типичные для данной местности дома:



читать дальше

@темы: Чумазик, УАЗ и Карелия, Туризм, Путешествия, Путевые заметки, Мои машины, Интересности, Жзнь на колесах

20:20 

Поездка за Белыми Ночами 2016. День 5 . 23.06.16. Бункер и Хозяин

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Утро началось с того, что внезапно, я проспал, то есть, ребята проснулись раньше и уже грели чай. На этот день у нас в планах было встать на какое-нибудь место и просто постоять, не двигаясь. Доели вчерашнюю кашу, выпили чай, уложили вещи и выехали в горочку. Правдв вещи до горочки нужно было ещё допереть через болотистую колею от ЗИЛ-131, в которой я встрял с вечера.



Я на всякий пожарный включил понижайку и машина незаметно выплыла наверх. На фото, под левым колесом, виден дополнительный ручник.
читать дальше

Вопрос: Осилил
1. да  12  (100%)
Всего: 12

@темы: Жзнь на колесах, Мои машины, Путешествия, Туризм, УАЗ и Карелия, Чумазик

22:50 

Поездка за Белыми Ночами 2016. День 4 . 22.06.16. Петрозаводск, сломался и огрёб..

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Утро в Петрозаводске было омрачено для моих попутчиков моей громкостью и настойчивостью - мне же постоянно надо куда то нестись!. Понеслись же мы завтракать в кафе Кофемолку, попутно погладив гостиничную кошку. Вещи загрузили сразу по машинам и я, как всегда, договорился, что номера мы сдаём, но машины чуток постоят на парковке. Как и следовало ожидать, гостиничная кошка нам разрешила.
В кафе умяв грандиознейший омлет мы пошли шляться по городу, правда ушли не очень далеко: Наташа не дружит с ярким солнцем, а солнечных очков с собой не взялось и мы отправились на их поиски. Большинство магазинов предлагала широчайший ассортимент очков на пол-лица, напоминающие богомольи глаза классических киношных инопланетян. Я искренне считаю, что не родилась ещё та женщина, которой к лицу были бы эти отвратительные, но модные изобретения, полностью скрывающие прелесть женских глаз, половину щёк, скулы и бросающие тень, пожалуй, даже на мысы дорогих туфель, а значит покупку этих блюдец жене я забраковал. К тому же, моя благоверная имеет весьма миниатюрную голову и почти все очки выступают по краям, создавая иллюзию выпученных глаз, сливающихся с ушами. Детские очки нам не нравились дизайном. Таким образом мы дохромали до спортмастера, где и были куплены спортивные очки палароид за бешеные рубли, но они вполне гармонично смотрелись на лице, закрывали глазницу, что важно при занятиях велосипедом. Свои велоочки Наташа потеряла годом ранее, а на велосипеде за городом весьма тяжко: Одного солнца мало. есть ещё и ветер, есть пыль, есть ветки, есть мухи, есть брызги и всё это мешает нормально ехать. Самым верным поражающим фактором из перечисленного является ветер - он не только напрямую раздражает глаз, но и сушит роговицу и веки. Короче, мы их купили. Ребята тоже чем то прибарахлились. Время было что то около 11, когда мы должны были поймать Вику, ездившую с нами в наш первый упоротый велопоход. Зашли в магазин Гармин на Проспекте Ленина и охренели. Держатель в машину стоил что то около 5 тыр, а провод, позволяющий питать навигатор без батареек, обошёлся бы нам в 3500. Меня оттуда сдуло!

Пошли в сторону вокзала, где и была назначена встреча. Решили в качестве ориентира избрать фонтан "Молекула Фуллерена". Захотели купить букет цветов. Ближайший цветочный был через дорогу. Зашли, купили и потопали к светофору. Только подошли к нему, как разверзлись хляби небесные и начали мочить. Мочили недолго, но качественно.



читать дальше

@темы: Чумазик, Хожу, гляжу, кусаюсь.., УАЗ и Карелия, Путешествия, Путевые заметки, Мои машины, Жзнь на колесах

23:05 

Поездка за Белыми Ночами 2016. День 3. 21.06.16. Вытегра, Подводная лодка.

