• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: мои машины (список заголовков)
20:27 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Меня сегодня "порадовали" перспективой сноса одного из двух, снимаемых мною гаражей в ближайшем будущем.

В нем сейчас стоит Ситроен-Сеня. Придется делать рокировку и переставлять Сеню в Уцелевший, а УАЗу и прицепу буду искать новое пристанище, скорее всего за городом, ибо в Москве цена перестала быть разумной и в год я отдаю треть стоимости моего УАЗа за его постой....

Есть идея обзавестись мастерской, но пока что, все на стадии размышления.

@темы: Верхом на Бегемоте, Мои машины, Чумазик

23:17 

Никогда не доверяйте Яндекс-навигатору...

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Он сегодня завел нас на нашем Пузотере-Сене в такие места, про которые можно с учеренностью сказать, что волки там срать если и не боятся, то опасаются то точно!.

Мы несколько часов ехали по глухой, размешанной лесовозами грунтовке, без связи. Навигатор не знал ни одного населенного пункта, но оно и не важно, ибо из десятков и сотен окон, которые мы миновали, га нас смотрели только осколки стекол, да кресты из досок. Местами от деревень остались лишь кучи бревен, расположенные правильными рядами.

В конечном итоге мы обнаркжиди себя в погранзоне, возле заколоченного нашлухо КПП, откуда, тот же яндекс развернул нас в обратную сторону.

Хвала Ситроену, он нас вывез!
Сейчас мы лежим на мансарде гостиницы и смотрим на ночное пасмурное небо через единственное окно в потолке.

@темы: Хожу, гляжу, кусаюсь.., Туризм, Путешествия, Путевые заметки, Мои машины, Жзнь на колесах, Верхом на Бегемоте

21:36 

Нас не возможно сбить с пути- у нас резервный вариант...

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Вчера утром я сгонял в сервис на улице Добролюбова, д1, где "быстро" сделал Ситроену-Сене ТО 80 000. Расходники были мои, но, тем не менее, ТО вылилось в 6500 рублей, плюс около 10 000 на расходники, а все почему?- да потому, что Мэйджер ТО проводил как то странно: деньги брали, старые расходники в багажник клали, пытались навязать смазку тормозных дисков и продувку кондея, в проблемы не вникали и на простейшие вопросы, относительно регламентных работ ответить не могли.

Куплено и поставлено:
- Тормозные колодки передние- очень во-время, так как от старых осталось мм 3. Мэйджор пытался меня развести на их замену, начиная с ТО 10 000, и я старательно не велся, но тут решился перестраховаться..

- Свечи Бош для ситроен-пежо. При щамене, свечи выглядели так, будто пробежали не 10 000, а все 50 000.

- Фильтр масла MAN

- Воздухан Fram

- салонный угольный фильтр

- масло Total 5w30 10 литров(сколько нужно, я не нашел и взял с запасом, памятуя УАЗ). Нужно, оказалось, 4, 25 литра.

Пожаловался на то, что машина ревет и не едет и кужает, как слон, и попросил проверить фазы газораспределения. Сервисмены менч отговорили и посоветовали сначала промыть инжектор. Промывка заняла час с лишним. Результат ошеломил - машина начала скакать, как наскипидаренный конь! Тянет, не рычит, ест вмеру!

На радостях я собрал шмурдяк из прицепв и УАЗа. Влезло болезненно мало, не смотря на 800 литров багажника. Плюс коляска легла в ноги щадним пассажирам.

Решено, к следующей поездке покупать "мыльницу" на крышу, куда убирать удочки, коляску и детский манеж, что освободит разом 2/3 багажника.

А сейчас.. А сейчас я сижу в чайной комнате гостиницы в Рыбинске и перевариваю макарохи с тушенкой.
Сегодня, внезапно, был музей гидроэнергетики, музей городского быта Углича, старообрядческий женский монастырь и настоящая мостовая, остаашаяся со старых времен, где я чуть не засадил Ситоен..

@темы: Верхом на Бегемоте, Жзнь на колесах, Мои машины, Путевые заметки, Путешествия, Хожу, гляжу, кусаюсь..

