Записи с темой: мои машины (список заголовков)
23:17 

Замедлитель УАЗа..

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Собственно запись про тормоза.

Неделю назад в тормозной УАЗа появился воздух...

Все оказалось гораздо страшнее и хуже, чем я предполагал.
Первые проблемы с тормозами были зафиксированы после покупки: машину несколько вело при торможении и тормозить она не очень то хотела. В Вологде тогда нам подвели колодки задних тормозов и прокачали всю систему www.drive2.ru/l/9355705/. Тормоза начали работать терпимо и мы так и доехали до дома. правд проблемы этим исчерпаны не были: При торможении усилие было неравномерным и педаль подклинивала в нажатом состоянии. лечил заменой на ВУТ АДС www.drive2.ru/l/9556381/, а закусывание — смазыванием педали.

На прошлой неделе же в системе появился воздух.
Спасибо драйвовчанам, поставившим верный диагноз по аватарке.

Сегодня снял колесо, свел колодки, стал снимать барабан, а он не идет(( Молоток не помог. wd-40 тоже. К тому же боялся, что керосин попадет на колодки и замаслит их… Потом нашел три отверстия на барабане, под М8, рассудил, что это под болты съемника, и угадал. Темя болтами сдернул без вопросов.
Снял и оху… удивился.
Вы когда-нибудь слышали, как матерятся котики? Я вот сегодня услышал. Ко мне в гараж как раз забрел местный бродячий мордатый Мурза. Я не знаю кошачьего языка, но произнесенное им, явно несло нецензурную окраску. Какой там к черту замаслится… там все и без того наполнено говнолином до отказа!!!…



Оказалось, что по немного подпускал сальник ступицы и масло по чуть-чуть попадает в тормозной барабан. Ровно в том количестве, чтобы забиваться с пылью, образуя пластилин и не вытекать наружу. Вообще сухо все снаружи! Полость внутри барабана заполнена масляно-пыльной кашей. Но это еще не самое замечательное. Самое замечательное в том, что колодка тоже пришла в негодность и, получается, я уже давно торможу металлом об металл. Но почему я не слышал странного звука — ума не приложу! Возможно потому, что все внутри было обильно забито маслом.



Износ колодок таков, что в центральной части полностью протерта пластина.

Пропилено до металла и металл тоже пропилен


читать дальше

@темы: Мои машины, Хожу, гляжу, кусаюсь.., Чумазик, оборудование

21:57 

Териберка на пузотерке 2018 часть 2.

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Раньше: lklk.diary.ru/p216596482.htm

Затяжной ночной дождь располагал к крепкому сну и длительному просмотру многосерийных сновидений. Сновидения захватили нас часов до 8 утра. Дальше были быстрые сборы, укладка и примитивный быстрый завтрак на скорую руку, где только бэкштурману досталась тарелка каши, и в машину. К сожалению, наша любимая кафешка работала в воскресенье только с 11 утра. Лишний раз переезжать через Волгу по раздолбаному мосту нам не пришлось, а потребовалось просто повернуть от гостиницы направо по улице Коллективизации, которая незаметно перетекает в Пошехонский тракт. Дорожка несколько подубитая, узкая, но и совершенно безлюдная. Перед самым Пошехоньем в деревне Ясная Поляна съехали с дороги и прокатились чуть-чуть вдоль реки Ветхи. Дело в том, что Наташа углядела с дороги руины, некогда, красивого храма. В этот раз мы не подъехали близко, но на Пошехонье у меня запланирована отдельная поездка. Говорят, в советское время церковь использовалась, как электростанция и склад. Вот такие церкви и нужно восстанавливать, а не лепить ларьки с крестами на каждом московском углу!



читать дальше

@темы: Верхом на Бегемоте, Жзнь на колесах, Мои машины, Путевые заметки, Путешествия, Хожу, гляжу, кусаюсь..

20:51 

Без тормозов!

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Решил, что настал тот светлый миг, когда за руль УАЗа нужно садиться главному водителю. Выгнал машину из гаража, протер стекла, решил проехать пару кружков по поселку, чтобы прогрелась… Едет хорошо! Радуется первому снегу, но вот тормозить не желает. Педалька, после секундного упорства, прожимается до пола и мы продолжаем ехать. Благо на рефлексах сообразил, что бачок с тормозухой проверял и это, судя по симптомам, воздух. Качнул второй раз и затормозил…

Облом… В следующий заезд назначается эпопея "прокачка тормозов", с сопутсвующей ей грязью, матюками и литром тормозухи.