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Утром проснулись, покидали вещи кое-как в машины и понеслись к Вытегре. Выехали из гостиницы мы около 7 часов утра. Голова плавала, а зрение чуть тормозило. Знаете, как в танке: повернул голову, а зрение доворачивается с некоторым опозданием - сказалось недосыпание и перегрузка предыдущего дня. Дело в том, что я не просто вёл машину по незнакомой дороге - в этом нет ничего необычного, а я вёл машину, которая была несколько не совсем исправна, на хреновой резине, с заклеенными камерами, разбитой подвеской и люфтящим рулём. К тому же, в машине было дико жарко!
Я вообще очень плохо переношу жару, а жару с духотой, так вовсе отвратительно. А тут целыми днями температура держалась на отметке +27-+30, мы с женой ехали в тёмно-зелёной машине без кондиционера, в которой окна вроде бы открывались, но толка от них было очень мало. Были мысли снять напрочь надставки дверей и ехать в этаком полукабриолете, но тучки на небе и необходимость периодически покидать машину лишали меня удовольствия наслаждаться тугими струями ветра, забирающегося в волосы. В УАЗе есть недокондиционер в виде печки: летом в жару просто нужно открыть воздухозаборник на капоте и включить обдув и в районе ног в кабину врывается тугой поток относительно свежего воздуха. Правда лица и тела он ни коем случаем не касается, так что спасает он не очень сильно. У меня закрадывались грешные мысли переодеться в килт - чтоб хоть как то, хоть что то себе охлаждать, а то через плотные штаны до тела не доходило вообще ничего.
По жаре я засыпаю. Наверное, именно поэтому, южному отдыху я предпочитаю северный, а палящему солнцу и шкварчащим на пляже телам - мох и комаров. У меня есть опыт, когда я при температур 45+ под Астраханью гулял в полдень с непокрытой головой по степям и прекрасно себя чувствовал, но там я двигался, успел акклиматизироваться и был какой-никакой ветер.
В общем, это дело десятое, но утомляло очень сильно, равно как и вой печечного кондиционера, завывание ветра в элегантных обводах кузова нашего авто, рыскание по колее и невозможность ехать привычные 90.

Выехали из Липиного Бора на трассу кратчайшим путём по хорошей асфальтовой дорожке. Повернули налево в сторону Вытегры. Дорога была не скучна, но была весьма однообразна. Хорошая новая трасса, свежий асфальт, временная оранжевая разметка. Вдоль разметки, с интервалом метров в 5, дюбелями были прибиты кусочки красно-белой полосатой ленточки. её предназначение так и осталось тайной, то ли это такой колхозный способ ориентирования для слепых водителей, то ли способ украсить дорогу яркими полиэтиленовыми бантиками.



читать дальше

@темы: Туризм, Путешествия, Путевые заметки, Мои машины, Жзнь на колесах, УАЗ и Карелия, Хожу, гляжу, кусаюсь.., Чумазик

14:27 

Управляемость и своевременность ТО

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Пока медленно и подробно пишу отчёт об очередном дне поездки в Карелию, решил сделать кросспост с драйва про работы над УАЗиком.

Недавно я решил разобраться с ГУРом, а точнее, с дующимися шлангами. Проблема заключалась в инертности реакции на руль и плохой реакцией на поворот руля на малый угол. Поворачиваешь руль, а колёса не поворачивают на нужный угол сразу, а плавно догоняют руль, замедляясь к концу амплитуды поворота.
Встретился с этим я сразу, как только сел за руль при перегонке автомобиля, о чём писал тут:lklk.diary.ru/p208321654.htm

Для начала заглянул в бачок ГУР, увидел жёлтые потёки на стенках и решил, что это жёлтая жидкость, хотя толстым слоем она была цвета крепкого чая с прозеленью.






Сдуру купил жёлтой жидкости, но усомнился и решил перепроверить.
Спасибо Драйвовчанам, они рассеяли мои сомнения относительно моей ошибки. Исправился и приобрёл красный Декстрон 2. Так же приобрёл фильтр для бачка ГУР.



Менять решил на даче, когда уже стемнело. Налобник на голову и вперёд к приключениям.
Отсосал жидкость над фильтром. Она была хоть и непонятного цвета, но прозрачная.
Демонтировал фильтр, для чего вынимаем чеку, снимаем большую металлическую шайбу, пружину и уплотнительную втулку, затыкающую зазор между шпилькой и верхним кольцом фильтра. Вынул совершенно чёрный фильтр с клеймом 2007 года, и моим глазам предстала совершенно чёрная жижа с хлопьями мути, вылившаяся из фильтра.
Фильтр ГУР имеет несколько нетривиальную конструкцию и грязь оседает на внутренней стороне фильтра, а не на внешней. Дело в том, что отработанное масло подаётся через центральную шпильку, откуда через два отверстия выходит в фильтр. Суммарно откачал из бачка около 200 мл жижи. Дальше крутил руль на месте на заглушенном автомобиле — вполне посильная задача и не обязательно вывешивать передний мост. Жидкость лилась из шпильки и уходила в отверстие забора. Снял бачок с кронштейна и загнул его вниз в сторону моторного щита, погрузив переднюю его часть в широкую обрезанную бутылку, поставленную на крыло и опирающуюся на двигатель. Несколько раз провернул руль из крайнего правого в крайнее левое положение и назад. Таким образом слилось ещё около 400 мл жидкости.
Завёл двигатель на короткое время, что позволило выплюнуть остатки из насоса(около 150 мл).