08:01 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Демонтаж бака занял у меня 2 часа, из которых, 1.5 часа я сливал солярку.
Ржавчины на кроншиейнах, которой меня пугали, нет- откуда ей взятся, если бак, чуть ли не на каждой третьей заправке умывается солярой - топливо по длинной горловине поднимается быстрее, чем срабатывает отсечка, по этому, предпочитаю заправляться самостоятельноявных потеков топлива на баке не обнаружил, но есть с десяток косячных точек, где бак во что-нибудь упирался, плюс швы. После замены найду течь нагнетанием воздуха.

@темы: Чумазик, Мои машины

06:52 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Пробил правый (главный) бак на УАЗе.
Точнее не пробил, а он, похоже, треснул по верхнему краю. Как только начинается перекачка топлива, сразу же начинается капель справа, при чем капает не в конкретной точке, а где то на 30 см вдоль края бака, то есть льется на бак сверху. Это могут быть или шланги или трещина. Шланги я проверил, значит все-таки трещина..

Надо готовить 6000....

@темы: Чумазик, Мои машины

22:28 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Рыбачий олним днем взять не удалось...
Но полуостров Средний достигнут, перевал Муста-Тунтури пройден, не смотря на военные учения и технику, размесившую все дороги!
Экипаж чувчтвует себя отменно!!

@темы: Мои машины, Жзнь на колесах, Чумазик, Хожу, гляжу, кусаюсь.., Туризм, Путешествия, Путевые заметки

00:05 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Так далеко на север я еще не забирался.. Собственно, я никогда так далеко не уезжал от дома на машине, не был в таком автономе, не ездил в горах...

За окном почти полночь, но на улице светло!
Дошли от Беломорска до Мурманска, перевалив через край Хибин!
Тяжелогруженый дизельный УАЗ с прицепом брал почти все горки на 5 передаче. Исключение составляли те, где ремонт дороги или коптящие грузовики не позволяли въехать с разбегу.

Удручающее зрелище произвел на меня Мончегорск - марсианские пейзажи без растительности, дополненные свинцовым небом, лежащим на земле...

Днем потеряли около 3 часов на ремонт - случайно обнаружил, что обтрепан ремень генератора, дальнейшая проверка показала, что ко всему, выкрутился обводной ролик ГУРа, причем вместе с осью, а винт натяжитель ГУРа выкрутился назад почти на всю длину... В довершении - зло 2.71бучий обводной ролик начал не плохо так скрипеть.. У меня есть все ролики, а этот, как оказалось, осиался, гад, в гараже..

Сейчас на улице полощит дождь, но, установленная перед самым выездом печка НАМИ-4 так и не протекла.

.

@темы: Мои машины, Чумазик

22:49 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Тут такое дело... УАЗ теперь у нас автопоезд.
Во вторник, впервые в жизни сел за руль машины с прицепом.. В одиночку.. Через всю Москву по МКАДу в час-пик...
Взял Крепыш из Кургана на УАЗовских колесах.



Сегодня встал на учет. А так как в Строгино у ГАИ встать некуда, тем более с прицепом, то не хило так прокачал скилл езды автопоездом в ограниченном пространстве!


Оказалось, что УАЗ можно прирарковать на одном парковочном месте, вместе с прицепом!!
Пруф будет позже!

@темы: Мои машины, Чумазик

22:20 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Позавчеоа поставил фаркоп. Сегодня, встав в 6:30 утоа, добежал до гаража, залил в радиатор дистиллята и поехал в Газель сервис делать сход - развал. Газель сервис, что на пересечении МКАДа и Волоколамке - единственные, кто согласился сделать сход-развал на УАЗе. Остпльные или не умеют, или же говорят: "Не престижно!'. Не престижно, епта! То есть, деньги уже не котиркются, а важен только престиж!

По дороге в сераис, за эти 4 км, машина успела прогреться аж до 70 градусов, что вызвало ждение в тревожном месте. Пока ждал мастера, твркал помпу подкачки печки. И о чудо! Печка забулькала и пузырь из нее выщел! Но после этого стало не хватать тосола в радиаторе. Пришлось купить и долить не дистиллята, а тосола.
Больше двух часов колдовали над подвеской и рулевым. Поменяли наконечники, все выставили, как нельзя лучше. Поехал домой.