НО КАК? ОТКУДА?! В прошлый же выходной все работало! Что теперь то приключилось за неделю простоя?

@темы: Мои машины, Чумазик

00:09 

Дизельные хроники

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.


Прошёл ровно год...
Год назад УАЗ своим ходом приехал на дачу и встал под открытое небо, так как гараж был еще совсем не готов. Потом он переселился в обмерзший и заваленный гвоздлявыми досками гараж, на полу которого было около 10 см льда, но это уже перед самым новым годом.
После сборки машины, у меня была пара выездов по дачным улицам, но не более того - последние пол года были для меня далеко не самыми приятными и простыми. Постоянно не хватало времени ни на что, обстоятельства отъедали минимум половину выходного.

читать дальше

@темы: Чумазик, Мои машины

22:48 

Териберка на пузотерке 2018

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
На этот год путешествие получилось очень странным и болезненным для автомобиляи для меня. Участники:
Александр(Нивоштурман, Нивоводитель), Шевинива с заводским оффроуд тюннингом.
Ситроен Берлинго (Бегемотик-Сеня), а в нем:

Я(он же Кошатый) - Водитель, идеолог, птица-говорун.
Наташа(она же Серая)- Ситроштурман, фотограф, будитель водителя, развлекатель бекштурмана.
Лиза (Как в Поездку Так Зубы) - бекштурман, топтун, лазун и мультопросмотрщик.

Вспоминая негативный опыт прошлых лет, в этом году были внесены поправки в вещехранение и для коляски, удочек памперсов и прочей лабуды был приобретен багажник-мыльница на крышу, емкостью, аж целых 480 литров. Тяжелые же вещи, как и прежде, хранились в багажнике в двух 120-ти литровых гермобаулах: один для одежды, другой для спальников-палаток

Но обо всем по порядку. Поездка планировалась не на пузотере, а на вполне себе брутальном УАЗе, который с конца сентября просто стоял, а с марта стоял наполовину разобранный, в то время, как я все не решался приступить к сборке, будучи запуганным разными знатоками на форумах и в жизни. Но когда до выезда осталось полтора месяца я решил, что терять нечего и приступил к сборке.

Собрал за 2 выходных работы по 12 часов в день, не смотря на жару, и необходимость переделывать некоторые операции по 4 раза из-за незнания. Собрал, завелся, высунулся, и понял, что дымит.

[/url]

Попробовал откорректировать фазу впрыска, но потерпел фиаско и назад машину пришлось просто заталкивать. Унынию моему не было предела. Пошел курить форумы и, утирая грязный злой пот со лба солидольной ладонью, собирать шмурдяк в дорогу. Причем, появилась необходимость перегрузить шмурдяк из прицепа в Ситроен, чего сделать я не успевал и выезд был отложен с обыкновенной для меня пятницы на утро субботы и пробег был загадан смешной - всего лишь до Рыбинска.

Ввиду отсутствия прицепа, пришлось решать вопрос с укладкой коляски и пачки удочек(зачем мы их только брали???) Было решено покупать багажник-мыльницу. Поехал брать расхваленный Терра-Драйв, но на месте передумал и взял Кётлер(он поосновательней сделан и имеет хорошую металлическую раму с ушами для крепления внутри). Вдвоем с продавцом взгромоздили его на крышу машины, я протянул стремянки и поехал к дому. При первой же попытке заехать в гараж я ободрал багажник о потолок.


читать дальше

Дальше: lklk.diary.ru/p216686191.htm

@темы: Туризм, Путешествия, Мои машины, Жзнь на колесах, Верхом на Бегемоте

23:16 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Замечаю на дорогах, что поведение водителей близ крупных городов и на далекой трассе резко меняется(возможно, это разные популяции водителей). На трассе все более-менее вежливы, пропускают, моргают поворотниками, пропускают для обгона, уходя правее.. Приближаешься к городу и начинается какой то парад уродов: один по обочине, другой по встречке, третий поворачивает не показав куда, причем из третьего ряда. Отдельного внимания заслуживает клуб водителей, которые ни за что не пропустят на съезд с трассы - будут висеть справа на середине машины и всячески мешать перестроиться. То же самое с выездами. Ну не понятно мне такое поведение - съедет машина с дороги - наоборот появится больше места и все поедут быстрее. Если выпустить на дорогу со съезда машинку, робко и долго выползающую справа - меньше шансов, что произойдет авария и опять же все встанет в пробке.

Хотя и вдалеке от людей бывают странности:

1) Грейдер через лес, достаточно оживленный для грейдера, связывает 2 региона и 2 облцентра. Стоит машина на двух пробитых колесах, рядом мужчина, женщина и ребенок. Связи нет, до ближайшей цивилизации - 80 км. 3 часа ни кто не останавливался...