Вытер и вымыл бачок досуха, установил новый фильтр, налил жижи, подождал пропитывания фильтра и раз 5 прокрутил руль, до прекращения выхода пузырей. Дальше пустил двигатель. при чём из фильтра выплюналась в бачок шапка пены.

Решил прокрутить руль вправо влево для лучшей прокачки, схватился сквозь форточку покрепче за обод и рульнул от себя, чуть не впечатавшись подбородком в дверь. Руль неожиданно легко ушёл из под рук. Как оказалось, теперь рулить можно одним пальцем.

Долил декстрона в бачок. Сочный насыщенный цвет жидкости, в сочетании с ядрёным ароматом химической клубники, исходящим от бачка с омывайкой, вызывали желание попробовать жидкость, напоминающую сироп.



Теперь управлять Кустославом стало гораздо приятнее. Исчезла заторможенность и запаздывание колёс. Хотя вопрос с шлангами не снят — они в нехорошем состоянии. Новые тоже не фонтан прямо в магазине. Есть мысль подобрать какие-нибудь другие, например от ГАЗели, а если не получится, т на имеющийся металл напресовать концы от тех же ГАЗелевских шлангов, так как концы у них очень похожи, если судить по тем, что лежат в магазине. Так же предстоит снятие и регулировка редуктора, ибо по месту это сделать очень тяжко.

@темы: Мои машины, Чумазик

21:22 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Ещё одна коротенькая запись о житье-бытье.

Сегодня, наконец то,улучшил условия работы в гараже. У меня висела одна 40 ваттная лампочка в дальнем углу гаража и для работы в капоте приходилось пользоваться налобником - не самая удобная вещь. А так как я начал работу по проводке, а точнее, составление предварительной схемы электрооборудования автомобиля, то свет ой как необходим!

Вчера заехал на стройрынок и купил светодиодный прожектор мощностью 20 ватт. От ламп накаливания он отличается плоской формой, что очень важно, так как после замены подвески, машина влезает в гараж с запасом до потолка в 3 сантиметра, и то при условии, что багажник пришлось скинуть.

Теперь я работаю как Бог! Жаль что очень тесно! Сегодня вечером, например, расчертил жгут, включающий освещение, и половину периферии. Второй передний жгут расчертить не получилось, так как с другой стороны к машине я не подойду, да и холодно очень! Надо выгонять на дачу и делать там, сразу прокладывая новые провода.

Теперь почти как под безтеневой лампой в операционной!


@темы: Мои машины

21:15 

Газпром. Мечты сговняются.

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Я привык любить машину, холить ее и лелеять, кормить только вкусным и полезным 95-м топливом с крупных заправок известных сетей, отсекая франшизные. Чуть ли не заработал себе изжогу, когда однажды пришлось заправится на Сургутнефтегазе, что возле Опочки, но всё обошлось и машина с большим аппетитом скушала предложенный бензин, и, такое впечатление, что тянула даже лучше чем на ВРишном. Не кручу двигаель болше 3200.

Так сложилось, что почти всегда я заправляюсь на Росснефти, что в районе Подольска на скоростной, Газпромнефти на Старом Симферопольском, в районе Львовского или же на Росснефти в Румянцево.

Но поехали мы в июле на Фолксаммерфест во Владимирскую область и приключилась беда, в виде кончающегося бензина, пробки и наличия рядом АЗС Газпром.
Первым звоночком стало то, что бонусную карту Газпромнефти они не принимали, сказав, что у них своя карта.
Вторым звоночком стало то, что через 15 км двигатель стал хреновато тянуть.
Выработал бак, заправился нормальным топливом и вроде бы всё ничего, но в сентябре я заметил, что стали плавать обороты на холостых, на недогретый двигатель начали стучать пальцы и тянет как то не так.

Ситуация усугубилась во время сентябрьской поездки в Псковскую область. Перестал списывать на мнительность и поехал в сервис. Мой опыт общения с отцовским Фокусом говорил, что скорее всего загадилась дроссельная заслонка, которую там приходилось мыть 1 раз в 20 тыр.