Стою на светофоре на стрелку, на термометре +75... Стою на стрелку.. И тут из под капота начинает переть дымина..

ПИ3ДА!!! - подумал я, и заглушил двигатель, распахнул капот и обнаружил, сто дымят несколько капель масла, попавшего на выхлоп при замене ГУРа.

Доехал до дома, погрузил Лизу и Тауриэль и поехал на дачу. Выезжал с ьрясущимися коленями - машина никогда раньше ТАК не грелась!!

А за последнее время был поднят вверх радиатор, заменены и перепроложены патрубки, заменен термостат, вискомуфта и вентилятор.

Но через 30 минут стало ясно, что просто нормально работает новый термостат. Он открывается при 80, температура падает и термостат закрывается.

Даже раскрутил до 3000 оборотов - не греется!!! В одной подмосковной Деревне пересадил Жену и дочку в машину моих родителей и отправил на дачу. Сам же поехал к электрику и мы с ним вдвоем, за час и почти без мата, сделали проводку к прицепу.

Потом я сгонял в гараж к друзьям, где храню в подполе резину. За полтора часа переобул машину, поимев зарядку в виде переноски резины по лескнке, держа на вытянутых руках. Вверх колеса по 45 кг/штучка, вниз - пр 42!. И все это по жаре...

Чувствую, что плыву.. Умылся водичкой, дополз за рулем до дачи, выпал из-за руля и чуть не приземлился в лужу.. Помылся и теперь лежу бревнышком на полу...

@темы: Мои машины, Чумазик

08:01 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
14 суток до старта. А машина стоит в гараже наполовину разобраная. Успею ли - вопрос. Если нет, тоипоеду на пузотере.

А сейчас нужно срочно решить вопрос с перетиранием нижнего патрубка радиатора ГУРом. Наиболее правдоподобная конструкция - поднять радиатор вверх на пару сантиметров и проложить несколько слоев пластиковой бутылки.

Найти гайку 26х1.5. Обещали выслать из АДСа, но успеют ли....

Перебрать и промыть систему охлаждения, не выкатывая машины из гаража.

И совсем уж программа максимум - установить новый отопитель. Следующую неделю в гараже буду жить.

@темы: Мои машины, Чумазик

11:16 

ТО 72 000 или Мейджер жулик.

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Накатал я на машине за три года уже 72000 километров, а значит, пришла пора снова ехать на ТО. К тому же, возникло две проблемы по автомобилю : ремень стал издавать на ХХ странный звук и перегорела подсветка номера. Да, еще и некая "тракторность" появилась, т.е. при нажатии на газ машина начинает жрать топливо, рычать, как трактор, но едет плохо. Еще по жигулевскому опыту я помню схожие симптомы при уплывании зазора в свечах или трамблере.
Загнал и стал ждать звонка счастья. Звонок раздался в 10 утра. Молодой человек на другом конце провода вызвался озвучить калькуляцию работ. Началось все с актуальной информации про то, что ремень под замену, так как он потрескался, про замену свечей(по регламенту положено), про масло, фильтры и лампочку, а дальше наступила вторая часть разводилова\марлезонского балета\жульничества. Молодой человек сообщил мне, что у меня "туго крутятся колеса" и предложил "обслуживание механизма" за что то около 5000 рублей, далее, не останавливаясь, он попытался убедить меня в необходимости провести "антибактериальную обработку кондиционера" и сообщил, что при замене свечей нужно обязательно "промыть инжектор и форсунки" . После моей просьбы поставить в багажник новое ведро компрессии он резко стух и перешел к плану "Ц", который не мог не сработать!
— У вас изношены передние колодки и диски, надо срочно менять!

Эту фразу от специалистов Мэйджора я слышу, начиная с ТО 10 000. Так что я сначала сам загляну и измерю микрометром, а потом уж буду делать.