2) Областной центр. Машина сломалась на перекрестке у выезда из города, перегородив дорогу и собрав громадную пробку. В 100 метрах карман на обочине. Час поисков тягача, чтобы стащили с дороги.

3) Опять же грейдер по лесу, в мягкую обочину улетела машина, уходя от лобового. Машина перевернута. Край Нив и Буханок. 2 часа ожидания случайной пузотерки с лопатой и тросом, потому как остальные не замечают ни машины ни владельца или у них нет троса.. ага...

4) Заглохшая машина на МКАДе в 3-ей полосе. Протащить до кармана, где есть автозапчасти и место для ремонта ни кто не берется, хоть из-за поломашки стоит уже 10 км пробка...

5) Заправка в какой то деревне. Стоит насквозь гнилой и старый ИЖ. Около него три женщины разных возрастов, пацаненок лет 12 и грудной ребенок. На улице +32. Сотрудник заправки не дает телефон позвонить, а лишь высунул из окна провода от зарядника, чтоб пацаненок зарядил мертвый аккумулятор. Он держит его на руках... Забрать аккум внутрь и поставить заряжаться на пол - ну ни за что! Устранить простейшую поломку, которую женщины сами уже и нашли - то же - не царское это дело!

6) Заглохшая машина в лесу - завести с толкача или буксира - хрен дождешься.

7) Дед на убитой древней Ниве с прицепом, у которого сместился груз и сломалось прицепное на дышле. Рядом живут медведи - опять же хрен кто остановится.

8) Зима. Ночь, 30 градусов. В Рязанской области на дороге стоит сломанная газель. Рядом пляшет водитель. Сколько он пляшет - лучше не спрашивать!

9) Зима. Горьковское шоссе. На краю кювета повис экстрейл. Рядом пожилой водитель с женой. Все едут мимо, будто ничего не происходит...

Это только малая толика.. Далеко не каждый раз мне удавалось реально помочь человеку, но мы останавливались и, по возможности, делали что могли, например, находили буксир, давали телефон, трос, откапывали, гоняли за запчастями за сотню километров, таскали на тросе, делились топливом. Но почему этого не делают другие - загадка! Ведь каждый из нас может попасть в беду и лишь от соседей по дороге зависит, как долго мы простоим и, зачастую, выживем ли вообще... Но большинство верит, что с ними "ТАКОГО" уж точно не произойдет...

@темы: Хожу, гляжу, кусаюсь.., Мои машины, Жзнь на колесах

15:41 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Магазин УАЗовских запчастей 3160.RU что то совсем мышей не ловит...
Заказал мелкую финтифлюшку для двигателя. Оплатил во вторник утром. Отправка СДЭКом.. Пятница, заказа нет....


Захожу на сайт СДЭКа, пробиваю по накладной, а там.... а там написано, что груз только сегодня выехал из Ульяновска... 4 дня, КАРЛ, 4 дня!!!! 4 дня магазин со СДЭКом отправляли сраную прокладочку к двигателю. Кажется, даже Почта России быстрей бысправилась!

Это уже второй серьезный косяк магазина. Первый был полтора года назад, когда вместо комплекта для вывода сапунов мне прислали моток резинового шланга и штуцеры, которые по диаметру не соответствовали сапунам, были все в заусенцах и имели сорванные витки резьбы... То ли их кто то уже пытался ставить до меня, то ли делал их криворукий урод - сее мне не ведомо!

@темы: Чумазик, Мои машины

18:35 

Замена цепей на ЗМЗ-514 Евро 2.

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Сборка

ВНИМАНИЕ! Это не является истиной в последней инстанцией. Это руководство написано, согласно собственному опыту однократной замены цепей на двигателе ЗМЗ-514-евро2.

Понадобятся прокладки:

Прокладка водяного насоса(406.1307049)
Прокладка термостата (406.1306043)
Прокладка клапана СРОГ х2 (514.1213050-01)
Прокладка нагнетательной трубы турбокомпрессора(ставится между фланцем трубы и впускным рессивером). (406.1148015)
Уплотнение колодца фосунки (514.1112121)
Прокладка картера (406.1009070)
Прокладка ресивера (514.1008085)
Прокладка впускного Коллектора (514.1008080-01)
Уплотнение окна форсунки клапанной крышки Х4 (514.1007248)
уплотнение клапанной крышки (514.1007245-01)
Втулка уплотнительная болта крышки клапанов х8 (406.1007243)
Прокладка крышки гидронатяжителя Х2 (406.1006085)
Сальник коленвала (406.1005034-02)
Прокладка передней крышки головки (514.1003240)
Прокладка нижней крышки цепи (406.1002067)
Прокладка нижней крышки цепи (406.1002068)
Шланги и патрубки. Меняем все, что видим!