Сегодня позвонили из сервиса и обрадовали, что судя по всему, учитывая ошибки, выдаваемые компом, и прочие данные, я где то хлебнул плохого бензинчика и двигатель загадился. Но шлаки от плохого топлива имеют поганое свойство не существовать сами по себе, а собирать на себя нагар, откуда и ухудшение ситуации.

Выход прост: Залить присадку в полный бак, изъездить его, периодически раскручивая двигатель до 4000, а потом поменять масло.
Присадка обойдётся мне в 2400 рублей.

Завтра поеду в Мэйджор и буду узнавать подробности.

п.с. Со слов мастера, до трети обращений к двигателистам именно по этой причине, началось всё с июня, большинство грешат именно на Газпром.


@темы: Верхом на Бегемоте, Мои машины

11:51 

Поездка за Белыми Ночами 2016. День 2. 20.06.16

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Утро второго дня поездки оказалось удивительно душным: на улице припекало солнце, турбаза построена из каркаса и ОСП, вентиляции в номере не предусмотрено. Наскоро перекусив в 8:30 утра, раскидав вещи по машинам мы выехали. УАЗ радовал меня тем, что не развалился после 350 километров дороги, что по опыту поездки во Владимир было уже достижением. Завелся, как и полагается, с полпинка и мы поехали дальше. Первоначально мы планировали уйти из Пошехонья на Вологду, перекусить в кафе Баранка на трассе и пилить на Кириллов, но Саша и Никита задали роковой вопрос:"А ты был в Череповце?". Я покачал головой и согласился ехать. О городе я знал лишь то, что там бывают "лисьи хвосты" - шлейфы ярко-оранжевого дыма из заводских труб, прям как в Челябинске.




Автотревел подсказал нам, что в городе есть музей ретро военной техники, который Наташа и забила в навигатор. Ехали долго и скучно по однообразной дорожке с поперечными заплатками, скорее походящими на лежачих полицейских. Перед нами коптили два самосвала с прицепами. Коптили они 60-70, но обогнать их с УАЗовской динамикой было невозможно. К тому же, к разметке и встречным потокам они относились чисто формально, мотаясь туда-сюда с обочины на встречку и обратно. Как оказалось, они объезжали так мельчайшие неровности дороги, сохраняя подвеску и расшатывая нервы встречным машинам. В тех местах, где они съезжали на обочину были прокатаны целые дороги - видимо тут это распространенная практика и все водители бОльшеньких хорошо знают оптимальную траекторию. Ребята обогнали нас, потом грузовики и умчались в даль. Периодически мы обменивались по рации цифрами с километровых столбиков.



читать дальше

@темы: Жзнь на колесах, Мои машины, Путевые заметки, Путешествия, Туризм, УАЗ и Карелия, Чумазик

21:57 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Сегодня исполнилось ровно 2 года, как я вожу машину.
Тёплым вечером 20 сентября 2014 года я впервые сел за руль своего Бегемота и доехал от дачи до Волоколамска с передышкой, а потом вернулся назад. С собой я привёз бутылку портвейна, которой и было отмечено столь радостное событие!

Ощущения были примерно те же, что и при пилотировании МКС. Учился я в городе, где всегда есть бордюр, пешеходы, знаки, и оказаться посреди широкой пустой волоколамки было полной неожиданностью, так как ничего из вышеперечисленного не было и я терялся. Но задача была выполнена и уже через 3 недели, в 04:30 утра я впервые выехал один в машине. Не только выехал из гаража, но ещё и на МКАД, а потом на Симфиропольское шоссе.. Словом я поехал на работу, не зная дороги и не имея навигатора, в глаза не видев никаких развязок и скоростных автомагистралей, не говоря уже о вождении в темноте. После работы я поехал забирать жену из гостей за Чеховым, где встретился с пробкой на переезде, а вечером развозил друзей по Москве....

Принцип "Главное влезть, а там разберёмся" сработал на ура!


Через 8 месяцев я доехал за день до Питера и устроил первое автопутешествие, на сегодняшний момент у нас 6 полноценных дальних поездок.
За это время я проехал больше 70 тысяч километров, около 20 000 по незнакомым дорогам, вкусил и автобанов, грейдеров, лесовозных грунтовок, побывал в десятках городов России, перегнал незнакомый полуисправный автомобиль зимой почти за 700 километров, много раз помогал людям соседям по потоку, 6 раз работал буксиром и 2 раза проезжал по несколько метров на тросе сам.