Я вот не понял, неужели действительно на современных автомобилях один комплект колодок пропиливает диск до состояния неработоспособности? Какие то хреновые ныне диски… Или опять развод.

Ах да, он ещё сообщил мне, что у меня изношены дворники и их нужно менять, так как резинка вся в трещинах. Я поинтересовался - какие дворники у меня стоят сейчас. Он ответил, что родные Ситроеновские. Пришлось его разочаровать, потребовав ответа о том, куда они дели новые Бошевские, которые я ставил 2000 км назад. Опять развод не удался.. Даже жалко молодого человека.

Мне вот интересно, сколько человек покупаются в день на " деревянные электроды", "ключ от клиренса", " стакан искр, чтоб не троило"? Да и не хорошо это со стороны такого крупного диллера…

А свечкам то действительно пипец пришёл - начали сифонить вдоль изолятора. Если не поменять, то пушной зверь придёт уже к катушке зажигания, а я его там видеть не желаю.Что то тоже не припомню такого у жигулёвских. Нагар на электродах, перенос вещества помню, но вот такого вот прогара изолятора - хоть убей не вспомню! ремень, кстати, тоже был мертвоват - много мелких трещин на клиновидных беговых дорожках внутренней поверхности.



Кусается однако!


@темы: Верхом на Бегемоте, Жзнь на колесах, Мои машины

21:05 

Поездка за Белыми Ночами 2016. День 11-12 . 29-30.06.16. Выездинг

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
[more]Утром мы выползли из гостиницы и окунулись в блаженную утреннюю прохладу, которой, правда, хватило только на время нашего завтрака. К моменту, когда мы уложили шмурдяк, на улице температура опять приблизилась к отметке +30, а ночной дождь добавил банных ощущений. Перед выездом из города мы таки решили посетить Псковский кремль. Покашли к нему, купили в магазине 2 бутылки минералки, но, как известно, сколько не бери- всё равно два раза бегать... с минералкой это так же справедливо. Пошли вдоль речки и стены. При рассмотрении выяснилось,что стена была полностью новодельной. родная кладка даже не угадывалась под современной.



стена оказалась оочень длинной, а жара нарастала всё сильнее и сильнее, по этому мы старались держаться как можно больше в тени.



В дальнем конце стрелки есть лестница на стену. Наташа штурмовала ее с определённым трудом: не высоким людям вообще не везёт с древней архитектурой - если ступеньки, то минимум по колено!



на краю стрелки в стене есть низенькая арочка, под которой то мы и прошли на противоположную сторону и двинулись в обратную сторону, так и не находя входа в в кремль. Вход обнаружился почти что там же, где мы и подошли к стене в первый раз. Но территория нас не порадовала пусто, грустно, лишь храм торчит.



После крепости мы бегом вернулись в гостиницу, сели в машины и выехали в Изборск. Скажу сразу, что по Изборску погулять нам толком не удалось - не позволило время и очень жаркая погода. Мы буквально пробежали по крепости. Я даже не успел толком про нее рассказать.

Один из любимых мною видов на крепость - вдоль Жеравьей горы со стороны Талавской башни, Талавского захаба и часовни Корсунской богоматери...




Разумеется, мы поднялись на башню Луковка, где я долго трындел о причинах перемещения башни внутрь крепости.



Ледяные Словенские ключи показались нам по жаре практически манной небесной. Мы достаточно долго в них плескались.



Потом мы прыгнули в машину и помчались домой. Писать про этот участок дороги почти что нечего, так как дорога уезженая нами вдоль и поперёк и мы просто ехали. Особый кайф доставляет сам процесс езды по красивой дороге, когда закатное солнце светит в спину, окрашивая асфальт в розовый цвет.



Ночевать мы хотели в палатке на берегу Жижицкого озера, где некогда стояли с палатками. Уже около 23:30 повернули с трассы направо в деревню Кунья и сразу же окунулись в царство тумана и мрака. Туман плыл тонкими плотными прослойками на высоте около 2 метров над землёй.