читать дальше

@темы: Мои машины, Чумазик

23:00 

Замена цепей ГРМ на ЗМЗ 514 Часть 1 Разборка.

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Показания к замене цепей общеизвестны:
1) Пробег свыше 100 000 километров
2) Неустойчивость в работе двигателя
3) Падение мощности
4) Повышенный расход
Это не абсолютные показатели, но повод задуматься о проверке фаз газораспределения.



читать дальше

@темы: Чумазик, Мои машины

17:41 

Ураааа!! Едет!!

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
УАЗКА починился!!! Подробности распишу в ближайшее время.
Спонсор записи российский автопром, который делает машины не по собственным чертежам, а по наитию. Так же, хочется поблагодарить прежнего хозяина, который ставил на машину те запчасти, которые были под рукой, а не те, которые были необходимы.

Вот видеоподтверждение:


@темы: Чумазик, Мои машины

21:47 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Меня долго убеждали, что Там ничего инетересного нет, что дорога туда кошмар, что это тупиковая дорога и возвращаться придется так же, как и ехали туда, что кроме потраченного времени ничего не будет!
Шах и мат, скептики!
Да! эти 50 км мы ехали больше 2.5 часов, грязь с ситроена стекает потоками и висит на зеркалах, но мы увидели много интересного!
Большой пост с фото будет сильно позже, но сходу:
Мореходная деревянная лодка 19-го века, амбар 18 века с резьбой, купеческие дома, поморские дома исполинских размеров, занимающие, наверное, по 6 соток, ркуины какой то плотины с турбинами и шкивами под приводные ремни в потоке, брошенные поповские дома, деревянные церкви и на закуску радуга и закат, словно списанный с фантастической картины.
Сейчас же передо-иной в тарелки ждет кусок запечёной трески, рядом чашка ароматного американо и стопочка морошковой наливки с мякотью - прекрасная возможность переосмыслить события дня, ещё раз переживая радость находок и открытий.

P.s.
Мы проехали менее половины рассстояния по той тупиковой(вроде бы)дороги.Нужен УАЗ и ещё один экипаж и тогда мы доедем таки до конца!

@темы: Туризм, Путешествия, Путевые заметки, Мои машины, Верхом на Бегемоте

22:43 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Проехали за 2 недели 4500 километров по северу России.
Маршрут: Новопетровское - Вербилки - Углич - Рыбинск - Пошехонье - Кукобой - Вологда - Вытегра - Повенец - Медвежьегорск - Беломорск - Лоухи - Мончегорск - Мурманск - Териберка - Аппатиты - Лоухи - Пушной - Медвежьегорск - Пунозеро(палатка) - Гирвас - Петрозаводск- Вохтозеро(палатка) - Питкяранта - турбаза Насосная - Тихвин - Устюжна - Весьегонск - Бежецк - Кесова Гора - Кашин - Калязин - Вербилки.

Большой прогресс с Лизой:
Всё время поездки она провела одна на заднем сидении, и мы к ней не подсаживались. Такое положение дел, внезапно, здорово подтолкнуло развитие речевых навыков: За две недели Лиза стала уверенно говорить "Да", "Нет", "Лика"(Улитка), "дядья Сася"(Дядя Саша), "Мясь"(Мясо), "Кась"(Каша), "Лять"(Гулять), "Го-Го"(лошадка) и многое другое.

Лиза очень охотно ходит ногами, настолько, что коляску за 2 недели доставали лишь дважды.

Я ожидал, что самое страшное по дорогам мне встретится в Карелии, но реальность оказалась печальной - самое страшное было в 300 км от Москвы в Тверской области, где я переуляпал машину так, что пятна грязи и жидкой глины видны на крыше.


@темы: Мои машины, Верхом на Бегемоте

22:24 

доехать до Кольского. Дени 9-10. начало выездинга

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Утром выспались. Встали, несколько разбитые пошли за едой в гостиничную столовую, а она по выходным закрыта. Рядом с гостиницей мы обнаружили таверну Старый Томас. А на часах, меж тем, уже 11 утра!
Зашли на завтрак туда. Сели в "каюту" Старшего механика, что весьма символично!