Впереди будет ещё больше интересного и нового!


@темы: Верхом на Бегемоте, Жзнь на колесах, Мои машины, Путешествия, Чумазик

08:05 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Лежу тут как то в гараже под Наташиным УАЗом, подходит поболтать сосед. Слово-за слово и он задает вопрос, который я слышал ото всех своих знакомых, друзей и встречных: "Нахрена тебе это надо? У тебя же ситроен есть. Да и зачем все самому - сервисов, как грязи!".
Долго объяснял ему, что почти не один сервис не хочет браться за ремонт УАЗов, что официалы делают через жопу, через три недели и за не малые деньги. И что мне, в конце концов, нравится. Что это мое хобби. Потрындели еще. Перед прошанием сосед покачал бородой и посетовал, что его сын " в рисованных девок рядится, а не занимается нормальным мужским хобби".

Господа кослейщики, у вас там что, реально бородатые юноши в девок рядятся, или здесь отклонения потяжелее?

А я тем временем заканчиваю переборку передней подвески....

@темы: Мои машины

21:45 

Автоновости

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
УРА! Доделали моего Бегемота Сеню.

По рекомендации Наташи Большой, загнал машину в сервис Кристалл Авто, что на автомоторной улице на против НАМИ. Делали чуть больше недели.
Обошлось в 94 тысячи (официалы хотели от 220 и больше, без вывода зазоров.). ОСАГО, конечно, не покрыло, но дельта не слишком велика.
Итого, Сеня как новый! Вывели все зазоры!




@темы: Мои машины, Верхом на Бегемоте

22:24 

Поездка за Белыми Ночами 2016. День 1. 19.06.16

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Подъём я объявил в 6:00 утра.
Все были нещадно разбужены и в машину погружены. Правда перед погрузкой было сделано общее фото перед машиной. Знакомьтесь, Слева на право:
Худой и длинный - радист Саша, Маленькая и рыжая в центре - штурман Наташа(Штурман должен быть рыжим, тогда на него проще свалить вину за застревание в луже), зелёный, толстый и в бороде справа - я. На заднем плане, собсно, самобеглая коляска/шайтан арба/ мотоделижанс/трактор систему УАЗ "Кустослав".



Первой целью дня был город с загадочным названием Кимры. Название это давно будоражит моё воображение, а я всё никак не соберусь посетить это дивное место. Вообще, у меня есть три населённых пункта, посетить которые я хотел просто из-за их чудного названия: Кимры, Вытегра и Выдропужск. Первыми, самыми близкими, и относительно попутными были Кимры. Знал о них я лишь то, что эта некая "обувная столица" и жуткая глушь.



читать дальше

@темы: Жзнь на колесах, Мои машины, Путешествия, УАЗ и Карелия, Хожу, гляжу, кусаюсь.., Чумазик

21:57 

Люксовый руль, три удара рулём по лицу или опять УАЗоремонтное...

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
К сожалению, не успел перед стартом расписать всех доделок по машине, сделанных в последние два вечера перед стартом.
Для начала руль.
Месяц назад я поменял подрулевые переключатели с восьмёрочных на шевинивовские.
Сразу возникло две проблемы: выключатели слишком близко от руля и цеплялись за пальцы и при установленном кожухе рулевой, они не работали вверх, ибо сами толще и в прорезь не проходили.

Однажды, я стоя в пробке возле Мякинино, потянулся, опершись на руль… После этого, при повороте руля, верхняя часть его обода начала включать дальний свет и задний дворник. Так долго продолжаться не могло и я решил прояснить ситуацию, сняв крышку руля. Внутри я обнаружил хлипкое основание, гнувшееся пальцем и трещину в нижней части пластины, надетой на вал



Почитав множество советов в интернете, я попробовал снять баранку выколачиванием центрального вала кувалдой — баранка гнулась, но не слезала. Серия ударов под обод снизу дорвала пластину и я получил баранкой по мордасам.
читать дальше

@темы: Мои машины, Чумазик, Жзнь на колесах

22:57 

Проба УАЗа. День нулевой. Сборы, неприятности, спешка и всё остальное. 18.06.16

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Летом я планировал провести очередной велопоход по северу нашей страны, а точнее, по побережью Белого моря. Но жизнь есть жизнь, и некоторые обстоятельства медицинского характера заставили отложить идею велопохода на потом, надеюсь Китрисс к нам тогда всё же присоединится. Ввиду того, что весной был приобретён УАЗ хантер, а в дальнейшем в него было вкопано N-ное количество денег и сил, было принято решение ехать на нём.
Первоначально экипаж состоял из меня и моей жены Тауриэль. Воющая на Луну.. Чуть позже идею прочухал коллега с работы, который штурманил в нашем первом велопоходе и вызвался ехать радистом в машине.
Буквально за неделю до старта нашёлся четвёртый попутчик - Никита. Он у нас мастер, когда кто то что то сломает, то есть инженер. Он планировал присоединиться в Ярославской области, так как стартовал из Тутаева.