проблуждав достаточно долго по грунтовкам, которые очень тяжело давались Шевроле, мы выехали на какое то поле, которое упёрлось в глухой забор. Вдоль этого забора мы выехали к воде и обнаружили свеженький котеджный посёлок в том месте, где собирались ставить палатки. Стали возвращаться назад, причём УАЗик азартно нырял в лужи, поднимая тучи брызг, а Шевроле еле ползла. Посреди поля встретили указатель на турбазу. Поехали искать ее. По дороге, возле деревенской бани сидели мужики, которые настойчиво приглашали нас к ним присоединиться и принять пару, озёрной водички, спиртного и закусить. Поблагодарили и решили выбираться на шоссе и тянуть до Нелидово. Честно говоря, я уже был пиломатериалами, то есть дровами. Ребта решили выехать на трассу другой дорогой, в результате чего потеряли с нами радиоконтакт, мобильной связи тоже не было. Мы их слышалт, а они нас нет. Еле нашлись, потеряв на это ещё минут 30. Как ехали до Нелидово - не помню,Помню что встали в придорожном мотеле, внезапно оказавшемся очень достойной гостиницей с чистыми хорошими номерами за 1400 в сутки. Всё. Тут я отключился.

Утром мы выехали сильно раньше ребят и, пока не стало жарко, погнали на Москву. Змпомнился автодом, ехавший перед нами. У негона заднем борту была просто великолепнейшая аэрография, прекрасно сливающаяся с окружающим пейзажем.

.

Ребята нагнали нас около 11 утра возле поворота на Ржев. Дальше мы погнали уже парой. Самой мучительной частью дороги стала для нас Новая Рига - такой скучной и нудной трассы я больше не знаю. Она утомила нас больше, чем весь остальной пробег. Пока ехали по Н.Р. у меня перестала работать перекачка топлива из левого бака в правый, но мы не посчитали это неисправностью, так как движению это не мешало, так что счёт поломок так и остался 2:1, где УАЗ показал себя более надёжной машиной!

Финиш состоялся в нашем гараже, откуда Саша выкатил свой матизик. Для матиза гараж вполне себе даже достойный, даже можно с ним поработать, чего никак не скажешь про УАЗ.



Как всегда, рассказ про обратный доездинг получается очень скомканым и нудным, но что поделать..

В ближайшие дни начну рассказ об эпичной осенней поездке в Псков на 4 дня! Но это уже совсем другая история...[/MORE]

@темы: Чумазик, УАЗ и Карелия, Туризм, Путешествия, Путевые заметки, Мои машины, Жзнь на колесах

21:46 

По остаткам подмосковного снега…

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Водительский стаж у моей жены Тауриэль. Воющая на Луну. скоро достигнет года, а количество пройденных километров вряд ли достигнет полутысячи.
Причин тому несколько, но в основном, конечно, то, что в момент получения прав мы уже ожидали нашу дочку и ей было немного не до руля. Хотя через неделю после сдачи экзаменов она проехала на УАЗе в один присест 140 км по Сегиево-Посадскому району.

В общем, вывез я её и её УАЗик на тихую лесную дорожку, ведущую к дачным участкам и имеющую длину около 10 км. Поменялись. Наташа сначала было даже запаниковала, и начала метаться по дороге от края к краю, но вскоре вспомнила где у машины педали и мы покатились. Спустя пару километров на дороге появился не растаявший снег. Его проехали с ходу. После него я на всякий случай подключил хабы.



После следующего поворота Наташа на всякий пожарный подключила передок.
читать дальше

@темы: Мои машины, Чумазик

07:00 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Вчера утром я съездил смонтировать запаску на УАЗ. Раньше там висела штатная для УАЗа ублюдочная всесезонная резина К-153. Резина эта плохо держит дорогу, в грязи она мгновенно обмыливается. По шоссе воет как рой шершней. С переходом на МТшную (злую) яросласкую резину Контайр Экспедишн, запаску потребовалось привести в соответствие, а то хорошо бы я выглядел на трех грязевых и одной шоссейной покрышках посреди лесной лужи.
Монтировать решил безкамерно. Это несколько проблематично и выполняют это далеко не на всех шиномонтажах.