читать дальше

@темы: Жзнь на колесах, Мои машины, Путевые заметки, Путешествия, Туризм, Хожу, гляжу, кусаюсь.., Чумазик

22:42 

доехать до кольского. День 8. Горы и полуострова.

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Утром мы, как и планировали, встали в 05:30, что для меня проблемой не является, равно, как и для Нивоштурмана Дмитрия. Но вот остальным участникам можно было только посочувствовать - они, как проклятые зомби, волочили ноги в стороны машин, а обойти нужно было, не много не мало, аж два дома до стоянки. Загрузились и отправились на заправку Роснефть, что на углу Прибрежной дороги и Кольского проспекта. Залили полные баки и, в добавок, еще и в канистры наплюхали под пробку, правда, вместо планируемых 40 литров, в канистру влезло только 28 - канистры много лес стояли с закрученными пробками и их, оказывается, сжало. Солярка стоила по 34:40, что на 8 рублей дороже,чем в подмосковье.

По Прибрежной дороге мы спустились до поворота на Кольский мост и встряли в пробочку на плохо отлаженном светофоре. Перед нами была бочка-говносос, которая забыла, что нужно ехать и мы, в результате, проскочили только на жёлтый. Кольский мост никакого особенного впечатления не оставил, видимо потому, что на нем нет ни арок, ни ферм, это просто ровная прямая дорога, проходящая над водой, большую часть которой закрывает высокий отбойник. Но вот сопки прямо по курсу были замечательны - пушистые от мелкой растительности и теряющиеся в облаках.



Я ожидал, что на этом направлении дорожка окажется ну совсем так себе, но опять же ошибся - это было прекрасное продолжение трассы Кола, разве что поуже и гораздо извилистей, но качество асфальта завораживало - ни одной ямки, ни одной трещинки!

читать дальше

@темы: Жзнь на колесах, Интересности, Мои машины, Путевые заметки, Путешествия, Спорт, Хожу, гляжу, кусаюсь.., Чумазик

21:01 

Доехать до Кольского. День 7. Мурманск

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Утро в Мурманске началось поздно - часов в 8 утра, так как хотелось выспаться после длинного перегона. нужно было решить три задачи: Как то разбудить Сашу, собрать Лизу и найти завтрак. Оказалось,что позавтракать можно в самой гостинице.Кафе оказалось двумя смежными номерами на первом этаже с пробитой дверью. В первом номере за стойкой стояла единственная работница, которая принимала заказы, готовила и выдавала подносы с посудой. Выбора блюд не было, а посему, все взяли по яичнице с колбасой, блинчикам и растворимому кофе. Съедобно, но будем честны, не вкусно... Пока готовился завтрак я пошел за информацией - начал разговаривать с женщиной-работницей. От нее я узнал, что Мончегорск теперь уже и не пустыня - там даже трава местами появилась, не то что 10 лет назад, когда в городе вымерли даже крысы. Теперь новые фильтры поставили. Так же узнал, что речка Монча, на которой стоит город, переводится, как "Красивая". Ничего красивее не видел(( . Ещё узнал, что комбинат работает на привозной руде, так как залежи своей оказались ничтожными. Узнал и то, что к большому количеству памятников нас не пустят, так как они находятся в порту, на военной базе, в особо охраняемой зоне, равно, как и не пустят нас в Североморск и в Никель, ибо это закрытые населенные пункты.
Во время завтрака решили узнать как работает ледокол Ленин. Позвонил по номеру музея, указанного на автотревеле и услышал в трубке бодрый мужской голос:"Ленин слушает".... Я ждал картавого голоса за которым просматривается плешка, бородка клинышком и прищур, но нет, голос выговаривал чётко, а хитростью в голосе и не пахло.
Узнали, что проходят несколько экскурсий, в частности в 10:00 и в 12:00. Проложили маршрут по навигатору и выдвинулись. Навигатор спустил нас по длинной лестнице к "набережной" без берега, то есть к длинной прямой дорожке, проходящей над рыбным портом и обсаженной деревьями.



читать дальше

@темы: Путевые заметки, Мои машины, Жзнь на колесах, Путешествия, Туризм, Чумазик

21:32 

Доехать до Кольского. День 6. Мурманск.

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Настало утро выезда в Мурманск. Нам предстоял длинный пробег, который каким то неведомым мне образом проходил через Хибины. Ведь чем для меня были горы- в моём воображении? - это были заснеженные вершины, по которым идет серпантин, при чем, с одной стороны должны быть обязательно обрывы, а с другой каменистая стенка, с которой раз в полчаса обязаны катиться каменные глыбы, так же, дорога обязана была изобиловать крутыми грунтовыми подъемами, которые берут только на полном приводе с понижайкой, а по краям обязаны висеть гроздьями на основной веревке пучки обмороженных альпинистов в темных очках и с гитарами, пьющих чай из термосов. Собственно, знакомство с горами у меня было недлинное, с Уральскими, когда я, идиот, влез вдоль склона на сыпучую поверхность над обрывистым берегом реки и чуть в нее не звезданулся, а так, чтоб за рулем...В общем, я морально готовился к изрядному огребалову...