Утром в субботу, мы с Сашей поехали в автосервис с целью подтянуть шкворни и ступичные подшипники, так как в сложившихся условиях сделать это своими силами не представлялось возможным, ввиду отсутствия времени. В 9:00 мы уже были в районе Путилковского шоссе, где нам всё и поправили за 30 минут. Машина после этого перестала вести себя как пьяный лётчик, и стала плавать по дороге вполне предсказуемо.

Следующим пунктом у нас была поездка в Сплав на Кетчерской улице, с целью приодеть Сашу. Ехать решили не на УАЗе, а на Сашином Матизе (страшная бешеная табуретка) - кондея нет ни там, ни тут, но матиз гораздо легче паркуется. Поездка в Сплав заняла у нас времени где то до часу дня, на обратном пути заскочили в Железяку за багажным ремнём с утяжками, который, внезапно, оказался просто золотым. Так же был прикуплен про запас ещё один чёртов ролик генератора и ролик ГУРа, тюбик консистентной смазки для крестовин и карданов и ещё всякая мелочёвка. На Железяке мы потеряли ещё часа 2. К моменту нашего приезда в гараж нас можно уже было вывешивать в теньке на ветерок и отпаивать чайком, потому как столбик термометра стремился к 31 градусу. Закинули на крышу "родную" запаску с рваным кордом и новую покрышку (точно такая же К-153 225/75/16) и поехали в ближайший сервис-шиномонтаж, где мне ещё обещали поменять масло в мостах и помыть.
Замена масла на УАЗе это вообще песня! Я объездил 19 сервисов в своей округе и ни кто не взялся за замену масла. Процедура не сложна, но есть одна трудность - за такие проделки в гараже, я могу огрести не иллюзорных звездюлней, как от старшОго, так и от соседей по гаражу.
Приехал и услышал, что моечный пост на ближайшие 3 часа занят, подъёмник тоже, но колесо мне , так и быть, переобуют. Ну и на том спасибо!

Закинули новую запаску на крышу, притянули ярко-розовым ремешком, и погнали по окрестным мойкам в поисках желающих помыть УАЗик. Ехать оказалось не далеко и на следующей же мойке его отмыли всего за 250 рублей, при том, так аккуратно, что луж внутри почти не оказалось, что для УАЗа громадное достижение! Дальше в гараж.

Саша по быстрому примастырил назад две колонки, я поменял грёбаный ролик ГУРа, умерший за 800 км пути, на новый. Новый ролик оказался старого производства, то есть с пластиковыми пыльниками, вместо металлических, а значит смазка там была изначально. Он, кстати, ходит до сих пор, не смотря на 5000 пробега.
Дальше я успел приляпать ещё несколько кусочков вибры на моторный щит и просто постелить на пол шумку крупными кусками, не приклеивая. Родную шумку-облицовку салона собрать не успел. Те несколько кусочков вибры и шумки, которые оказались в салоне, снизили шум на 20 дБ и позволили общаться без криков.



читать дальше

@темы: Чумазик, Хожу, гляжу, кусаюсь.., Туризм, Путевые заметки, Мои машины, Жзнь на колесах

22:50 

Затравочная запись.

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Сказ о том, как УАЗ и Пузотёрка карельские водопады покоряли

Машины и экипажи)



Счёт по поломкам УАЗ:Шевроле 1:1. Полёт нормальный!

@темы: Туризм, Чумазик, Хожу, гляжу, кусаюсь.., Путешествия, Мои машины

17:08 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
У меня есть четыре дня, чтобы доделать машину, собрать в дорогу вещи, упаковать их и броситься вперёд на встречу приключениям!

Это должно быть во истину безумное путешествие, повторить которое, врят ли кто- нибудь решится! Подробности будут по возращению!

@темы: Путешествия, Путевые заметки, Мои машины, Жзнь на колесах, Чумазик

23:07 

100 лошадиных ТПРУ

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Сорри, "Море", что то не фурычит.. о_О

Я редко пишу в дайры сейчас, потому как почти всё свободное время я провожу в гараже. Отчёты о моих подвигах я публикую на драйве.