Пока делали мое колесо, в очередь подъехал гелен. С каким же интересом водитель и пассажиры бросились разглядывать нашего дизеляку! Как дети новый конструктор!
Приятно пообщались, пока ждали своей очереди)

@темы: Чумазик, Мои машины

23:02 

22:43 Поездка за Белыми Ночами 2016. День 10 . 28.06.16. Гадкий город.

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Утро на Лебедином озере не обрадовало нас хорошей погодой, а намочило омерзительным мелким дождём. Пока вылезали из палаток, дождь вроде закончился и мы разложили палатки на просушку. Время шло, просушка не шла. Всё как было сырым, так сырым и осталось. Пришлось так и запаковываться. Завтракать порешили в Приозерске. Мы выехали, ребята выхромали на шоссе и мы поплелись практически траурной кавалькадой в сторону Приозерска. В город мы въехали в 07:45. Сразу остановились возле магазина автозапчастей "Форсаж", который оказался закрыт, ждать открытия пришлось 15 минут.
В магазине оказался спецотдел для УАЗа, где я купил ИНАвские ролики, новые ручки дверей, замки в которых, впрочем, также не работали, как и в старых, литр антифриза на доливку, пружинку возврата ручника и один короткий дворник, так как водительский что то чистил, пассажирский же просто невнятно размазывал кашу по стеклу. Снова начался дождик. Быстро поменял дворник и мы поехали искать провизию. А с этим оказалось плохо. Ни одной приличной кафешки, работающей до 11:00 в городе не было. Не было даже забегаловок. Даже шаурма открывалась в 11:00. Большинство магазинов так же работали с обеда. Почему так - хз, но сдаётся мне, что это как то связано с близостью границы и смещением ритма жизни горожан на вечерне-ночной период. Всё заточено под финских туристов. Весь город лебезит перед финиками. Сам же город весьма запущен, грязен и убог. Чего стоят только дорожные знаки, расставленные на каждом перекрёстке: В одну сторону стоит знак стоп, на перпендикулярной же улице знаки приоритета отсутствуют в принципе. То есть едете Вы по улице, тормозите перед нерегулируемым перекрёстком равнозначных дорог дабы пропустить машину справа, а все местные, едущие за Вами начинают плеваться и бибикать, крыть матюками и выскакивать из штанов, потому как они привыкли ездить не по правилам, а местная администрация пожалела денег на знаки "Главная дорога" и "Уступи дорогу", знаков же, расположенных торцом к Вам, в кустах, на перпендикулярной дороге не видно вовсе.

Злые, голодные и мокрые мы поплелись к выезду из города, где свернули на Лукойл. На Лукойле был 98-й бензин и хамский персонал. Еда и кофе были омерзительными, везде грязюка. Съели по гамбургеру с хрящами и поехали на Питер.

Мы не спеша катили к Питеру по узкой, но красивой дорожке, поливаемые дождём, львиная часть которого стекала через печку к нам в ноги. Ребята, не смотря на неисправные тормоза усвистали вперёд. Оно, наверное и правильно, так как тормозить нужно было по минимому и двигаться, соответственно, своим темпом. Появление признаков цивилизации вызывало некий зрительный дискомфорт. Участки без домов воспринимались как манна небесная.



читать дальше

@темы: Чумазик, УАЗ и Карелия, Туризм, Путешествия, Путевые заметки, Мои машины, Жзнь на колесах

22:43 

Поездка за Белыми Ночами 2016. День 9 . 27.06.16. Много церквей.

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Хорошенько отоспались утром. встали, не спеша позавтракали, сложили вещи, как всегда собрали начисто мусор, и пошли ещё раз на водопад. Утром комары несколько поусохли и стало можно поспокойнее посмотреть чудо природы



Вернулись и начали выехали в дорогу. Я шёл первым.

читать дальше

@темы: Жзнь на колесах, Мои машины, Путевые заметки, Путешествия, Туризм, УАЗ и Карелия, Чумазик

11:27 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Суббота.
Утро, 05:40 на часах, выгнал Сеню из гаража, поставил греться и, на кой то хрен глянул на полис, а он, собака, до 06 марта. Делать нечего, на работе надо быть к 08:00.
Выгнал УАЗ и поехал на нём.