Утро. Лиза проснулась и села на кровати, явно не желая никуда ехать - ей и тут было замечательно!



Решили выехать пораньше, но нельзя же пропустить завтрак. Вещи по максимуму оттащили в машину заранее, быстро перекусили и в путь-дорогу. Пока я заводился и укладывал на сидение подушку-кота, Штурман зацепил прицеп и мы тронулись в путь. Убитая грунтовка уже стала нам почти родной и мы, выучив за три пробега основные колдобины, резво мчали вперёд. Ребята, как водится, отправились на опережение, договорившись встретиться в Пушном. Мы отстали от них минут на 10-12. Собравшись в колонну мы повернули не на Мурманск, а назад, в сторону Петрозаводска и Москвы, ибо в путь-дорогу нужно стартовать исключительно с полными до горловины баками. Когда мы поворачивали на заправку ребята передали по рации, что у нас почему то перепутаны поворотники. Заехали на ТНК и залились под пробочку. В процессе разборок было установлено, что у моего штурмана силушка молодецкая, а вот выступ-ключ на разъеме символический и штурман воткнул кабель вверх ногами. Вернули всё как было, проверили поворотники и выехали вдаль. Погода радовала бело-жёлтыми солнечными лучами и прохладой. Воздух был свеж и чист, от того и в машине было приятно и комфортно.

читать дальше

Продолжение на подходе!

@темы: Чумазик, Туризм, Путешествия, Путевые заметки, Мои машины

21:06 

Доехать до Кольского. День 5. Беломорск.

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Утром решили хорошенько выспаться и ни куда не спешить. Посмотреть Беломорск, погулять по побережью, привести в порядок машины, ибо предстоял длинный перегон через Хибины, в которых я ни разу не был и слабо себе представлял что за хрень такая - горы и чем оно пахнет. Горы, в моём понимании, представлялись кучей обрывов, серпантинов, скалами и камнепадами... умом я, конечно, понимал, что это не те горы, но готовым нужно быть ко всему. Посему, неспешно выспались, в 7 утра проснулись, стали собираться. Погода радовала нас солнышком, пробивавшемся сквозь окна, и ясным чистым небом, хотя температура на улице была весьма невысокой и воздух хорошо бодрил.
Пока ждали ребят, Лиза изучала большущую кровать, ползая по ней.
Сама турбаза собрана из модульных вагончиков. Но, не смотря на такое пролетарское происхождение, внутри всё обшито вагонкой, номер достаточно комфортен, с душем, телевизором, шкафчиками, холодильником. В номере не душно, да и размер номера позволяет передвигаться по нему не боком приставными шагами, а вполне себе полноценно ходить!

Но вот поднялись ребята и мы отправились жевать. Съели по яичнице, запив кофе, и пошли на рекогносцировку. Рядом обнаружилась деревянная церковь и очень живописный залив Шуезера. Но тут меня позвали нивоводы и предложили послушать подвеску. Подвеска вела себя как гулящая женщина - очень неправильно: когда могучий Дмитрий Сергеевич своими руками-тисками начинал дрыгать вывернутое переднее колесо, слышался явственный лязг толстого металла об толстый металл - очевидно, где то умер какой то сайлентблок или шаровый шарнир.



читать дальше

@темы: Жзнь на колесах, Мои машины, Путевые заметки, Путешествия, Туризм, Чумазик

22:51 

Доехать до Кольского. День 4. Кивач, Шуезеро.