Но решил, что это весьма важная часть моей жизни и решил перенести в дайр.

 

После приобретения автомобиля, ещё на этапе перегонки из Вологодской
области, были отмечены отвратительные, почти отсутствующие тормоза.
Педаль приходилось жать, чуть ли не двумя ногами. Точнее, сначала шёл
свободный визг ход педали, потом машина начинала
притормаживать, а потом педаль становилась заметно туже, и чтобы
затормозить, требовалось вложить всю свою силушку богатырскую,
заключённую в 100 килограммовом велосипедисте. Жена моя, хоть и
велосипедистка, но уже не 100, а 50 килограммовая, а значит
эффективность ее торможения сводилась к нулю. Любое воздействие на
педаль тормоза сопровождалось душераздирающим визгом, будто кто то
уронил рояль на мизинец Банши. Ещё одна достающая проблема: закусывание
педали. Педаль не до конца возвращалась назад, в результате чего,
колодки оставались поджатыми, с зади сияла иллюминация из красных
лампочек, а машина отказывалась ехать. Приходилось поддевать тормозную
педаль мыском ботинка и вытаскивать наверх, при чём педаль, прошедшая
положение закусывания, отстреливалась вверх с грохотом ножа гильотины.
Проблема эта, кстати, появилась уже после покупки, где то через 500 км
перегонки и только усугублялась. Попытки залить механизм крепления
педали WD-40 и аэрозольной смазкой ни к чему не привели. Закусывание
педали было связано с чисто механической проблемой и ни коим образом не
имело отношения к ГТЦ, в противном случае педаль не отлетала бы назад с
такой скоростью. Несколько дней назад, стоя на холостых ходах возле
гаража, я прислушался к звукам работающего двигателя при нажатии на
педаль: звук резко менялся в момент движения педали, когда торможение
становилось неэффективным.

В предыдущей записи мне порекомендовали
ВУТ фирмы АДС. Но беда в том, что АДС закрылся. ВУТ я смотрел в
Железяке. Вчера, уезжая с работы, я ещё раз зашёл на сайт магазина и
убедился, что этот самый ВУТ там есть, но цену не запомнил. Доехал до
УАЗкомплекта в Реутове, купил успокоитель ремня ТНВД за 2700 и дежурно
поинтересовался наличием АДСовского ВУТа. ВУТ был и стоил 4400. Прям из
магазина зашёл на сайт Железяки, чтобы сравнить цену и… не обнаружил там
нужного ВУТа. В тот же день ВУТы кончились и в магазине недалеко от
дома. Решил брать. В Железяке купил ведро хомутов и 1.5 метра
маслобензостойкого шланга на 12 по 90 рублей/метр. Хотел красивый
синенький силиконовый, но что то подсказало мне, что для вакуумного он
слишком нежный и его сплющит.

В гараже закинул ВУТ на полочку и
решил сначала снять палец крепления педали к вилке ВУТа. Расшплинтовал,
вынул палец, который оказался очень грязным, с задирами по месту
крепления вилки и с ржавчиной, приопитанной аэрозольной смазкой.
Попробовал отчистить палец ветошью — не получилось, ветошью с WD-40 — то
же. Тут я вспомнил, что во время обучения в институте, приходилось
резать марлю, при этом ножницы тупились очень быстро. Взял из аптечки
бинт, намочил WD-40 и начал тереть. Оказывается обычная марля обладает
некоторыми абразивными качествами и палец через пару минут начал
сверкать как новый. После высыхания, я убрал задиры с его поверхности
шкуркой-микронкой. Понажимал педаль — закусывает. Расшплинтовал ось
подвески педали. Выбил его слева направо и снял педаль. Педаль должна
вращаться на неподвижной оси(для того, чтобы ось не прокручивалась, на
ней с одного конца есть лыска, которая заходит в отверстие кронштейна)
на двух пластиковых втулках. Внутри с полкило песка и грязи, втулки
сухие и на их поверхности лежит плотный слой песка и грязи — теперь
понятно, почему ось пришлось выколачивать. На фото видно чуть отчищенную
педаль. За качество извиняюсь, ибо снимал в темноте при свете уличного
фонаря и налобника на телефон.

Демонтированная педаль тормоза, слегка очищенная отгрязи

Используя ту же самую марлю с лучшим мужским одеколоном WD-40 педаль была приведена в порядок.