Из позитивов: после проведенных осенью работ, крейсерская скорость с 70 км\ч выросла до 100.

Забавные минусы начались на пути домой. Заехал в магазин, возвращаюсь, а возле УАЗки на аварийке стоит белая Ауди. Женщина — водитель скорбно сообщает:"Простите, я вашу машину поцарапала!".
Пошел смотреть на сколько серьезно попортили шкуру бегемоту. У Ауди — глубокая царапина через переднюю левую дверь и переднее крыло. На УАЗе — ни следа, только на шляпке болта, удерживающего пластмаску бампера справа сбоку, куча кудрявой белой стружки. У Ауди две детали в покраску, а у УАЗа только болт от ржавчины отскребли.
Иногда топорность это наш плюс!

Обменялись расписками и разъехались по своим делам — у меня то ущерба нет!

@темы: Мои машины, Чумазик

07:17 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
8 марта, утро, выезжаю из гаража, пустая дорога. Разгоняюсь до 50 км в час, вижу, что в далеке загорелся красный, решаю притормозить и докатиться накатом. А машина не тормозит. Вообще. Только педаль по ноге пинает. Метров 120 я прошел юзом, вписался в поворот дороги, при чем оставшись в полосе, благо пусто и шипы сохранили управляемость. Остановился за 10 метров до стоп линии. Был удивлен и пошел разбираться - на дороге идеальная, как зеркало, корка льда, на которой разъезжаются ноги. И две дорожки пунктирных царапин на льду.

Так что не верьте красивой рекламе, про торможение лучше, чем летом. Лед есть лед и шипы только повышают ваши шансы все таки оттормлзиться на доиоге, а не в ближайшей канаве.

@темы: Верхом на Бегемоте, Мои машины

07:04 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Оттепель принесла плоды: новый снятый гараж стоит в крайнем ряду, возле склона горы, чуть ниже дороги. В результате вся вода, тающего снега, сгребаемого всю зиму с расположенного там лукойла, транзитом проходит через гараж. Воды сантиметров 10. До пуза еще 5-8 сантиметров. Но попадать в машину - приходится вброд. А недавний морозец еще и покрыл горочку выезда тонкой коркой льда. Машина шлифовала и не трогалась вообще, устраивая фонтан и удрызгивая стены.
Во втором гараже стоит ведро асфальтовой крошки, которую я загодя нагреб при ремонте дороги. Отпер второй гараж, подсыпался и без проблем выехал.
Теперь есть мысль сделать трапы на манер сенд траков - нужно два куска старой транспортерной ленты метра по 2 длинной. Вкрутить болты шляпками вверх. Подкладывать под колеса. Лента достаточно прочная, чтоб Ситроен её не порвал. А гибкость позволит перевозить ее с собой. Есть еще мысль сделать на всякий случай накладные грунто\колеса зацепы из алюминиевых реек.

@темы: Мои машины, Верхом на Бегемоте

13:48 

КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Хотел поменять печку на УАЗе с обычной, которая варит ноги пассажиру и морозит водителя, воет как банши, и с которой потеют окна на НАМИ-4.
Думал долго, но получается, сколько веревочка не вейся..
Короче, у меня запищал генератор. На холодную передний подшипник... Фигня скажите вы! а вот и нет. На моём двигателе, через ремень гены приводится всё навесное оборудование, а ещё на нём и вакуумник висит, без которого не будет тормозов.

А чтобы снять генератор, надо слить всю ОЖ, снять радиатор, скинуть ремень ТНВД - то ещё удовольствие скажу я вам и дальше изрядно поматериться!

Но раз уж снимать радиатор, то грех будет не сделать и остального с охлаждением: то есть промыть систему водой, промыть радиатор под давлением, заменить все шланги, поменять печку и, за одно, предусмотреть точки отбора ОЖ для бойлера косвенного нагрева воды.


@темы: Чумазик, Мои машины

11

главная