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Утром поднялись довольно рано - где то в 06:30. На этот день был намечен солидный пробег до Беломорска, посещение Кивача, который до этого мы упорно проезжали мимо и встреча со знакомым экипажем из Питера, который, предположительно, мог составить нам компанию в поездке по Кольскому. Место встречи определили на Киваче. Договорились на 12:30.
А пока нам нужен был завтрак, желательно вкусный и сытный, ибо впереди предстояло много хлопот и пробега. Завтракать отравились к 08:30, когда в будний день открывалось кафе Акварели. Загодя мы разведали, что от начала квартала и до уровня кафе парковка была разрешена, а на против кафе висел "тазик", запрещающий парковку. То есть, нам была доступна длина одного дома как раз на нужной нам стороне дороги. Решили ехать чуть загодя, дабы успеть застолбить себе кусочек свободного бордюра до наплыва людей, работающих рядом, ибо был понедельник. Напомню, я был на автопоезде и маневрировал ещё препогано, а посему аккуратно вписаться к пустой обочине было ой как важно!
Быстро умываюсь, бегу в соседний номер, коллективными усилиями будим Сашу, я бегу к себе и мы начинаем экстренную погрузку.
Больше всего лузлов доставлял детский манеж, используемый нами как кроватка - в магазине девушка-продавец сказала что то про то, что нужно резко дёрнуть за середины труб и он разложится, а при раскладывании нужно опять же резко дёрнуть и он сложится. Я поверил и сразу из магазина отнёс его и погрузил в машину, ожидающую старта. Воооодурааааккк.. Нужно было порепетировать дома, так как в противном случае, даже при наличии инструкции и тщательном ее изучении ДО того, как всё безвозвратно расчекрыжить, я по часу и более совершал эти дёргательные движения, постукивал об пол, пытался приложить силу, читал вслух и про себя заклинания и молитвы(помнится даже призывал девушке продавщице с ее "резко дёрнуть и всё" мужей разных да разнообразных, реальных, мнимых, да волшебных, скучных да затейных, красивых и не очень, по доброй воле и без оной..), но всё было напрасно - механизм работал по какому то одному ему ведомому алгоритму и фиксаторы то не хотели нажиматься, складывая конструкцию, то не хотели наоборот фиксировать весь этот членистый плод инженерной порнографии. Главное то, что даже я, обладающий, без скромности, основами технических познаний, не мог разгадать конструкции проклятого сетчатого ящика с белочками и лисичками. В какой то момент жена, кажется, застал таки меня, когда я вопрошал у той самой злополучной лисички какую жертву ей принести, чтобы палка над ее головой, наконец то, переломилась по полам. Да, я давно подозреваю, что жена иногда приглядывает за мной на предмет необходимости профессионального надзора людей в белых халатах с вязками и мягкой комнатой. В тот момент я был близок к провалу, как никогда.. Ещё раз был, правда, когда жена застукала меня за разговором с машиной, на предмет неясных звуков, издаваемых при работе двигателя, когда я спрашивал русским по белому: что ж у нее болит. Секрет оказался и прост и нет одновременно и разгадал я его лишь в Беломорске, но, забегая вперёд расскажу: нужно защёлкнуть все крепежи до того, как расправлять дно и лишь потом распирать дно шарнирной крестовиной, а при складывании, нужно сначала выдернуть крестовину, чтоб подкосились ножки, а потом, нажать фиксаторы, начиная с длинных штанг, не давая при этом, им совсем сложиться.

К этому дню бардак в машине более-менее уже занял свои стационарные места и проблема с поиском свободного места для очередного кулька стала отпадать. Загрузились довольно быстро. Проще всего грузился багажник: у правого рундука стоял неподъёмный чемодан с инструментами, у левого - складные ящики с роликами\патрубками, их подпирало столь нужное в дороге ведро болтов. Пространство вдоль сидений занимала палатка и детский манеж-кроватка, тяжелый, как дьявол, но очень компактный. Рюкзаки наваливались сверху из салона при закрытой двери.Так же и извлекались. Умяли всё. Вопреки обыкновению, я загрузил бекштурмана в кресло, а фотохроникера на галёрку до запуска машины. Бекштурман что то бурчал про то, что дорогу видно плохо, иллюминаторы давно не протирали замшей, паёк скудный, карты не того масштаба и что лебедку не поставили, а ехать в кафе собрались.
Я планировал в нарушении традиции, уехать без прогрева, ибо кому понравится, когда под его окнами с утра пораньше греется, отчаянно дымя, дизель? Договорились со штурманом так: откатываем прицеп на свободное место в ряду под окнами, потом я сдаю задом, разворачиваюсь и останавливаюсь в районе крыльца, где мы общими усилиями цепляем прицеп. Так и сделали. Работали на время, а посему успели минуты за две. Выехали со двора гостиницы и остановились посреди колоссальных луж на дорожке ведущей, как к гостинице, так и к стройплощадке. Стоял и грелся минут 5, пока ребята на Ниве развернуться, и выедут. Поехали по навигатору, коим заведовал фронтштурман.

Грех не сказать, но фронтштурман мне попался великолепный: дорогу прокладывает разными способами, смотрит в правое окно при выездов с закрытых поворотов и работает флином:
- Справа чисто?
- УХух!