Педаль тормоза после отчистки

Посмотрев
на дело рук своих, решил, что дважды разбирать этот узел не хочу, к
тому же во второй раз он уже будет весь в масле, я решил сразу же менять
и ВУТ.





Родной ВУТ
Родной ВУТ


Снял шланг вакуума(от старости и непомерных усилий он стал плоским как
вобла, а из-за использования несоразмерных хомутов, шланг ещё и
прожевало.) На родном ВУТе штуцер вакуума почему то пластиковый.

Шланг вакуума родного ВУТа

Отвернул головкой на 17 с ключом-трещоткой две гайки, расположенные в ногах под педалями





отвернул
две гайки на 17, которые держат ГТЦ на ВУТе и, не снимая медных
тормозных трубок, отвёл его вперёд. Получилось это с трудом, так как
мешал бачок жидкости для ГУРа. Необходимо снять большую круглую шайбу,
одетую на толкатель ВУТа. Её, кстати, так же пришлось отчищать от
ржавчины.

Шайба

Дальше отвернул ключом на 14 два болта крепления кронштейна ВУТа над корпусом самого усилителя





болты крепления ВУТа
болты крепления ВУТа

Извлёк старый ВУТ вместе с кронштейном. Старый оказался гораздо больше нового и раза в 3 тяжелее.

Родной ВУТ УАЗа и новый от АДС

Я
читать дальше


@темы: Жзнь на колесах, Мои машины, Чумазик

21:59 

Летний поход-рыбалка

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
По некоторым обстоятельствам, связанным со здоровьем, пришлось отменить летний велопоход.
Но не отменять же отпуск и путешествия!!!
По-этому мы собираемся опять попутешествовать по Карелии, порыбачить и посмотреть интересности. Интересности мы обещаем в изобилии!
Пока что едет наш УАЗик Кустослав и 3 человека.

Есть ещё желающие составить нам компанию?
Старт 18 июня. Известно только начало маршрута Москва-Углич-Вологда-Кириллов-Вытегра-Петрозаводск-Кивач - Безглазая, а дальше......

LostFile_JPG_9191488.jpg

@темы: Чумазик, Хожу, гляжу, кусаюсь.., Путешествия, Мои машины, Жзнь на колесах

22:46 

Регистрация автомобиля.

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Первая попытка поставить автомобиль на учёт была с треском провалена! Оказалось, что в ПТСе, в ещё не заполнено части, старый владелец должен был поставить свою подпись авансом. Я специально узнавал в ГАИ кто и как заполняет ПТС, на что получил ответ, что ПТС заполняет сотрудник ГИБДД,а в на место подписи прежнего владельца ставится штамп сотрудника.

Подпись нужна в тех случаях, когда ПТС оформляет страховая или спецконтора по оформлению документов. ХРЕНА ДВА!!!

Почта России, если назвать ее ЕМС, весьма оперативна, а если оценить отправление тысяч в 25, то и весьма аккуратна. Короче, скатался мой ПТС почтой в Верховажье и назад за 12 полных дней. Был подписан и не был потерян!

Следующим препятствием была запись на регистрацию: во второй раз удалось взять талончик в наше строгинское ГАИ на 6 утра и только на субботу. Пришёл к 5:00 и выяснил, что приходить можно было и к 11 вечера, главное дождаться не явившегося талончика, коих ночью 2/3. В 5:00 подал документы, в 5:15 встал на осмотр, в 6:00 был с новыми номерами.

Повезло с инспектором, досматривавшим машину: я заранее отчистил номер на раме, отмыл его тряпочкой, высушил насухо, а потом жирненько залил WD40, чтоб грязь не липла.А она налипла! за те 10 км до ГАИ, что я проехал, грязи налипло примерно миллиметра 3. Стали искать чем отчистить. Тряпки не нашёл и отчистил полиэтиленовым пакетом. Инспектор спокойно ждал, а потом спокойно вгляделся в циферки и заполнил бланк.

Потом догнался до гаража, поставил машину, бегом в соседний ряд за другой машиной и на работу!


@темы: Чумазик, Мои машины, Жзнь на колесах

07:20 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Вчерашний квест по регистрации машины провален.
Не хватает одной подписи старого владельца. Это значит, что снова надо пилить в Вологодскую область или же искать оказию, которая прокатит бумажку туда и обратно за разумный промежуток времени.
А главное, ни на сайте ГАИ, ни на каком другом, нет информации, про то, что в этом месте должна бвть закорючка.

В итоге, воскресная покатушка отменяется. В субботу пойду крутить гайки.

@темы: Мои машины, Чумазик

11

главная