Так же, он рулит магнитолой, ставит точки на туристическом Гармине, пот и кормит водителя в дороге, снимает всё происходящее на фото, и, при первой необходимости, хватает джек или лопату и бежит соответственно джечить или лопатировать. Проводил нас по каменистым колеям так, что я ни разу не цепанул ни чем - в общем мечта, а не штурман. Есть конечно брачок-с, но это, скорее, всё же доп опция - он работает на чае, а не на спирте, что по слухам, редкий, но ценный баг. Интересно, сколько стоит такой штурман на чёрном рынке?

Раскрутились по городу очень быстро и уже около 08:00 встали за какой-то серебристой легковушкой аккурат перед самым знаком, запрещающим парковку.
Ребята приткнулись за нами. Погода, кстати, вопреки предыдущему дню стояла в относительно хорошая: в смысле для людей снаружи она была хорошая, для людей же внутри УАЗа - я бы не сказал, ибо даже в 7 утра мы уже порядком поджаривались.
Заперли все естественные и искусственные отверстия в автомобиле, забрали с собой всё относительно ценное, и пошли гулять ещё полчаса. Ребята отправились созерцать свысока стадион, Наташа - охотиться на птичек, я же с Антоном пошёл на ещё одни бесплодные поиски аптеки, торгующей маникюрными ножницами. Лиза ехала у меня на руках и пыталась капризничать из-за попадающего на неё солнца.
Вернулись мы как раз к открытию кафе. Оказалось, что за это время, не вмеру активный штурман нивы пытался наладить диалог с детьми, пришедшими на тренировку по футболу, но они его ценными советами пренебрегли и, вроде бы как даже, указали направление его желаемой миграции.



читать дальше

@темы: Чумазик, Путешествия, Путевые заметки, Мои машины, Жзнь на колесах, спорт

16:21 

Доехать до Кольского. День 3. Петрозаводск

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
После позднего финиша мырешили устроить себе день чегохотения и ремонта прицепа. По этому, подъем назначили на невозможные в обычное время 08:00(время, в которое, в обычные дни я уже нахожусь в Чеховском районе московской области, проехав почти 100 км.)
Как всегда после сбоя режима и целого дня за рулём УАЗика, тело как то особенно ленилось.
Голос разума, поселившийся в районе желудка, намекал нам на то, что лучшим началом дня для путешественника является большая яичница с беконом, каша и кофе. По старым наработкам пошли в довольно приличное кафе "Кофемолка", располагающееся на задах торгового центра. Но у кафе тоже были свои планы и оно теперь работало аж с 11:00, видимо, делая основной упор на питании местных офисных работников, не взявших "тормозок" из дома.

Завтрак в кафе исчез, за то, рядом с ним, прямо на тротуаре, возникла скульптурная композиция, отражающая метания человека, который, как Буриданов осёл, решает, что для него будет лучше съесть на завтрак: Курочку или яичницу.



читать дальше

@темы: Чумазик, Хожу, гляжу, кусаюсь.., Туризм, Путешествия, Путевые заметки, Мои машины, Интересности, Жзнь на колесах

22:20 

Доехать до Кольского. День 2. Дорога на Петрозаводск.

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Есть у меня подозрение, что ранний утренний подъем способен приносить удовольствие единственному человеку на земле - мне..

Так было и в этот раз. Быстро подскочил, растолкал Наташу и Лизу, сбегал умыться холодненькой водичкой и отчистить седьмой ряд зубов от первого, и начал ломиться в дверь номера рядом, где спали остальные члены экипажа. Открыл мне Антон - суровый и решительный. Дима тоже начал подавать первые признаки жизни, Саша же попытался уползти от реальности в лице меня, натянув на голову спальник. 7 утра , какой подъём! сгинь-сгинь-сгинь! Так, стоп! Спальник!! На двух других кроватях так же лежали смятые спальные мешки...

Оказалось, что вечером, Диме показалось, что постели влажные и он, во избежании застуженных почек, сходил за спальником. Остальные индуцировались и отправились вслед за ними. Так и застал я их утром. Мне как то ничего не показалось и я неплохо выспался. Хотя, я вполне могу поверить в возможность отсыревания белья, учитывая близость озера. Возвращаясь в свой номер, я отметил наличие на двери номера сигнализации на герконах, такие раньше ставили на входах, окнах библиотек и окошке регистратуры в детской поликлинике города Люберцы...


читать дальше

@темы: Чумазик, Туризм, Путешествия, Путевые заметки, Мои машины, Интересности, Жзнь на колесах

Наношу свет и причиняю добро

главная